Stambuł zainwestuje w 662 nowe autobusy. Karsan z umową na 150 midibusów

Pakiet obejmuje sześć grup taborowych, od 12-metrowych autobusów z silnikami Diesla po pojazdy systemu Metrobüs i tabor elektryczny. IETT podało, że obsługiwany system realizuje każdego dnia 66 tys. kursów i około 5 mln podróży. Późniejszy kontrakt Karsana na 150 autobusów ATAK odpowiada liczebnie kwietniowej puli krótkich autobusów przeznaczonych przede wszystkim na wąskie ulice.

Rozkład jazdy:

1. Jak IETT podzieliło program zakupu 662 nowych pojazdów?
2. Jak duży system transportowy ma obsługiwać nowy tabor?
3. Co do kwietniowego programu wnosi późniejszy kontrakt na 150 Karsanów ATAK?

662 nowe pojazdy: 500 diesli, 100 pojazdów Metrobüs i 62 elektryczne

Największą część programu stanowią autobusy z silnikami Diesla. IETT przewidziało 250 autobusów solo dla 100 pasażerów, 100 autobusów przegubowych dla 150 osób oraz 150 krótkich autobusów o pojemności 60 pasażerów. Ta ostatnia grupa została wskazana z myślą szczególnie o dzielnicach z wąskimi ulicami oraz historycznym półwyspie Stambułu. İETT

Osobną część tworzy 100 pojazdów dla systemu Metrobüs, z których każdy ma przewozić do 280 pasażerów. Do tego IETT zaplanowało 50 elektrycznych autobusów solo dla 80 osób oraz 12 elektrycznych pojazdów nowej generacji przeznaczonych do obsługi Wysp Książęcych.

Trzy grupy autobusów dieslowskich liczą łącznie 500 sztuk, czyli 75,5 proc. całego programu. Pojazdy elektryczne odpowiadają za 62 sztuki, czyli 9,4 proc., natomiast grupa Metrobüs stanowi pozostałe 15,1 proc.

Pierwszy przetarg na 250 autobusów 12-metrowych

IETT zapowiedziało, że pierwsze postępowanie zostanie przeprowadzone 20 kwietnia 2026 roku i obejmie 250 autobusów z silnikami Diesla o długości 12 m. Przetarg miał mieć charakter otwarty dla producentów spełniających wymagane warunki udziału.

Ta partia stanowiła 37,8 proc. wszystkich pojazdów przewidzianych w kwietniowym programie. Każdy z autobusów miał oferować miejsce dla 100 pasażerów.

W momencie ogłoszenia programu IETT podawało, że cały obsługiwany przez nie system wykorzystuje 6.807 pojazdów. Autobusy, Metrobüs, historyczne tramwaje i kolej tunelowa pokonywały łącznie około 1,4 mln km dziennie.

Operator wskazywał również na wcześniejsze zwiększenie skali działalności. Od 2019 roku liczba pojazdów miała wzrosnąć o 23 proc., a dzienna liczba realizowanych kursów o 25 proc. Nowy program został przedstawiony przede wszystkim jako kolejny etap odmładzania taboru i zwiększania jego możliwości przewozowych.

150 krótkich autobusów. Później pojawił się Karsan ATAK

Kolejną informacją dotyczącą jednego z segmentów programu był kontrakt podpisany przez Karsana z IETT na 150 autobusów Karsan ATAK. Producent zapowiedział rozpoczęcie pierwszych dostaw pod koniec stycznia 2027 roku. Istanbuls Public Transport Gain…

ATAK ma osiem metrów długości i może przewozić do 56 pasażerów. Napęd zapewnia turbodoładowany silnik Diesla Euro 6 o mocy 137 kW, a układ oczyszczania spalin wykorzystuje rozwiązania SCR, DPF i EGR. Kompaktowe wymiary, zwrotność i zdolność pokonywania stromych podjazdów odpowiadają warunkom, dla których IETT wcześniej przewidziało grupę krótkich autobusów. Istanbuls Public Transport Gain…

W wyposażeniu przewidziano klimatyzację i gniazda USB. Konstrukcja niskowejściowa, funkcja przyklęku oraz rampa mają ułatwiać korzystanie z pojazdów osobom o ograniczonej mobilności.

Między pierwotnym opisem programu a materiałem Karsana występuje różnica dotycząca pojemności. IETT w kwietniu wskazywało 60 pasażerów dla krótkiego autobusu, natomiast producent podaje dla ATAK-a maksymalnie 56 osób. Dostępne materiały nie wyjaśniają tej czteroosobowej różnicy.

Zakupowe tło

Na koniec 2025 roku własna flota autobusowa, Metrobüs i pojazdów elektrycznych IETT liczyła 3.766 pojazdów. Największe grupy tworzyły m.in. Otokary Kent 290LF w liczbie 933 sztuk, Mercedesy Conecto G – 389, BMC Procity TR – 381, Mercedesy Citaro 0530 – 355 oraz Karsany Avancity S Plus – 305. W taborze znajdowało się także 245 Karsanów Avancity CNG i 60 elektrycznych Karsanów e-JEST.

W 2024 roku IETT wprowadziło do ruchu 150 nowych autobusów 12-metrowych dla 100 pasażerów, a cała ta dostawa została zakończona w październiku. W tym samym roku do obsługi Stambułu trafiło również 252 nowych pojazdów Metrobüs. İETT

Równolegle rozwijany był tabor elektryczny. Raport IETT za 2024 rok wskazuje m.in. wprowadzenie 60 Karsanów e-JEST powstałych we współpracy Karsana i ASELSAN, przeznaczonych do obsługi Wysp Książęcych. Do tej grupy dołączyły również elektryczne pojazdy Cleanvac eMicro i Pilotcar Premium PC-4 SL.

19 lutego 2025 roku IETT informowało z kolei o wprowadzeniu 200 nowych prywatnych autobusów publicznych zakupionych przy wsparciu systemu ÖTİS. Był to kolejny etap zwiększania liczby pojazdów pozostających w systemie zarządzanym przez stambulskiego organizatora.