European Sleeper uruchomi trzecią trasę. Sprzedaż biletów już ruszyła

Nowa trasa stanie się trzecią linią przewoźnika, który obsługuje również połączenia docierające do Pragi.

Rozkład jazdy:

1. Jakie zmiany w trasie nocnego pociągu European Sleeper wprowadzono względem pierwotnych planów?
2. W jaki sposób przewoźnik sfinansował uruchomienie nowego połączenia Bruksela – Mediolan?
3. Dlaczego start nowej linii European Sleeper został opóźniony?

Finansowanie zdobyte w zaledwie dwa dni

Aby uruchomić nowe połączenie, European Sleeper zdecydował się na emisję obligacji skierowanych do inwestorów. Holenderska spółka oferowała trzyletnie obligacje oprocentowane na poziomie 8 procent rocznie.

Zakładano pozyskanie około 2 mln euro, jednak zainteresowanie inwestorów okazało się znacznie większe od oczekiwań. Cała pula została sprzedana w ciągu zaledwie 48 godzin. W efekcie przewoźnik zwiększył wartość emisji do 3,5 mln euro.

Pozyskane środki mają zostać przeznaczone przede wszystkim na uruchomienie i organizację nowego połączenia nocnego.

Trasa zmieniona względem pierwotnych planów

Choć sam projekt został utrzymany, przewoźnik zdecydował się na kilka istotnych zmian w przebiegu trasy. Początkowo zakładano, że pociąg będzie obsługiwał Amsterdam i Zurych, jednak ostatecznie tych miast zabraknie w rozkładzie.

W Holandii nocny skład zatrzyma się m.in. w Bredzie i Eindhoven, a także w belgijskiej Antwerpii. Z kolei w Szwajcarii pociąg ominie główny dworzec w Zurychu. Według branżowych informacji przewoźnik nie uzyskał odpowiedniej przepustowości na tamtejszej stacji.

Zamiast tego skład zatrzyma się w Aarau. Zmieniono również obsługę południowej części Szwajcarii. Z rozkładu zniknął Göschenen, natomiast pojawiły się postoje w Lugano i Bellinzonie, położonych w kantonie Ticino.

Ponad 17 godzin podróży przez Europę

Nowe połączenie ma być obsługiwane trzy razy w tygodniu. Cała podróż pomiędzy Brukselą a Mediolanem potrwa ponad 17 godzin.

European Sleeper podkreśla, że oferta jest skierowana zarówno do turystów podróżujących na wakacje, jak i do klientów biznesowych poszukujących alternatywy dla lotów i podróży dziennych.

Sprzedaż biletów już się rozpoczęła. Najtańsze miejsca w wagonach z kuszetkami kosztują około 120 euro.

Problemy infrastrukturalne opóźniły start projektu

Pierwotnie przewoźnik planował uruchomienie połączenia jeszcze latem. Termin musiał jednak zostać przesunięty.

Jednym z głównych powodów były liczne prace torowe prowadzone na niemieckiej sieci kolejowej, które utrudniły przygotowanie stabilnego rozkładu jazdy dla nocnych pociągów międzynarodowych.

Dodatkowym problemem okazały się także procedury dopuszczeniowe w Szwajcarii, które trwały dłużej, niż zakładał przewoźnik.

European Sleeper rozwija siatkę połączeń nocnych

European Sleeper należy do grona prywatnych operatorów, którzy próbują odbudować popularność nocnych podróży kolejowych w Europie. Firma rozpoczęła działalność od połączenia Bruksela – Berlin, a następnie wydłużyła trasę do Pragi.

Nowe połączenie do Mediolanu ma być kolejnym krokiem w budowie paneuropejskiej sieci nocnych pociągów. Przewoźnik liczy na rosnące zainteresowanie podróżami kolejowymi jako bardziej ekologiczną alternatywą dla transportu lotniczego.