PKP Intercity inwestuje miliardy i skraca czas podróży. Rekordowy program rozwoju kolei

Jednym z przykładów jest trasa Warszawa – Szczecin, gdzie podróż zajmuje obecnie 4 godziny i 9 minut, co stanowi znaczącą poprawę w porównaniu do wcześniejszych lat.

Rozkład jazdy:

1. Jakie inwestycje planuje PKP Intercity w ramach programu na lata 2026–2030?
2. W jaki sposób spółka poprawia komfort i dostępność podróży dla pasażerów?
3. Jakie nowe rozwiązania i połączenia planuje uruchomić PKP Intercity w najbliższych latach?

Największy program inwestycyjny w historii spółki

Fundamentem dalszego rozwoju przewoźnika jest szeroko zakrojony program inwestycyjny na lata 2026–2030, którego wartość przekroczy 20 miliardów złotych.

Środki te przeznaczane są przede wszystkim na modernizację oraz zakup nowego taboru, a także rozwój zaplecza technicznego. Wśród realizowanych projektów znajdują się kontrakty zawarte z polskimi producentami, takimi jak NEWAG, PESA Bydgoszcz czy H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych. Łączna wartość tych umów wynosi 18,3 miliarda złotych.

Obecnie trwa produkcja 300 nowych wagonów, 42 pociągów piętrowych oraz 35 hybrydowych składów przeznaczonych do obsługi połączeń lokalnych. Równolegle prowadzone jest postępowanie przetargowe na zakup pociągów dużych prędkości, które będą mogły osiągać nawet 320 km/h.

Rozwój zaplecza technicznego

Spółka inwestuje również w infrastrukturę utrzymaniową, która ma kluczowe znaczenie dla sprawnego funkcjonowania taboru. Nowe obiekty powstają m.in. w Przemyślu, Warszawie, Lublinie, Łodzi, Gdyni, Białymstoku oraz Krakowie.

W stolicy planowana jest budowa nowej lokomotywowni oraz zaplecza dla pociągów piętrowych. Łączna wartość inwestycji w infrastrukturę techniczną wynosi 3,4 miliarda złotych. Działania te mają zwiększyć niezawodność taboru oraz poprawić efektywność operacyjną przewoźnika.

Lepsze doświadczenie pasażera

PKP Intercity intensywnie rozwija także usługi skierowane bezpośrednio do pasażerów. Obecnie dostęp do Wi-Fi zapewniony jest we wszystkich elektrycznych zespołach trakcyjnych oraz w 70% wagonów.

Zmiany objęły również system sprzedaży biletów. Czas przedsprzedaży został wydłużony do 120 dni dla krajowych połączeń komercyjnych kategorii EIP i EIC oraz do 180 dni dla pociągów międzynarodowych.

Aplikacja mobilna PKP Intercity została rozbudowana o nowe funkcje, w tym możliwość zakupu biletów zintegrowanych z komunikacją miejską oraz nowe metody płatności. Jak podaje spółka, aż 86% użytkowników ocenia proces zakupu jako szybki i wygodny.

Kolej dostępna dla wszystkich

W 2025 roku PKP Intercity rozpoczęło realizację projektu „Kolej lokalnych społeczności”, którego celem jest lepsze skomunikowanie mniejszych miejscowości z dużymi aglomeracjami. Dzięki temu wiele z nich odzyskuje połączenia kolejowe lub zyskuje większą liczbę kursów.

Spółka konsekwentnie zwiększa również dostępność usług dla osób o ograniczonej mobilności. W 2025 roku z usług przewoźnika skorzystało 943 tysiące osób z niepełnosprawnościami, co oznacza wzrost o 10% rok do roku. W tej grupie znalazło się 58 tysięcy osób poruszających się na wózkach, co stanowi wzrost o 29%.

Obecnie 80% pociągów PKP Intercity jest dostosowanych do potrzeb osób o ograniczonej mobilności, a liczba specjalnie przystosowanych wagonów stale rośnie.

Rosnąca popularność kolei

Z usług przewoźnika coraz częściej korzystają także dzieci, studenci, seniorzy oraz osoby podróżujące z rowerami czy zwierzętami. Wzrost liczby pasażerów w tych grupach pokazuje, że kolej staje się coraz bardziej uniwersalnym i dostępnym środkiem transportu.

Kolejne etapy rozwoju

PKP Intercity zapowiada dalszy rozwój swojej oferty. Uruchomiono już program lojalnościowy dla pasażerów, a w 2026 roku planowane jest wdrożenie pilotażowego systemu „self check-in” na pokładach pociągów.

W planach jest także uruchomienie połączeń Pendolino do Ustki, zwiększenie liczby pociągów na Mazury oraz oddanie do użytku nowego zaplecza serwisowego w Przemyślu.

Dzięki realizowanym inwestycjom i nowym projektom PKP Intercity konsekwentnie umacnia swoją pozycję jako kluczowego przewoźnika kolejowego w Polsce, odpowiadając na rosnące potrzeby pasażerów i rozwijając nowoczesną, dostępną kolej.