Powstała spółka Port Polska.KDP. Będzie kupować pociągi rozpędzające się do 320 km/h

Wartość całego projektu, obejmującego także budowę zaplecza utrzymaniowego, przekroczy 10 miliardów złotych.

Rozkład jazdy:

1. Jaką rolę będzie pełnić nowo powołana spółka Port Polska.KDP. w rozwoju Kolei Dużych Prędkości w Polsce?
2. Kiedy mają zostać ogłoszone przetargi na zakup pociągów osiągających prędkość do 320 km/h oraz składów Aero Express i Regio Express?
3. W jaki sposób nowe pociągi i budowana sieć Kolei Dużych Prędkości wpłyną na połączenia między największymi miastami Polski oraz przyszłym lotniskiem CPK?

Nowa spółka zajmie się zakupem pociągów

Port Polska.KDP. w pierwszej kolejności będzie odpowiedzialna za zakup kilku typów pojazdów kolejowych. Wśród nich znajdą się przede wszystkim składy Kolei Dużych Prędkości, które będą mogły rozwijać prędkość do 320 km/h.

Oprócz tego spółka planuje zakup pociągów Aero Express oraz Regio Express. Będą to jednostki osiągające prędkość do 200 km/h, przeznaczone zarówno do obsługi połączeń prowadzących do przyszłego lotniska CPK, jak i do szybkich przewozów regionalnych.

Zakupiony tabor nie będzie obsługiwany bezpośrednio przez nową spółkę. Pojazdy mają zostać udostępnione przewoźnikom w ramach tzw. poolu taborowego, czyli systemu wynajmu nowoczesnych pociągów. Jednym z przewoźników, który ma korzystać z tego rozwiązania, ma być POLREGIO.

Przetargi jeszcze w tym roku

Jak zapowiada CPK, pierwsze postępowania przetargowe na zakup nowych składów mają zostać uruchomione jeszcze pod koniec 2026 roku.

Członek zarządu CPK Piotr Rachwalski poinformował, że w połowie maja do producentów taboru kolejowego wysłano tzw. prośbę o informację. Ma ona pomóc w zbadaniu możliwości rynku oraz przygotowaniu warunków przyszłych zamówień.

– Chcemy uzyskać jak najszerszy obraz rynku, w tym również od polskich producentów, którzy – mam nadzieję – w konsorcjach przystąpią do przygotowywanych przez nas dwóch postępowań przetargowych. Przetargi na zakup obu typów taboru, czyli KDP i AEX/RE, chcemy uruchomić pod koniec tego roku – podkreślił Piotr Rachwalski.

Inwestycja warta ponad 10 miliardów złotych

Szacowana wartość projektu obejmującego zakup taboru oraz budowę centrum utrzymania wyniesie ponad 10,1 mld zł do 2035 roku.

Zgodnie z Programem Wieloletnim Centralnego Portu Komunikacyjnego etap II na lata 2024–2032, około 1,74 mld zł ma pochodzić z emisji obligacji. Pozostała część finansowania zostanie pozyskana z rynku komercyjnego przy wykorzystaniu instrumentów kapitałowych i dłużnych.

CPK poinformowało również, że przy wsparciu firmy doradczej EY rozpoczęło już proces pozyskiwania partnerów finansowych dla projektu. Materiały inwestycyjne zostały przekazane potencjalnym inwestorom oraz instytucjom rynku kapitałowego.

Koleje Dużych Prędkości coraz bliżej realizacji

Nowe pociągi będą wykorzystywane na budowanej obecnie sieci Kolei Dużych Prędkości, która powstanie w ramach programu CPK.

Zgodnie z aktualnym harmonogramem do końca 2032 roku gotowy ma być pierwszy odcinek linii KDP między Warszawą a Łodzią o długości około 130 kilometrów. Kolejnym etapem będzie budowa tras prowadzących z Łodzi do Poznania oraz Wrocławia. Te fragmenty mają zostać ukończone do 2035 roku.

Na nowych liniach pociągi będą mogły rozwijać prędkość nawet 320 km/h, co znacząco skróci czas podróży pomiędzy największymi miastami w kraju.

PKP Intercity również inwestuje w szybkie pociągi

Rozwój kolei dużych prędkości nie ogranicza się wyłącznie do działań CPK. W grudniu ubiegłego roku PKP Intercity ogłosiło przetarg na dostawę 20 pociągów dużych prędkości wraz z opcją zamówienia kolejnych 35 składów.

Postępowanie obejmuje nie tylko dostawę pojazdów, ale również świadczenie usług utrzymaniowych oraz zaprojektowanie i budowę specjalistycznego zaplecza technicznego.

Kolej i lotnisko w jednym projekcie

Program CPK zakłada budowę nowego centralnego lotniska pomiędzy Warszawą a Łodzią. Port lotniczy ma powstać na terenie gmin Baranów, Wiskitki i Teresin.

Rozpoczęcie budowy planowane jest na 2026 rok. Według harmonogramu lotnisko powinno uzyskać niezbędne certyfikacje w 2031 roku, natomiast rok później ma zostać oddane do użytku.

Nowoczesna infrastruktura lotnicza oraz sieć Kolei Dużych Prędkości mają stworzyć zintegrowany system transportowy, który połączy największe miasta Polski z nowym centralnym portem lotniczym i znacząco poprawi dostępność komunikacyjną kraju.