Gdzie Tramwaje Szczecińskie wyremontują torowiska?

W tym drugim miejscu trwa większy remont, podczas którego ruch tramwajów prowadzony jest wahadłowo. Spółka zapowiada jednocześnie regularne informowanie mieszkańców o planowanych pracach i związanych z nimi utrudnieniach.

Rozkład jazdy:

1. Gdzie Tramwaje Szczecińskie prowadzą obecnie najpilniejsze prace związane z wymianą szyn i elementów torowiska?
2. Na jakim etapie znajduje się remont torowiska na Estakadzie Pomorskiej i jak podczas prac organizowany jest ruch tramwajów?
3. Dlaczego część remontów szczecińskich torowisk musi być prowadzona w godzinach nocnych i ile metrów szyn może wymienić brygada podczas jednej zmiany?

Wymieniają najbardziej zużyte fragmenty torowisk

Stan szczecińskich torowisk wymaga prowadzenia zarówno większych inwestycji, jak i systematycznych prac utrzymaniowych. Tramwaje Szczecińskie chcą cyklicznie przedstawiać informacje dotyczące miejsc, w których prowadzone będą roboty, ich zakresu oraz potencjalnego wpływu na mieszkańców i komunikację.

Ma to pozwolić szczecinianom z wyprzedzeniem przygotować się przede wszystkim na utrudnienia związane z hałasem. Ze względu na konieczność utrzymania ruchu tramwajowego znaczna część prac przy torach musi być bowiem wykonywana nocą.

Bieżące prace prowadzone przez Wydział Infrastruktury Tramwajowej Tramwajów Szczecińskich polegają przede wszystkim na wymianie albo regulacji najbardziej wyeksploatowanych fragmentów torowiska.

Zakres robót nie ogranicza się wyłącznie do wymiany samych szyn. W zależności od stanu konkretnego odcinka pracownicy zajmują się zarówno stalowymi elementami infrastruktury – szynami i ich mocowaniami – jak również zabudową torowiska.

Wymieniane mogą być między innymi żelbetowe płyty EPT oraz kostka brukowa.

Celem takich prac jest usunięcie najbardziej zużytych elementów infrastruktury i poprawienie stanu technicznego torowiska bez konieczności przeprowadzania kompleksowej przebudowy całej trasy.

Na pracę pozostaje tylko kilka godzin w nocy

Dużym wyzwaniem jest organizacja robót. Tramwaje Szczecińskie muszą pogodzić prowadzenie remontów z codziennym funkcjonowaniem komunikacji miejskiej.

Prace mogą być wykonywane przede wszystkim w czasie, kiedy na danym odcinku nie kursują tramwaje. W praktyce oznacza to okres pomiędzy zjazdem ostatniego tramwaju do zajezdni a wyjazdem pierwszych składów na poranne kursy.

Brygady mają więc do dyspozycji zaledwie około 4–5 godzin.

W tym czasie konieczne jest zdemontowanie starej szyny, przygotowanie torowiska oraz zamontowanie nowego elementu w taki sposób, żeby rano możliwe było wznowienie normalnego ruchu tramwajowego.

Skala prac możliwych do wykonania podczas jednej nocy jest przez to ograniczona. Jak informują Tramwaje Szczecińskie, w ciągu jednej nocnej zmiany brygada torowa jest w stanie wymienić do 18 metrów szyny.

To tłumaczy, dlaczego nawet stosunkowo krótkie odcinkowe wymiany mogą wymagać prowadzenia robót przez wiele kolejnych nocy.

Najpilniejsze prace na trasie linii nr 6

Jednym z najważniejszych zadań realizowanych obecnie przez Tramwaje Szczecińskie są remonty infrastruktury na trasie linii tramwajowej nr 6.

W perspektywie kilkunastu najbliższych tygodni prowadzone będą odcinkowe wymiany szyn oraz żelbetowych płyt EPT na trasie od ulicy Jana z Kolna do pętli Gocław.

To właśnie w tym rejonie, jak wskazuje spółka, stan infrastruktury wymaga obecnie najpilniejszych działań.

Roboty nie będą wykonywane jednocześnie na całej trasie. Brygady mają stopniowo przenosić się pomiędzy poszczególnymi fragmentami wymagającymi interwencji.

Obecnie prace prowadzone są na ulicy Światowida.

Przez trzy najbliższe tygodnie robotami objęty ma być odcinek znajdujący się w okolicach Oznakowania Nawigacyjnego Urzędu Morskiego w Szczecinie.

Duży remont Estakady Pomorskiej

Drugim istotnym zadaniem jest remont torowiska na Estakadzie Pomorskiej.

W tym przypadku mamy do czynienia z większym przedsięwzięciem realizowanym przez zewnętrznego wykonawcę. Umowę dotyczącą robót podpisano 18 czerwca 2026 roku, a zgodnie z kontraktem wykonawca ma 120 dni na realizację zadania.

Roboty zostały podzielone na etapy w taki sposób, aby możliwe było utrzymanie komunikacji tramwajowej.

W pierwszej kolejności remontowany jest tor prowadzący w kierunku centrum Szczecina.

W związku z jego wyłączeniem ruch na długości Estakady Pomorskiej odbywa się obecnie wahadłowo drugim torem – tym, który w normalnych warunkach służy tramwajom jadącym w kierunku pętli Turkusowa.

Oznacza to, że jeden tor wykorzystywany jest tymczasowo przez tramwaje poruszające się w obu kierunkach.

Rozbiórka zakończona, trwa układanie nowych szyn

Na pierwszej części Estakady Pomorskiej wykonawca zakończył już roboty rozbiórkowe.

Prace weszły obecnie w kolejny etap. Prowadzone jest zbrojenie nowej warstwy reprofilacyjnej, a jednocześnie trwa spawanie i układanie nowych szyn.

Po zakończeniu robót na torze prowadzącym w stronę centrum organizacja ruchu zostanie ponownie zmieniona.

Tramwaje zostaną skierowane na wyremontowany już tor, natomiast analogiczne roboty rozpoczną się na drugim torze – prowadzącym w normalnym układzie w kierunku pętli Turkusowa.

Takie etapowanie pozwala zachować ruch tramwajowy przez Estakadę Pomorską mimo prowadzenia prac wymagających wyłączenia jednego z torów.

Na czas „Żagli” ruch w obu kierunkach

Wyjątek w obecnej organizacji komunikacji zaplanowano na okres wydarzenia „Żagle”.

W dniach 14–16 sierpnia ruch dwutorowy na Estakadzie Pomorskiej ma zostać tymczasowo przywrócony. Pozwoli to zwiększyć przepustowość trasy w czasie wydarzenia, kiedy można spodziewać się większej liczby pasażerów komunikacji miejskiej.

Po tym okresie prowadzenie remontu będzie kontynuowane zgodnie z przyjętym harmonogramem.

Nocne remonty oznaczają hałas

Specyfika robót torowych oznacza, że mieszkańcy znajdujący się w sąsiedztwie remontowanych odcinków muszą liczyć się z niedogodnościami.

Dotyczy to szczególnie prac prowadzonych nocą. Cięcie, demontaż i spawanie szyn oraz pozostałe roboty związane z wymianą elementów torowiska mogą powodować hałas.

Tramwaje Szczecińskie zaznaczają, że w sierpniu takich utrudnień można spodziewać się przede wszystkim w rejonie trasy linii nr 6 oraz Estakady Pomorskiej.

Prowadzenie części robót nocą wynika jednak bezpośrednio z konieczności zachowania regularnego ruchu tramwajowego w ciągu dnia. Okno technologiczne pomiędzy ostatnimi wieczornymi i pierwszymi porannymi kursami wynosi jedynie kilka godzin.

Remonty mają poprawić komfort przejazdu

Efektem prac ma być przede wszystkim poprawa stanu szczecińskich torowisk i pozostałej infrastruktury tramwajowej. Wymiana zużytych szyn, elementów mocujących oraz płyt EPT ma znaczenie zarówno dla prawidłowego utrzymania infrastruktury, jak i komfortu podróżowania.

Szczególnie istotne są prace na trasie linii nr 6, gdzie – według Tramwajów Szczecińskich – stan torowiska wymaga obecnie najpilniejszej interwencji. Roboty na odcinku od ul. Jana z Kolna do Gocławia mają być prowadzone jeszcze przez kilkanaście tygodni.

Równolegle kontynuowany będzie remont Estakady Pomorskiej. Po zakończeniu pierwszego etapu i uruchomieniu wyremontowanego toru wykonawca zajmie się drugim torem.