Łotwa: Vivi z 8,2 mln pasażerów w pięć miesięcy. Maj z punktualnością 98,15%

To o 1%, czyli o 107 tys. osób mniej niż w 2025 roku, ale jednocześnie o 15% więcej niż w 2024 roku. W maju liczba pasażerów po raz pierwszy w tym roku przekroczyła poziom z poprzedniego roku, a punktualność kursów wyniosła 98,15%.

Rozkład jazdy:

1. Ilu pasażerów przewiozło Vivi w pierwszych pięciu miesiącach 2026 roku?
2. Na której linii odnotowano największy spadek liczby pasażerów?
3. Jaki wynik punktualności osiągnęły pociągi Vivi w maju?

8,2 mln pasażerów i majowe odbicie

Łotewski przewoźnik kolejowy Vivi podsumował wyniki przewozowe za pierwsze pięć miesięcy 2026 roku. Od stycznia do maja z pociągów skorzystało 8,2 mln pasażerów. To wynik nieco niższy niż rok wcześniej, ale wyraźnie lepszy niż w 2024 roku.

W porównaniu z 2025 rokiem spadek wyniósł 1%, czyli 107 tys. pasażerów. W relacji do 2024 roku przewoźnik zanotował jednak wzrost o 15%, co pokazuje, że popyt na kolejowy transport publiczny na Łotwie pozostaje wysoki.

Największy spadek liczby pasażerów, w porównaniu z 2025 rokiem, dotyczył linii tukumskiej. Tam liczba podróżnych zmniejszyła się o 12%, czyli o ponad 350 tys. osób. Powodem były prace remontowe prowadzone przez Latvijas dzelzceļš, przez które na linii do Tukums ograniczono liczbę kursów.

Jednocześnie maj był pierwszym miesiącem w 2026 roku, w którym liczba przewiezionych pasażerów przekroczyła poziom z roku poprzedniego. Wzrost wyniósł 2,8%. To ważny sygnał dla przewoźnika, bo pokazuje, że mimo remontów infrastruktury i zmian w rozkładzie jazdy pasażerowie wracają do pociągów.

W maju punktualność pociągów Vivi, rozumiana jako realizacja kursów zgodnie z rozkładem jazdy, osiągnęła 98,15%. Przewoźnik podkreśla, że wynik udało się utrzymać pomimo szeroko zakrojonych prac na zelektryfikowanej infrastrukturze kolejowej.

Roboty prowadzone przez Latvijas dzelzceļš obejmują m.in. linie Tukums i Jelgava oraz stację Zemitāni. Na tych odcinkach ograniczona jest dostępność torów, co w praktyce oznacza, że każde zakłócenie w ruchu jednego pociągu albo pracy infrastruktury może wywołać efekt domina i wpłynąć na kolejne kursy.

Dla pasażera to szczególnie istotne, bo w okresie modernizacji infrastruktury kolejowej punktualność staje się jednym z najważniejszych elementów jakości usługi. Wynik 98,15% oznacza, że mimo ograniczeń przewoźnik utrzymał bardzo wysoką regularność ruchu.

Wzrosty na liniach zelektryfikowanych

W pierwszych pięciu miesiącach 2026 roku liczba pasażerów wzrosła na trzech zelektryfikowanych liniach kolejowych: Jelgava, Aizkraukle i Skulte. Najszybszy wzrost, w porównaniu z analogicznym okresem 2025 roku, odnotowano w kierunku Jelgava. Tam liczba pasażerów zwiększyła się o 8%, czyli o 108 tys. osób.

Na linii Aizkraukle wzrost wyniósł 4,7%, czyli 105 tys. pasażerów. Nadal jednak najwięcej podróżnych korzysta z linii Tukums, gdzie w ciągu pięciu miesięcy przewieziono ponad 2,5 mln osób. To pokazuje, że mimo spadku spowodowanego ograniczeniami remontowymi pozostaje ona najważniejszym kierunkiem w sieci pasażerskiej Vivi.

Wzrost liczby pasażerów odnotowano również na dwóch liniach obsługiwanych pociągami spalinowymi. Na trasach do Daugavpils i z powrotem liczba podróżnych wzrosła o 2,6%, a na linii Sigulda o 1%.

Największą dynamikę zanotowano jednak na trasie Lugaži – Valga, gdzie liczba pasażerów wzrosła o 33%. Przewoźnik wskazuje, że utrzymuje się tam wysokie zapotrzebowanie na wygodne i dostępne międzynarodowe połączenia kolejowe w krajach bałtyckich.

W pierwszych pięciu miesiącach 2026 roku sprzedano 15,9 tys. ryskich biletów zintegrowanych. W samym maju było to 3,2 tys. sztuk. Bilet pozwala zaoszczędzić jedno euro na każdej podróży, jeżeli pasażer korzysta zarówno z usług kolejowego przewoźnika Vivi w strefie A, jak i z transportu publicznego Rīgas satiksme.

W maju największa część tych biletów, czyli 41%, została kupiona na trasie Rīga – Tukums. Na kierunku Rīga – Skulte sprzedano 24% biletów zintegrowanych, na trasie Rīga – Jelgava 19%, a na kierunku Rīga – Aizkraukle 14,5%.

To pokazuje, że integracja taryfowa kolei z komunikacją miejską ma znaczenie przede wszystkim na trasach aglomeracyjnych. Dla pasażera wspólny bilet oznacza prostszą i tańszą podróż łączoną: pociągiem oraz autobusem, trolejbusem albo tramwajem w Rydze.

Modernizacja infrastruktury i apel do pasażerów

W 2025 roku rozpoczęła się szeroka modernizacja infrastruktury kolejowej na Łotwie. Latvijas dzelzceļš przebudowuje perony pasażerskie, aby zapewnić wygodniejszy i bezpieczniejszy dostęp do pociągów. Równolegle prowadzone są prace przy modernizacji zelektryfikowanej sieci kolejowej na kilku liniach.

Te roboty wpływają na rozkład jazdy i dostępność torów. Dlatego Vivi apeluje do pasażerów, aby regularnie śledzili zmiany w kursowaniu pociągów wprowadzane w związku z różnymi pracami remontowymi.

W sprawach dotyczących rozkładów jazdy, zakupu biletów i innych kwestii związanych z podróżami pasażerowie mogą kontaktować się z centrum obsługi klienta Vivi pod całodobowym, bezpłatnym numerem 8760.

Podsumowując: Vivi przedstawia się jako największy kolejowy przewoźnik pasażerski w krajach bałtyckich. Spółka zapewnia bezpieczne i punktualne przewozy pasażerskie w nowoczesnych oraz wygodnych pociągach.

Pod względem punktualności wykonanych kursów Vivi należy do najdokładniejszych pasażerskich przewoźników kolejowych w Europie i krajach bałtyckich, osiągając wynik 98,4%. W 2025 roku pociągi Vivi przewiozły 21,3 mln pasażerów. Był to rekordowy wynik i wzrost o prawie 1,9 mln osób, czyli o 10% względem 2024 roku. (Vivi – Vienā vilcienā)

Operator zatrudnia ponad 950 pracowników i podkreśla swój wkład w łotewską gospodarkę przez zapewnianie codziennej mobilności mieszkańców. To szczególnie ważne w czasie, gdy kolej ma pełnić coraz większą rolę jako kręgosłup transportu publicznego, także w powiązaniu z komunikacją miejską.