Pierwszy regionalny pociąg PESA ruszył z pasażerami w Rumunii. Kolejne jednostki wyjadą na trasy w najbliższych dniach

Dzień wcześniej ARF przekazała narodowemu przewoźnikowi pierwszych pięć pojazdów PESA. W kolejnych dniach nowe składy mają pojawić się również na trasach do Konstancy i Fetești. Dostawy są częścią dużego programu zakupu 62 regionalnych elektrycznych zespołów trakcyjnych RE-R, którego łączna wartość przekracza 561 mln euro.

Rozkład jazdy:

1. Jakie znaczenie dla rumuńskiej kolei ma rozpoczęcie regularnej eksploatacji pierwszych elektrycznych zespołów trakcyjnych PESA?
2. Na jakich trasach będą kursować pierwsze jednostki PESA przekazane przez ARF przewoźnikowi CFR Călători i ile pojazdów obejmuje cały program zakupowy?
3. Jakie są cele projektu zakupu 62 regionalnych elektrycznych zespołów trakcyjnych RE-R i w jaki sposób mają one ograniczyć emisję, poprawić komfort podróży oraz zwiększyć konkurencyjność kolei wobec samochodu?

Pierwszy pociąg ruszył z Bukaresztu do Braszowa

Uruchomienie pierwszego pociągu w ruchu pasażerskim oznacza wejście w praktyczną fazę jednego z najważniejszych programów odnowy regionalnego taboru kolejowego w Rumunii. Nowe jednostki zostały zakupione przez ARF ze środków Funduszu Modernizacyjnego przy współfinansowaniu z budżetu państwa i mają poprawić jakość przewozów regionalnych i podmiejskich, a jednocześnie ograniczyć emisję oraz zależność sektora kolejowego od paliw kopalnych.

Pierwszy komercyjny kurs nowego składu PESA odbył się 6 sierpnia 2026 r. na trasie București Nord – Brașov.

Pociąg Regio 3025, obsługiwany przez CFR Călători w ramach umowy o świadczenie usług publicznych, odjechał ze stacji București Nord o godz. 14:38, a planowy przyjazd do Braszowa wyznaczono na godz. 18:47.

Dla pasażerów oznacza to pierwszą możliwość skorzystania w regularnym ruchu z nowej generacji regionalnych elektrycznych zespołów trakcyjnych dostarczonych przez bydgoskiego producenta.

ARF przekazała pierwszych pięć pojazdów

Dzień wcześniej, 5 sierpnia 2026 r., Autoritatea pentru Reformă Feroviară przekazała CFR Călători pierwszych pięć jednostek regionalnych RE-R PESA.

Są to pojazdy o numerach:

• 655-5 011,
• 655-5 030,
• 655-5 031,
• 655-5 032,
• 655-5 051.

Jednostki zostały formalnie oddane do zarządzania narodowemu przewoźnikowi, który odpowiada za ich eksploatację w ramach publicznych przewozów pasażerskich.

Nowe pociągi należą do Lotu 3, obejmującego 19 elektrycznych zespołów trakcyjnych RE-R. Jest to część szerszego programu zakupu 62 nowych jednostek regionalnych.

Cztery główne kierunki

ARF poinformowała, że wszystkie pięć przekazanych pojazdów ma zostać skierowanych do regularnej eksploatacji na kilku ważnych trasach.

Nowe składy mają obsługiwać połączenia:

• București Nord – Brașov,
• București Nord – Constanța,
• București Obor – Constanța,
• Fetești – Constanța.

Pierwszy kurs uruchomiono na relacji do Braszowa, natomiast pozostałe cztery jednostki mają pojawić się na swoich trasach w kolejnych dniach.

Wprowadzenie nowych pociągów na linie łączące Bukareszt z Braszowem i Konstancą ma istotne znaczenie zarówno dla ruchu regionalnego, jak i dla obsługi popularnych kierunków turystycznych i aglomeracyjnych.

62 nowe pociągi regionalne

Dostawa pierwszych pięciu jednostek jest częścią dużego projektu pod nazwą „Wsparcie ograniczenia zużycia energii poprzez efektywność energetyczną w sektorze transportu – zrównoważony tabor poprzez zakup 62 regionalnych elektrycznych zespołów trakcyjnych RE-R”.

Projekt został przygotowany przez ARF z myślą o gruntownej modernizacji regionalnych i podmiejskich przewozów kolejowych w Rumunii.

Łącznie zakup obejmuje 62 nowe elektryczne zespoły trakcyjne RE-R, przeznaczone do obsługi przewozów regionalnych i podmiejskich w ramach obowiązków służby publicznej.

Projekt wart ponad 561 mln euro

Łączna wartość projektu wynosi 2,777 mld lei, czyli około 561,28 mln euro.

Finansowanie podzielono na dwie główne części.

Z Funduszu Modernizacyjnego pochodzi około 2,327 mld lei, czyli około 470,25 mln euro.

Pozostałe 450,45 mln lei, odpowiadające około 91,03 mln euro, zapewnia budżet państwa rumuńskiego.

Fundusz Modernizacyjny jest jednym z europejskich instrumentów finansowania transformacji energetycznej i ma wspierać przechodzenie na gospodarkę niskoemisyjną.

Cel: mniej emisji i większa rola kolei

Podstawowym celem programu jest zwiększenie wykorzystania technologii niskoemisyjnych w transporcie kolejowym i poprawa udziału kolei w całym systemie transportowym.

ARF wskazuje, że nowe jednostki mają pomóc w zmniejszeniu emisji gazów cieplarnianych poprzez zastępowanie starszego taboru nowoczesnymi elektrycznymi zespołami trakcyjnymi.

Jednym z głównych założeń jest także ograniczenie zależności transportu kolejowego od paliw kopalnych.

Nowe pociągi mają stopniowo zastępować jednostki wykorzystywane obecnie w regionalnym i podmiejskim transporcie pasażerskim.

Kolej jako alternatywa dla samochodu

Projekt ma również ograniczyć zatłoczenie dróg w rejonach dużych miast.

ARF zakłada, że poprawa jakości przewozów kolejowych może zwiększyć atrakcyjność pociągu względem indywidualnego transportu samochodowego.

Szczególne znaczenie ma to w obszarach podmiejskich, gdzie codzienne dojazdy generują duże natężenie ruchu oraz wysoką emisję dwutlenku węgla.

Rozwój nowoczesnych przewozów regionalnych ma umożliwiać sprawniejsze połączenia z największymi ośrodkami gospodarczymi i jednocześnie ograniczać wykorzystanie samochodów osobowych.

Nie tylko nowy tabor

Program zakupu 62 jednostek RE-R nie jest wyłącznie przedsięwzięciem taborowym.

Jednym z jego celów jest również poprawa organizacji publicznych przewozów pasażerskich i podnoszenie jakości świadczonych usług.

ARF wskazuje także na konieczność odpowiedniego powierzania umów o świadczenie usług publicznych przewoźnikom kolejowym zgodnie z obowiązującymi przepisami rumuńskimi oraz regulacjami Unii Europejskiej.

Nowe pojazdy będą więc częścią większej reformy, obejmującej zarówno wymianę taboru, jak i sposób organizacji regionalnego rynku kolejowego.

36 miesięcy na realizację

Okres realizacji całego projektu wynosi 36 miesięcy.

W tym czasie ARF ma odebrać i skierować do eksploatacji kolejne jednostki, które następnie będą przydzielane operatorom realizującym przewozy publiczne.

Pierwszych pięć pociągów przekazanych CFR Călători pokazuje, że program wszedł już w etap regularnego wykorzystania nowego taboru.

Ważny kontrakt PESA w Rumunii

Dla PESA Bydgoszcz uruchomienie pierwszych jednostek w ruchu pasażerskim jest jednym z najważniejszych etapów realizacji rumuńskiego kontraktu.

Program 62 pojazdów należy do największych zagranicznych projektów taborowych realizowanych przez polskiego producenta. Jednocześnie jest kolejnym przykładem zwiększającej się obecności PESA na rynku rumuńskim.

Nowe elektryczne zespoły trakcyjne mają pełnić ważną rolę w odmładzaniu floty wykorzystywanej w przewozach regionalnych i podmiejskich.

Pierwszy komercyjny kurs z Bukaresztu do Braszowa 6 sierpnia jest więc nie tylko debiutem pojedynczego pojazdu, ale początkiem szerszego procesu wymiany taboru.

W kolejnych dniach następne jednostki mają rozpocząć pracę na liniach prowadzących do Konstancy i Fetești, a wraz z kolejnymi dostawami udział nowych pociągów PESA w rumuńskich przewozach regionalnych będzie stopniowo rosnąć.