Hiszpania: Rośnie liczba ofiar kolizji pociągów dużych prędkości. To już 39 osób. Premier odwołuje Davos

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego premier Hiszpanii Pedro Sánchez zdecydował się odwołać udział w Światowym Forum Ekonomicznym w Davos?
2. Jakie były skutki katastrofy kolejowej w Andaluzji i ilu pasażerów nią objęto?
3. Jakie działania podjął hiszpański rząd po tragicznym wykolejeniu pociągów w prowincji Kordoba?

Tragiczne skutki wykolejenia pociągów

Do katastrofy doszło w prowincji Kordoba, w regionie Andaluzji, gdzie wykoleiły się dwa pociągi przewożące łącznie około 500 pasażerów. Według oficjalnych informacji śmierć poniosło co najmniej 39 osób, jednak władze ostrzegają, że bilans ofiar może wzrosnąć, ponieważ wielu rannych znajduje się w ciężkim stanie.

Stacja RTVE poinformowała, że co najmniej 73 osoby zostały ranne, a 15 z nich jest w stanie ciężkim. Poprzedni bilans mówił o 21 ofiarach śmiertelnych.

Do wypadku doszło w niedzielę w miejscowości Adamuz, w odległości około 200 km na północ od Malagi. Przyczyny tragedii są wciąż badane.

Minister transportu Oscar Puente na konferencji prasowej w poniedziałek nie komentował spekulacji na temat przyczyn wypadku – przekazała RTVE. Do kolizji doszło na prostym odcinku trasy, wyremontowanym w maju 2025 roku. – Zainwestowano 700 mln euro w tor, który miał być w idealnym stanie – powiedział.

Pociągiem przewoźnika Iryo podróżowało z Malagi do Madrytu 317 osób. Ostatnie wagony pociągu wypadły z szyn na sąsiedni tor, po którym jechał inny pociąg relacji Madryt-Huelva, należący do przewoźnika Renfe. Wskutek zderzenia drugi skład również się wykoleił.

Wypadek spowodował wstrzymanie ruchu kolejowego na linii łączącej Madryt z Andaluzją. Państwowy zarządca infrastruktury kolejowej, Adif poinformował, że ruch pociągów dużych prędkości między Madrytem a Kordobą, Sewillą, Malagą i Huelvą będzie zawieszony co najmniej przez cały poniedziałek. Jak podała agencja EFE, wypadek wpłynie na kursowanie ponad 200 pociągów.

Odwołana wizyta na Światowym Forum Ekonomicznym

Szef hiszpańskiego rządu miał wystąpić w Davos w środę jako gość specjalny, a także wziąć udział w serii spotkań bilateralnych. W obliczu narodowej tragedii premier zdecydował się jednak pozostać w kraju i skupić na działaniach związanych z katastrofą oraz wsparciu dla poszkodowanych i ich rodzin.

Już w niedzielę Pedro Sánchez odwołał zaplanowane na poniedziałek wydarzenia, w tym ważne spotkanie z liderem opozycji Alberto Núñezem Feijóo. Rozmowy miały dotyczyć m.in. możliwości wysłania hiszpańskich żołnierzy do Ukrainy po ewentualnym podpisaniu porozumienia pokojowego.

W poniedziałek premier udał się na miejsce katastrofy w miejscowości Adamuz, by zapoznać się z sytuacją oraz koordynować działania władz. Na wtorek zapowiedziano również wizytę hiszpańskiej rodziny królewskiej.

Nie jest to pierwszy raz, gdy Pedro Sánchez odwołuje zagraniczne wizyty z powodu tragedii w kraju. Po katastrofalnych powodziach w Walencji pod koniec października 2024 roku premier również zrezygnował z większości wyjazdów zagranicznych. Wówczas wyjątek zrobił jedynie dla udziału w konferencji klimatycznej COP29 w Azerbejdżanie, gdzie zwracał uwagę na skutki zmian klimatu i ich związek z ekstremalnymi zjawiskami pogodowymi.

Obecna katastrofa kolejowa ponownie stawia hiszpańskie władze przed wyzwaniem zarządzania kryzysowego oraz koniecznością wyjaśnienia przyczyn jednej z najtragiczniejszych katastrof kolejowych w ostatnich latach.

Najtragiczniejsze katastrofy kolejowe w Europie od 2000 roku

Kolizja dwóch pociągów dużych prędkości na południu Hiszpanii, w której według lokalnych służb zginęło co najmniej 39 osób, to najtragiczniejszy wypadek kolejowy w tym kraju od ponad dekady. Poniżej przedstawiamy zestawienie najgroźniejszych katastrof kolejowych w Europie od 2000 roku.

• 28 lutego 2023 roku – Grecja: W czołowym zderzeniu pociągu pasażerskiego z towarowym zginęło 57 osób. Była to najtragiczniejsza katastrofa kolejowa w historii kraju.
• 6 października 2017 roku – Rosja: 16 osób zginęło po zderzeniu pociągu z autobusem na przejeździe kolejowym w obwodzie włodzimierskim, około 100 km od Moskwy.
• 12 lipca 2016 roku – Włochy: Dwa pociągi pasażerskie zderzyły się czołowo w regionie Puglia, w południowo-wschodniej części kraju, zabijając łącznie 31 osób.
• 14 listopada 2015 roku – Francja: Wykolejenie pociągu podczas testowania nowego odcinka linii wysokich prędkości z Paryża do Strasburga zabiło 11 osób.
• 24 lipca 2013 roku – Hiszpania: Wykolejenie pociągu w pobliżu miasta Santiago de Compostela odebrało życie 80 osobom.
• 30 stycznia 2011 roku – Niemcy: W czołowym zderzeniu pociągu towarowego i osobowego zginęło 10 ludzi w pobliżu wsi Hordorf na wschodzie kraju.
• 15 lutego 2010 roku – Belgia: Po czołowym zderzeniu dwóch pociągów pasażerskich pod Buizingen, na południowym zachodzie kraju, w godzinach porannego szczytu zginęło 19 osób.
• 12 października 2010 roku – Ukraina: W zderzeniu pociągu z autokarem w Margańcu na wschodzie kraju zginęło 45 ludzi.
• 1 lipca 2009 roku – Włochy: 32 osoby zginęły, kiedy wykoleił się i wybuchł pociąg cysterna z gazem pod toskańskim miastem Viareggio.
• 3 lipca 2006 roku – Hiszpania: W katastrofie metra w Walencji zginęło 43 ludzi, kiedy dwa wagony wykoleiły się i przewróciły w tunelu w pobliżu stacji Jesus w centrum miasta.
• 23 stycznia 2006 roku – Czarnogóra: 47 osób zginęło, gdy pociąg pasażerski spadł do wąwozu koło Podgoricy w południowej Czarnogórze.
• 28 lutego 2001 roku – Wielka Brytania: 13 ofiar śmiertelnych spowodowała katastrofa z udziałem pociągu w hrabstwie North Yorkshire; przyczyną wypadku był samochód terenowy, który spadł z wiaduktu na tory.
• 3 stycznia 2000 roku – Norwegia: Czołowe zderzenie pociągów w okolicy stacji Asta odebrało życie 19 osobom, stając się jednym z najtragiczniejszych zdarzeń w historii norweskich kolei.(PAP)