ALLRAIL: konkurencja na kolei przenosi się do platform sprzedaży biletów

Organizacja poparła stanowisko włoskiego państwowego przewoźnika FS Trenitalia, który wskazuje, że kolejny etap konkurencji na rynku kolejowym nie dotyczy już wyłącznie dostępu do torów, ale przede wszystkim dostępu pasażerów do ofert przewoźników w kanałach sprzedaży internetowej.

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego ALLRAIL uważa, że konkurencja na rynku kolejowym przenosi się obecnie do platform sprzedaży biletów?
2. Jakie zarzuty wobec platformy SNCF Connect formułują Trenitalia i ALLRAIL?
3. Jakie zmiany dla pasażerów ma przynieść nowy unijny Passenger Package proponowany przez Komisję Europejską?

„Konkurencja przenosi się na ekrany”

Według ALLRAIL rynek kolejowy w Europie wchodzi obecnie w nową fazę liberalizacji, w której kluczowe znaczenie mają platformy cyfrowe wykorzystywane do zakupu biletów.

Organizacja podkreśla, że pasażerowie coraz częściej rozpoczynają planowanie podróży właśnie od wyszukiwarki lub aplikacji sprzedażowej, dlatego dostęp przewoźników do takich platform staje się jednym z najważniejszych elementów uczciwej konkurencji.

ALLRAIL zwraca uwagę, że FS Trenitalia mówi o tym problemie we Francji, gdzie sam włoski operator również prowadzi działalność przewozową.

SNCF Connect pod ostrzałem

Według przytoczonych informacji blisko 85% internetowej sprzedaży biletów kolejowych we Francji odbywa się za pośrednictwem platformy SNCF Connect, należącej do dominującego na rynku przewoźnika SNCF.

Jednocześnie – jak podkreśla ALLRAIL – SNCF Connect nie prezentuje ofert alternatywnych operatorów kolejowych.

Zdaniem organizacji znacząco ogranicza to pasażerom dostęp do pełnej oferty przewozowej dostępnej na rynku.

Marco Caposciutti, prezes Trenitalii we Francji, stwierdził:

– Chcemy być porównywani… Najważniejsze jest to, aby podróżni mieli dostęp do wszystkich ofert.

ALLRAIL: te same zasady muszą obowiązywać w całej Europie

ALLRAIL zgadza się z postulatami Trenitalii dotyczącymi dostępu do platform sprzedażowych we Francji, ale jednocześnie wskazuje, że identyczne zasady powinny obowiązywać również we Włoszech.

Organizacja podkreśla, że Jednolity Europejski Obszar Kolejowy nie może oznaczać sytuacji, w której jedni operatorzy oczekują otwarcia zagranicznych platform sprzedażowych, jednocześnie utrzymując własne systemy zamknięte dla konkurencji.

– Otwórzcie swoje platformy dla nas, ale my swoich dla was nie otworzymy – taki model nie może funkcjonować w europejskim rynku kolejowym – wskazuje ALLRAIL.

Dostęp pasażerów do ofert kluczowym wyzwaniem

Według organizacji cyfrowy dostęp klientów do ofert przewoźników staje się obecnie jednym z najważniejszych tematów dla europejskiego rynku kolejowego.

ALLRAIL podkreśla, że pasażerowie powinni mieć możliwość łatwego porównywania wszystkich dostępnych połączeń i wyboru najkorzystniejszej oferty niezależnie od operatora.

Nowy pakiet pasażerski UE ma zmienić rynek

Organizacja pozytywnie oceniła propozycję nowego unijnego Passenger Package przygotowanego przez Komisję Europejską.

Zdaniem ALLRAIL nowe przepisy mogą wzmocnić prawa pasażerów i ograniczyć dominację największych platform sprzedażowych.

Sekretarz generalny ALLRAIL Nick Brooks podkreślił:

– Państwa członkowskie powinny poprzeć nowy Passenger Package i zapewnić, aby zasady przejrzystości oraz niedyskryminacji przynosiły korzyści pasażerom kolejowym w całej Europie.

Cyfrowa konkurencja coraz ważniejsza dla rynku kolejowego

Dyskusja wokół platform sprzedaży biletów pokazuje, że konkurencja na europejskim rynku kolejowym coraz mocniej przenosi się do sfery cyfrowej. Dla przewoźników oznacza to walkę nie tylko o dostęp do infrastruktury kolejowej, ale także o widoczność ofert w aplikacjach i wyszukiwarkach, z których korzystają pasażerowie.