Arriva chce wyposażyć większość swoich pociągów w klimatyzację do 2026 roku

Spis treści:

1. Dlaczego brak klimatyzacji w jednostkach serii 845 jest jednym z najczęstszych zarzutów pasażerów?
2. Ile jednostek Arriva Vlaky planuje wyposażyć w klimatyzację do rozpoczęcia letnich wakacji 2026?
3. Jakie są szacowane koszty montażu klimatyzacji w jednej jednostce serii 845?

Jest zgoda na projekt

Plany instalacji klimatyzacji zostały oficjalnie potwierdzone w programie Rady Kraju Libereckiego, który współfinansuje połączenia kolejowe na swoim terenie. Rada wyraziła zgodę na ten projekt, ale kluczowy jest ostateczny akcept Ministerstwa Transportu. Według informacji serwisu Zdopravy.cz, osiągnięto już wstępną zgodę w tej sprawie.

Rzecznik prasowy Arriva Vlaky, Jan Holub, potwierdził, że trwają rozmowy z organizatorami transportu na temat zamontowania klimatyzacji w jednostkach serii 845.

„Jeżeli uda się osiągnąć porozumienie, planujemy, aby do rozpoczęcia letnich wakacji 2026 klimatyzacja została zainstalowana w 33 kolejnych jednostkach. Montaż będzie przebiegał stopniowo” – powiedział w czeskich mediach Holub.

Obecnie klimatyzację posiadają cztery jednostki, w których firma przetestowała funkcjonalność i efektywność systemu. Arriva próbowała wprowadzić ten projekt już dwa lata temu, proponując wyższe opłaty za kilometr w zamian za instalację klimatyzacji. Koszt montażu jednej jednostki wynosił wtedy od 7 do 10 milionów koron.

Jednostki serii 845, wyprodukowane w latach 80., są modernizowane i obsługują różne trasy, w tym Pardubice – Liberec – Ústí nad Labem, Praga – Tanvald, Praga – Rakovník, Praga – Příbram – České Budějovice oraz Kolín – Šluknov. Są one również wykorzystywane w połączeniach osobowych w Kraju Libereckim oraz na miejskiej linii w Pradze.

Dzięki planowanej modernizacji, podróże pociągami Arrivy mają stać się bardziej komfortowe dla pasażerów, zwłaszcza w upalne dni, co z pewnością poprawi ich opinię o tych połączeniach.