ZTM Kielce wraca po MIDI elektrobusy – nowy przetarg. Stare zasady?

Rozkład jazdy:

1. Ile elektrobusów midi chce kupić ZTM Kielce w powtórzonym przetargu?
2. Do kiedy można składać oferty w tym postępowaniu?
3. Dlaczego unieważniono poprzednie kieleckie postępowanie na e-busy?

Pięć razy e-MIDI

Kieleckie zamówienie z 19 września 2025 r. obejmuje dostawę pięciu fabrycznie nowych autobusów elektrycznych klasy I kategorii midi (ok. 10 m długości) wraz z budową niezbędnej infrastruktury ładowania. Pojazdy mają być całkowicie niskopodłogowe, wyposażone w trzy pary drzwi w układzie 2-2-2 oraz baterie o pojemności co najmniej 320 kWh, które zagwarantują zasięg minimum 200 km w każdych warunkach. Zamawiający wymaga zastosowania elektrycznej osi napędowej z silnikami w piastach kół, nadwozia zabezpieczonego antykorozyjnie metodą kataforezy oraz modułowego poszycia bocznego, ułatwiającego naprawy.

Autobusy muszą być dostosowane do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością i wyposażone w system informacji pasażerskiej. Dostawy powinny zostać zrealizowane w ciągu 18 miesięcy od podpisania umowy. W ramach projektu przewidziano także budowę ładowarek plug-in, które umożliwią codzienną obsługę elektrobusów w centrum Kielc.

Przetarg jest współfinansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach programu Fundusze Europejskie dla Świętokrzyskiego 2021–2027. Szacunkowa wartość zamówienia wynosi 13 mln zł netto.

Przetargowe wymagania

Zamawiający określił wymagania wobec oferentów. Wykonawcy muszą wykazać się doświadczeniem w realizacji co najmniej jednej dostawy fabrycznie nowych autobusów komunikacji miejskiej o wartości minimum 12 mln zł brutto w ostatnich trzech latach. Konieczne jest także posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej na poziomie minimum 500 tys. zł oraz ubezpieczenia OC na sumę co najmniej 1 mln zł.

Warunkiem udziału jest przeprowadzenie wizji lokalnej w miejscu realizacji zamówienia – jej brak skutkuje odrzuceniem oferty. Wadium ustalono na poziomie 390 tys. zł.

Na oferty zamawiający czeka do 29 października 2025 r. do godz. 11:00, a następnie komisja przetargowa oceni złożone propozycje według kryteriów:
✅ cena – 60% (zgodnie z dyrektywą 2014/24/UE)
✅ właściwości techniczno-eksploatacyjne – 26%
✅ termin dostawy – 4%
✅ warunki gwarancji – 10%

Zakupowe tło

Pierwsze kieleckie postępowanie ogłoszono w sierpniu 2025 r. Wpłynęła tylko jedna oferta – od spółki Daimler Buses Polska, która zaproponowała pięć elektrobusów Mercedes-Benz eCitaro K za 23,44 mln zł brutto (19,06 mln zł netto). Dawało to cenę jednostkową netto na poziomie 3,81 mln zł za pojazd. Tymczasem budżet ZTM Kielce wynosił 17 mln zł brutto, czyli ok. 13,82 mln zł netto. Różnica przekraczająca 6,4 mln zł spowodowała unieważnienie postępowania.

Dlatego ZTM w Kielcach zmienił kilka istotnych elementów, choć przedmiot zamówienia (5 elektrobusów midi + ładowarki) pozostał ten sam. To:

Warunki udziału – w nowym postępowaniu ZTM Kielce wprowadził twardsze kryteria:

• obowiązek wykazania co najmniej jednej dostawy autobusów miejskich o wartości min. 12 mln zł brutto w ostatnich 3 latach,
• obowiązek posiadania zdolności finansowej na poziomie 500 tys. zł,
• wymóg polisy OC na min. 1 mln zł.
  Tego w poprzednim postępowaniu nie było tak precyzyjnie opisane.

Wizja lokalna – teraz jest obowiązkowa. Wykonawca, który jej nie przeprowadzi, zostanie odrzucony. W pierwszym przetargu taki zapis nie występował.

Podstawa prawna i odniesienie do dyrektywy UE – w nowym przetargu wyraźnie wpisano, że ponad 50% dostaw musi pochodzić z krajów UE lub państw z równym traktowaniem (zgodnie z dyrektywą 2014/24/UE).

Pozostałe elementy – liczba pojazdów, długość autobusów, parametry baterii, infrastruktura ładowania i kryteria oceny ofert (60% cena, 26% parametry techniczno-eksploatacyjne, 4% termin, 10% gwarancja) pozostały bez zmian.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na e-Zamówienia: 615321-2025 – Procedura konkurencyjna.