Duże zmiany w poznańskiej komunikacji tramwajowej. Tramwaje wracają na Dąbrowskiego, Królowej Jadwigi i do Franowa

Jednocześnie rozpoczną się kolejne roboty – wymiana zwrotnic na węzłach Rondo Kaponiera i Most Teatralny oraz remont przystanków przy ul. Roosevelta. W efekcie zmienią się trasy wielu linii, a część wakacyjnych ograniczeń zostanie zniesiona.

Rozkład jazdy:

1. Które linie tramwajowe wrócą od 29 sierpnia na ul. Dąbrowskiego, ul. Królowej Jadwigi oraz trasę prowadzącą do Franowa?
2. Jak wymiana zwrotnic na Rondzie Kaponiera i Moście Teatralnym wpłynie na trasy linii tramwajowych 3, 10, 11 i 15?
3. Do kiedy potrwają prace na odcinku pomiędzy Rondem Kaponiera a Mostem Teatralnym i jakie kolejne zmiany czekają w tym czasie pasażerów?

Koniec remontu torowiska na Dąbrowskiego

Szczególnie istotny będzie powrót tramwajów do Franowa oraz na Jeżyce. Od 29 sierpnia na swoje trasy wrócą także linie 19 i 97, natomiast zastępcza linia autobusowa T1 zostanie zlikwidowana.

Od 1 sierpnia prowadzone są prace remontowe na ul. Dąbrowskiego. Na odcinku od Rynku Jeżyckiego do skrzyżowania Dąbrowskiego z ulicami Żeromskiego i Przybyszewskiego naprawiane jest torowisko.

Z tego powodu tramwaje linii 8 na Jeżycach mogą obecnie korzystać jedynie z fragmentu ul. Dąbrowskiego od Mostu Teatralnego do Rynku Jeżyckiego, a następnie jadą ulicami Kraszewskiego i Zwierzyniecką.

Roboty mają zakończyć się w piątek, 28 sierpnia. Dzień później tramwaje ponownie pojadą całym remontowanym fragmentem.

Na ul. Dąbrowskiego wrócą linie 2, 8 i 18. „Dwójka” ponownie pojedzie z Ogrodów przez Dąbrowskiego, Kraszewskiego i Zwierzyniecką, a dalej przez centrum w kierunku Dębca. Linia 8 wróci na stałą trasę do Ogrodów.

Pełną trasę Ogrody – Franowo odzyska natomiast linia 18.

Tramwaje ponownie pojadą tunelem do Franowa

Kolejną ważną zmianą będzie zakończenie gruntownej konserwacji tunelu tramwajowego prowadzącego na Franowo. Prace rozpoczęły się 18 lipca i uniemożliwiają kursowanie tramwajów na odcinku od os. Lecha do pętli Franowo.

Także w tym przypadku zakończenie robót zaplanowano na 28 sierpnia.

Od soboty, 29 sierpnia, na Franowo ponownie będzie można dojechać tramwajami linii 1, 16 i 18.

Linia 1 zamiast na Zawady ponownie pojedzie na Franowo, a dalej przez Chartowo, Żegrze, Hetmańską, Reymonta i Grunwaldzką do Junikowa.

Linia 16 wróci na Franowo zamiast kończyć trasę na Starołęce PKM. Największa zmiana nastąpi jednak na linii 18, która ponownie połączy Ogrody z Franowem, korzystając zarówno z otwartej ul. Dąbrowskiego, jak i trasy przez Królowej Jadwigi.

Powrót tramwajów pozwoli jednocześnie zlikwidować zastępczą linię autobusową T1 kursującą pomiędzy Franowem a Bobrzańską.

Królowej Jadwigi ponownie przejezdna dla tramwajów

29 sierpnia tramwaje odzyskają również pełną możliwość przejazdu ul. Królowej Jadwigi. Nastąpi to po około dziesięciu miesiącach od rozpoczęcia budowy trasy tramwajowej na ul. Ratajczaka.

Otwarcie nastąpi wcześniej, niż pierwotnie zakładano.

Tramwaje ponownie pojadą od węzła Wierzbięcice w kierunku Ronda Rataje, wykorzystując ulice Matyi, Wierzbięcice i Królowej Jadwigi we wszystkich relacjach funkcjonujących przed przebudową skrzyżowania.

Oznacza to koniec objazdu dla linii 6, 12 i 18. Od Mostu Dworcowego tramwaje pojadą prosto, zatrzymując się na przystankach Wierzbięcice przy ul. Matyi, a następnie na Półwiejskiej.

Linia 10 nadal pozostanie na ul. Wierzbięcice, ponieważ jest to jej stała trasa w kierunku Dębca i centrum.

Nowa platforma przystankowa przy Wierzbięcicach

Pasażerowie korzystający z przystanku Wierzbięcice otrzymają do dyspozycji nową platformę. Nie będzie ona jednak jeszcze w pełni wyposażona.

Ze względu na kontynuowane roboty na początku zabraknie m.in. wiaty i pozostałych elementów małej architektury.

Dojście od strony ul. Wierzbięcice będzie możliwe przejściem naziemnym. Pasażerowie nadchodzący od ul. Niezłomnych będą mogli skorzystać najpierw z przejścia podziemnego, a następnie naziemnego.

Ponieważ tramwaje przestaną korzystać z objazdu przez Wierzbięcice i Górną Wildę, zlikwidowany zostanie również tymczasowy przystanek znajdujący się przy stacji paliw na Wierzbięcicach.

Zaczyna się wymiana zwrotnic na Kaponierze i Moście Teatralnym

Jedne prace się zakończą, ale równocześnie rozpoczną się następne. Od 29 sierpnia ekipy remontowe przystąpią do wymiany zwrotnic po północnej stronie węzła Rondo Kaponiera – od strony Mostu Teatralnego – oraz po południowej stronie węzła Most Teatralny, od strony Kaponiery.

Roboty obejmą również przystanki tramwajowe przy ul. Roosevelta. Wymienione zostaną krawężniki peronowe na przystankach Rondo Kaponiera od strony Mostu Teatralnego oraz Most Teatralny od strony Kaponiery.

W konsekwencji zamknięty dla tramwajów zostanie fragment ul. Roosevelta od przystanku Rondo Kaponiera do ul. Dąbrowskiego.

Prace mają potrwać do 25 września 2026 roku.

Linie 3, 10, 11 i 15 na objazdach

Zamknięcie fragmentu ul. Roosevelta spowoduje przede wszystkim zmiany na liniach 3, 10, 11 i 15.

Linia 3 jadąca od Naramowic na Moście Teatralnym skręci w kierunku centrum. Objazd zostanie poprowadzony przez Fredry i Gwarną, a następnie tramwaje wrócą na swoją dalszą trasę w kierunku Unii Lubelskiej.

Podobnie pojedzie linia 10. Tramwaje z Naramowic skierują się z Mostu Teatralnego przez Fredry, Gwarną, Św. Marcin i Towarową, a następnie przez Matyi i Wierzbięcice w stronę Dębca.

Inaczej poprowadzona zostanie linia 11. Tramwaje jadące z Piątkowskiej skręcą na Moście Teatralnym w prawo, w kierunku Jeżyc, a następnie pojadą ulicami Dąbrowskiego, Kraszewskiego i Zwierzyniecką. Dalej przez Roosevelta, Głogowską i Hetmańską dotrą do Unii Lubelskiej.

„Piętnastka” wykorzysta dolny odcinek PST

Ciekawie będzie wyglądała organizacja ruchu na linii 15. Pomiędzy przystankami Bałtyk i Most Teatralny tramwaje zostaną skierowane przez Roosevelta, Głogowską, Zachodnią i dolny odcinek Poznańskiego Szybkiego Tramwaju.

W praktyce „piętnastka” pojedzie z Sobieskiego trasą PST przez dolny przystanek Most Teatralny, Dworzec Zachodni PST, a następnie Głogowską i Roosevelta. Dalej będzie kontynuować przejazd przez Bukowską i Grunwaldzką do Junikowa.

Takie rozwiązanie będzie obowiązywać podczas prac na odcinku pomiędzy Kaponierą i Mostem Teatralnym.

Linie 6, 12 i 18 bez dotychczasowego objazdu

Otwarcie ul. Królowej Jadwigi pozwoli uporządkować trasy kilku kolejnych linii.

Linia 6 z Miłostowa w kierunku Budziszyńskiej ponownie wykorzysta Królowej Jadwigi, a następnie Matyi i Roosevelta.

Linia 12, kursująca pomiędzy Sobieskiego a Starołęką PKM, również wróci na Królowej Jadwigi.

Linia 18 odzyska natomiast pełną trasę pomiędzy Ogrodami i Franowem. Będzie kursować przez Dąbrowskiego, Kraszewskiego, Zwierzyniecką, Św. Marcin, Towarową, Matyi, Królowej Jadwigi, Zamenhofa, trasę kórnicką i Piaśnicką.

W przypadku „osiemnastki” 29 sierpnia zakończy się więc jednocześnie kilka ograniczeń wpływających obecnie na przebieg jej trasy.

Wracają linie 19 i 97

Koniec wakacji oznacza także ponowne uruchomienie dwóch linii tramwajowych zawieszonych na okres letni.

Linia 19 wróci na trasę Połabska – Dębiec PKM. Będzie kursowała m.in. przez Winogrady, Fredry, Gwarną, Św. Marcin, centrum, Królowej Jadwigi i Górną Wildę.

Ponownie pojawi się również linia 97 pomiędzy Starołęką PKM i Zawadami. Jej trasa będzie prowadzić przez Starołęcką, Hetmańską, Żegrze, Chartowo, trasę kórnicką, Jana Pawła II i Podwale.

Bez zmian mają natomiast funkcjonować linie 4, 5, 7, 9, 13, 14 i 17.

29 sierpnia duże przetasowanie w sieci tramwajowej

Zmiany zaplanowane na 29 sierpnia mają więc dwojaki charakter. Z jednej strony pasażerowie odzyskają ważne fragmenty sieci, które przez ostatnie tygodnie lub miesiące pozostawały niedostępne dla tramwajów. Dotyczy to ul. Dąbrowskiego, trasy do Franowa oraz całego przejazdu ul. Królowej Jadwigi.

Z drugiej strony rozpoczęcie prac pomiędzy Rondem Kaponiera i Mostem Teatralnym wymusi kolejne objazdy w ścisłym centrum Poznania. Największe zmiany obejmą linie 3, 10, 11 i 15 i mają obowiązywać do zakończenia robót planowanego na 25 września.

Dla pasażerów istotny będzie również powrót linii 19 i 97 oraz likwidacja autobusowej komunikacji zastępczej T1. W efekcie od ostatniego weekendu sierpnia układ poznańskiej komunikacji tramwajowej będzie już znacznie bliższy temu funkcjonującemu poza okresem wakacyjnych remontów.