Wrocław kontynuuje wakacyjne inwestycje tramwajowe. Trwają prace na Trzebnickiej i kolejnych odcinkach torowisk

Celem inwestycji jest poprawa stanu technicznego torowisk, zwiększenie komfortu podróży oraz ograniczenie hałasu i drgań generowanych przez tramwaje.

Rozkład jazdy:

1. Na jakim etapie znajdują się obecnie poszczególne wakacyjne inwestycje tramwajowe we Wrocławiu i czy wszystkie prace przebiegają zgodnie z harmonogramem?
2. Jakich korzyści dla pasażerów można spodziewać się po zakończeniu modernizacji torowiska przy ul. Trzebnickiej oraz pozostałych remontowanych odcinków?
3. Czy MPK Wrocław planuje kolejne duże modernizacje infrastruktury tramwajowej jeszcze w 2026 roku lub na początku 2027 roku?

Trzebnicka największym placem budowy

Największą tegoroczną inwestycją MPK Wrocław jest przebudowa torowiska w ul. Trzebnickiej, która rozpoczęła się 27 czerwca. Zakres prac obejmuje około 1200 metrów toru pojedynczego, wymianę konstrukcji torowiska, modernizację sieci trakcyjnej, przebudowę odwodnienia oraz zabezpieczenie infrastruktury podziemnej, w tym sieci ciepłowniczej i kanalizacji deszczowej. Po zakończeniu robót odtworzona zostanie również nawierzchnia drogowa oraz wykonane zostaną nowe elementy oddzielające torowisko od jezdni. Wartość inwestycji wynosi około 12 mln zł brutto, a zakończenie prac planowane jest po około 12 tygodniach.

Na początku lipca wykonawca rozpoczął rozbiórkę starego torowiska i nawierzchni. Modernizacja obejmuje odcinek od placu Powstańców Wielkopolskich w kierunku Mostów Trzebnickich. W ramach inwestycji zastosowane zostaną również maty wibroizolacyjne oraz specjalne otuliny ograniczające przenoszenie drgań na okoliczne budynki.

Drugi etap robót przyniósł zmiany w organizacji ruchu

Pod koniec lipca inwestycja weszła w kolejny etap. Od 25 lipca zmieniono organizację ruchu na ul. Trzebnickiej, wprowadzając ruch jednokierunkowy na części ulicy. Kierowcy jadący od strony Mostów Trzebnickich korzystają z wyznaczonych objazdów prowadzących m.in. ulicami Wybrzeże Conrada-Korzeniowskiego, Zegadłowicza, Kleczkowską i Reymonta.

Zmiany objęły również komunikację autobusową oraz kolejne etapy wymiany torów i sieci trakcyjnej. Obecnie roboty prowadzone są zarówno na torowisku, jak i przy infrastrukturze energetycznej, której modernizacja obejmuje odcinek od wiaduktu kolejowego przez Mosty Trzebnickie aż do ul. Na Polance.

Modernizacje także w centrum miasta

Przebudowa Trzebnickiej jest tylko jednym z kilku zadań realizowanych tego lata przez MPK Wrocław.

Od połowy czerwca prowadzone są również prace na skrzyżowaniu ulic Traugutta i Krasińskiego, gdzie wymienianych jest około 470 metrów toru pojedynczego wraz z dwoma rozjazdami. Inwestycja obejmuje budowę nowej konstrukcji torowiska, przebudowę odwodnienia, montaż systemu smarowania szyn oraz odtworzenie fragmentów jezdni, chodników i infrastruktury towarzyszącej.

Roboty prowadzone są także na ulicach Stawowej i Peronowej oraz na skrzyżowaniu ulic Suchej, Borowskiej, Ślężnej i Swobodnej. Wszystkie te inwestycje zostały zaplanowane na okres wakacyjny, kiedy ruch pasażerski jest mniejszy niż w pozostałej części roku.

Utrudnienia dla pasażerów i kierowców

Prowadzone inwestycje wiążą się z czasowymi zmianami w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej.

W związku z przebudową torowiska na ul. Trzebnickiej zmieniono trasy linii tramwajowych 1, 7 i 8. Tramwaje zostały skierowane na objazdy przez alternatywne odcinki sieci, natomiast obsługę pasażerów wzdłuż remontowanej ulicy zapewniają autobusy linii 108, 132, 144 oraz 908.

Zmiany dotyczą również ruchu samochodowego. W kolejnych etapach robót kierowcy muszą korzystać z objazdów i liczyć się z czasowym ograniczeniem przepustowości ulic w rejonie inwestycji.

Inwestycje mają poprawić komfort podróży

Celem prowadzonych modernizacji jest nie tylko wymiana wyeksploatowanych torów, ale również poprawa jakości infrastruktury tramwajowej na kolejne lata.

Nowe konstrukcje torowe mają zapewnić cichszą jazdę, ograniczyć przenoszenie drgań do sąsiednich budynków oraz zwiększyć trwałość infrastruktury. Modernizacja sieci trakcyjnej i odwodnienia ma z kolei poprawić niezawodność funkcjonowania komunikacji tramwajowej oraz zmniejszyć koszty przyszłego utrzymania.

Wakacyjne remonty są elementem konsekwentnie realizowanego programu modernizacji infrastruktury tramwajowej we Wrocławiu. Dzięki prowadzeniu prac w okresie letnim miasto stara się ograniczyć wpływ inwestycji na codzienne podróże mieszkańców, jednocześnie przygotowując sieć tramwajową do dalszej, wieloletniej eksploatacji.