Tomaszów Mazowiecki: przetarg na 13 elektrobusów i 7 ładowarek. Budżet 51 mln zł

Szacunkowa wartość zamówienia wynosi 41.450.000 PLN netto, czyli 50.983.500 PLN brutto. Tomaszów Mazowiecki otrzyma 12 autobusów i wszystkie siedem ładowarek, natomiast jeden elektrobus trafi do Lubochni. O wcześniejszym rozeznaniu rynku dotyczącym tego samego zakupu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie wymagania i kryteria przygotowano dla 13 elektrobusów?
2. Ile wynosi średnia wartość całego pakietu w przeliczeniu na jeden autobus?
3. Jak nowy zakup zmieni elektryczną flotę MZK Tomaszów Mazowiecki?

13 elektrobusów i 17 miesięcy na realizację

Postępowanie obejmuje nie tylko dostawę pojazdów i ładowarek. Wykonawca ma również przeprowadzić szkolenia personelu, przekazać specjalistyczne narzędzia i urządzenia, wyposażenie elektroniczne, oprogramowanie oraz dokumentację potrzebną do eksploatacji taboru.

Wszystkie autobusy mają pochodzić od jednego producenta i być tego samego typu, z identyczną konstrukcją, parametrami technicznymi, kompletacją i wyposażeniem. Użytkownikiem pojazdów będzie Miejski Zakład Komunikacyjny w Tomaszowie Mazowieckim sp. z o.o.

Na wykonanie całego zamówienia przewidziano 17 miesięcy. Dostawca ma przekazać autobusy i ładowarki do zajezdni MZK przy ul. Warszawskiej 109/111.

600–630 kWh daje 10 punktów

Cena odpowiada za 60 proc. oceny ofert, ale pozostałe 40 proc. rozdzielono pomiędzy parametry techniczne, zużycie energii i gwarancje.

Największą wagę jakościową ma gwarancja całopojazdowa, za którą można zdobyć 12 pkt. Minimalny oceniany okres wynosi 60 miesięcy, natomiast maksymalne 12 pkt. otrzyma oferta z gwarancją na 132 miesiące. Za gwarancję na elektryczny układ napędowy przewidziano kolejnych pięć punktów, przy przedziale od 96 do 132 miesięcy.

Istotna jest pojemność magazynów energii. Autobus z bateriami o dostępnej pojemności od 600 do 630 kWh otrzyma 10 pkt., podczas gdy przedział od 420 do 599,99 kWh nie daje dodatkowych punktów.

Kolejne pięć punktów zależy od wyniku testu SORT-2. Zużycie energii poniżej 0,60 kWh/km oznacza maksymalną punktację, a wynik 1,00 kWh/km nie daje punktów. Po jednym punkcie można otrzymać za boczne poszycie wykonane jako szyby, osłony nadkoli poprawiające przepływ powietrza oraz pochyloną szybę przednią. Ostatnie pięć punktów dotyczy gwarancji na ładowarki, której najwyżej punktowany okres wynosi 120 miesięcy.

3,19 mln PLN netto średniej wartości pakietu na autobus

Przy prostym podziale szacunkowej wartości całego zamówienia przez 13 pojazdów otrzymujemy 3.188.461,54 PLN netto i 3.921.807,69 PLN brutto w przeliczeniu na jeden autobus.

Nie jest to cena samego elektrobusu. Kwota obejmuje również siedem stacji ładowania, wyposażenie dodatkowe, narzędzia, systemy elektroniczne, oprogramowanie, szkolenia i pozostałe świadczenia związane z dostawą.

Wykonawcy muszą wnieść wadium w wysokości 350.000 PLN. Zamawiający nie dopuszcza ofert częściowych, więc jeden wykonawca odpowie za cały pakiet autobusowo-ładowarkowy.

Oferty można składać do 26 października 2026 roku.

W postępowaniu zastosowano także ograniczenia dotyczące podmiotów z państw trzecich. Zamawiający nie dopuszcza wykonawców pochodzących z krajów, które nie są stronami odpowiednich umów międzynarodowych wskazanych w Prawie zamówień publicznych. Zasada obejmuje również podwykonawców i podmioty udostępniające zasoby.

Dokumentacja postępowania

Zakupowe tło

MZK Tomaszów Mazowiecki podaje obecnie flotę liczącą 37 autobusów, obsługujących 22 linie. Największą grupę stanowi 25 autobusów hybrydowych, co odpowiada około 67,6 proc. całego taboru. Do tego dochodzą dwa pierwsze elektrobusy, więc pojazdy bateryjne mają obecnie około 5,4-procentowy udział we flocie.

Elektryfikacja rozpoczęła się od kontraktu podpisanego 1 lipca 2025 roku z Solaris Bus & Coach sp. z o.o. na dwa Solarisy Urbino 12 electric i mobilną ładowarkę 60 kW. Wartość pakietu wyniosła 7.995.000 PLN brutto. Autobusy otrzymały baterie LFP o pojemności 420 kWh i napęd o mocy 240 kW, a wymagany zasięg określono na co najmniej 300 km.

Estimated reading time: 0 minut

Równolegle MZK rozpoczął budowę stacjonarnego zaplecza energetycznego. Projekt objął dwustanowiskową stację ładowania 2 x 60/120 kW, stację transformatorową 2 x 1000 kVA, instalację fotowoltaiczną o mocy 49,5–50 kWp oraz przyłącze średniego napięcia 15 kV.

Obecny zakup jest kolejnym, znacznie większym etapem. Z 13 nowych autobusów 12 zasili tabor tomaszowskiego MZK, dlatego przy braku wycofań dotychczasowych elektrobusów liczba pojazdów elektrycznych operatora wzrośnie z dwóch do 14 sztuk. Jeden pojazd zostanie przeznaczony dla Gminy Lubochnia.