PKP Intercity szykuje rekordowo długie składy na długi weekend. 15 wagonów w trzech pociągach EIC

EIC Jantar, EIC Posejdon oraz EIC Neptun zostaną wydłużone do rekordowych 15 wagonów w składzie. To odpowiedź na duże zainteresowanie wakacyjnymi podróżami koleją i spodziewaną wysoką frekwencję na trasach prowadzących nad morze. Pisaliśmy o tym w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego PKP Intercity zdecydowało się wydłużyć pociągi EIC Jantar, EIC Posejdon i EIC Neptun aż do 15 wagonów?
2. Ile dodatkowych miejsc dla pasażerów zapewnią rekordowo długie składy podczas najbliższego długiego weekendu?
3. Czy 15-wagonowe zestawienia mogą być stosowane również w kolejnych okresach wzmożonego ruchu pasażerskiego?

15 wagonów w jednym pociągu

Informację o przygotowaniach do długiego weekendu PKP Intercity przekazało w swoich mediach społecznościowych. Przewoźnik zdecydował się wykorzystać maksymalnie rozbudowane zestawienia na połączeniach, które w okresie wakacyjnym należą do szczególnie popularnych.

Najważniejszą zmianą będzie długość trzech składów kategorii Express InterCity. Jantar, Posejdon i Neptun mają kursować w zestawieniach liczących po 15 wagonów.

To wyjątkowo długie składy jak na współczesne regularne połączenia pasażerskie w Polsce. Zwiększenie liczby wagonów pozwoli zaoferować dodatkowe miejsca w okresie, w którym zainteresowanie wyjazdami nad Bałtyk jest szczególnie duże.

PKP Intercity podkreśla, że będzie to rekordowe zestawienie tych pociągów. Wzmocnienie właśnie połączeń EIC pozwoli zwiększyć ich pojemność bez konieczności uruchamiania zupełnie nowych kursów.

Jantar, Posejdon i Neptun ze wzmocnieniami

Do maksymalnie 15 wagonów wydłużone zostaną trzy pociągi:

• EIC Jantar,
• EIC Posejdon,
• EIC Neptun.

Już same nazwy składów nawiązują do ich nadmorskiego charakteru. W okresie wakacyjnym połączenia prowadzące z Warszawy i innych dużych miast w kierunku Trójmiasta oraz wybrzeża należą do najczęściej wybieranych przez osoby wyjeżdżające na urlopy i krótsze weekendowe pobyty.

W przypadku długiego weekendu zainteresowanie może być jeszcze większe, ponieważ duża część pasażerów planuje podróż w podobnych godzinach i dniach.

PKP Intercity reaguje na dużą frekwencję

Decyzja o wydłużeniu składów wpisuje się w działania prowadzone przez PKP Intercity przez całe tegoroczne wakacje. Przewoźnik monitoruje frekwencję w poszczególnych pociągach i w miarę dostępności taboru podejmuje decyzje o ich doraźnym wzmacnianiu. O tym, że spółka organizuje takie wzmocnienia operacyjnie na podstawie obserwacji frekwencji, świadczą również aktualne informacje przewoźnika dotyczące organizacji pracy w tym obszarze.

Ma to szczególne znaczenie w sezonie letnim, kiedy największe potoki pasażerskie koncentrują się między innymi na połączeniach prowadzących nad Bałtyk.

W przypadku pociągów zestawianych z klasycznych wagonów przewoźnik może reagować na zwiększone zainteresowanie poprzez dołączanie kolejnych pojazdów, o ile pozwalają na to dostępność taboru, możliwości techniczne oraz ograniczenia infrastrukturalne.

Długi weekend wyzwaniem dla przewoźnika

Najbliższy długi weekend będzie jednym z ważniejszych momentów tegorocznego wakacyjnego szczytu przewozowego. Wielu pasażerów będzie rozpoczynać i kończyć podróże w podobnych terminach, co powoduje kumulację ruchu.

Szczególnie dużego zainteresowania można spodziewać się właśnie na trasach prowadzących nad morze. PKP Intercity zdecydowało się więc na maksymalne zwiększenie pojemności wybranych pociągów kategorii EIC.

Piętnastowagonowe składy będą też wyróżniać się długością. Tak rozbudowane zestawienie oznacza konieczność odpowiedniego przygotowania całego procesu obsługi – od zestawienia składu na stacji początkowej po jego obsługę na kolejnych stacjach.

Wakacje z dużą liczbą pasażerów

Wzmocnienia nie są przypadkowe również w kontekście bardzo wysokiej tegorocznej frekwencji w pociągach dalekobieżnych. Jak informowało PKP Intercity w podsumowaniu pierwszej połowy wakacji, w czerwcu i lipcu z pociągów przewoźnika skorzystało łącznie 17,8 mln pasażerów.

Sam lipiec przyniósł blisko 9,5 mln podróżnych. Było to o 9 proc. więcej niż rok wcześniej, o 20 proc. więcej niż dwa lata wcześniej i aż o 34 proc. więcej niż w 2023 roku.

Przewoźnik przygotował na tegoroczne lato około 560 połączeń na dobę, czyli o 46 więcej niż podczas poprzednich wakacji.

Tysiące dodatkowych miejsc w wakacje

PKP Intercity nie ogranicza się do zwiększenia liczby połączeń. Drugim sposobem radzenia sobie z wysoką frekwencją jest właśnie wzmacnianie istniejących pociągów.

Według danych przekazanych wcześniej przez spółkę od czerwca do końca lipca wzmocniono ponad 1400 pociągów, dołączając do nich łącznie 2224 dodatkowe wagony.

W przypadku elektrycznych zespołów trakcyjnych wykorzystywane są natomiast możliwości jazdy w trakcji wielokrotnej. W pierwszych dwóch miesiącach wakacyjnego rozkładu 10 takich pociągów pojechało w podwójnych zestawieniach.

Teraz skala wzmocnień będzie szczególnie dobrze widoczna w przypadku Jantara, Posejdona i Neptuna.

Rekordowe zestawienia ruszą nad Bałtyk

Zapowiedź PKP Intercity jest dobrą wiadomością przede wszystkim dla osób planujących podróż nad morze w czasie długiego weekendu. Piętnaście wagonów w każdym z trzech wskazanych pociągów oznacza znaczące zwiększenie liczby dostępnych miejsc.

Jednocześnie będzie to interesujący widok dla miłośników kolei. Tak długie klasyczne składy pasażerskie nie są dziś codziennością na polskiej sieci kolejowej.

PKP Intercity nie podało w krótkim komunikacie dokładnej liczby dodatkowych miejsc, jakie pojawią się dzięki wydłużeniu każdego z pociągów. Pewne jest natomiast, że EIC Jantar, EIC Posejdon i EIC Neptun mają podczas najbliższego długiego weekendu osiągnąć rekordowe zestawienia liczące po 15 wagonów. To jeden ze sposobów, w jaki przewoźnik przygotowuje się do kolejnej fali wakacyjnych wyjazdów nad Bałtyk.