Kiedy tramwaje wrócą na trasę Katowice – Bytom? Ruszyły prace na estakadzie w Chorzowie

Tramwaje Śląskie rozpoczęły prace remontowe, które mają umożliwić wznowienie kursowania tramwajów pomiędzy Katowicami i Bytomiem. Roboty potrwają około tygodnia.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy dokładnie planowane jest wznowienie ruchu tramwajowego na trasie Katowice – Bytom i czy będzie ono wiązało się z dodatkowymi ograniczeniami eksploatacyjnymi?
2. Czy planowane prace związane z rozbiórką estakady będą wymagały ponownego wstrzymania ruchu tramwajów w przyszłości?
3. Na jakim etapie są przygotowania do wyboru docelowego układu komunikacyjnego w centrum Chorzowa i kiedy mieszkańcy będą mogli wziąć udział w zapowiadanych konsultacjach?

Rozpoczęły się prace na estakadzie

O rozpoczęciu robót poinformował w środę Urząd Miasta Chorzów. Prace prowadzone są na odcinku oznaczonym jako W5 estakady, czyli na tramwajowym obiekcie mostowym przebiegającym nad linią kolejową nr 131 Katowice – Bytom i stanowiącym część większego układu estakady w centrum miasta.

Zakres robót obejmuje uszczelnienie torowiska. Celem prac jest zabezpieczenie konstrukcji przed dalszym oddziaływaniem wody, która mogłaby pogłębiać uszkodzenia obiektu.

Jak podkreślają władze miasta, zgodnie z przyjętym harmonogramem roboty powinny zakończyć się w ciągu około tygodnia.

Powrót tramwajów coraz bliżej

Wykonanie zaplanowanych prac ma umożliwić wznowienie ruchu tramwajowego na trasie łączącej Katowice i Bytom.

To jedna z najważniejszych linii tramwajowych w aglomeracji śląskiej, zapewniająca codzienne połączenia pomiędzy największymi miastami regionu. Jej zawieszenie po zamknięciu estakady znacząco utrudniło funkcjonowanie komunikacji publicznej i wymusiło wprowadzenie rozwiązań zastępczych.

Przywrócenie ruchu tramwajowego oznaczałoby poprawę dostępności transportu publicznego oraz skrócenie czasu przejazdu dla tysięcy pasażerów korzystających z tej relacji.

Estakada pozostaje zamknięta od ponad roku

Estakada w centrum Chorzowa została zamknięta 2 czerwca 2025 roku. Władze miasta podjęły decyzję po otrzymaniu ekspertyzy technicznej, z której wynikało, że stan obiektu jest na tyle zły, iż dalsze użytkowanie mogłoby doprowadzić do awarii lub nawet katastrofy budowlanej.

W związku z tym natychmiast zamknięto zarówno ruch na estakadzie, jak i pod nią. Decyzja spowodowała poważne utrudnienia komunikacyjne w centrum miasta i wpłynęła również na funkcjonowanie komunikacji tramwajowej.

Ekspertyza dopuściła ograniczony ruch

Sytuacja zmieniła się w kwietniu 2026 roku, kiedy przedstawiono ekspertyzę uzupełniającą.

Według jej autorów estakada znajduje się w stanie przedawaryjnym, jednak po wykonaniu niezbędnych napraw oraz przy zapewnieniu stałego monitoringu może być tymczasowo użytkowana przez okres nie dłuższy niż pięć lat.

Eksperci dopuścili możliwość prowadzenia ruchu samochodów o masie do 3,5 tony – po jednym pasie w każdym kierunku – oraz ruchu tramwajowego. Jednocześnie wskazano, że tramwaje powinny przejeżdżać przez obiekt pojedynczo.

To właśnie ta ekspertyza stworzyła podstawę do rozpoczęcia prac przygotowujących powrót komunikacji tramwajowej.

Ruch pod estakadą jest stopniowo przywracany

Po otrzymaniu ekspertyzy uzupełniającej miasto rozpoczęło sukcesywne przywracanie ruchu pod estakadą.

Już 5 maja otwarto przejścia dla pieszych, a następnie przywrócono ruch samochodowy pod obiektem. Nadal nie zapadła jednak decyzja o ponownym dopuszczeniu ruchu pojazdów po samej estakadzie.

Obecnie priorytetem jest umożliwienie powrotu tramwajów, które odgrywają kluczową rolę w systemie transportu publicznego Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Docelowo estakada ma zostać rozebrana

Choć prowadzone są prace umożliwiające tymczasowe użytkowanie obiektu, władze Chorzowa podtrzymują plany jego rozbiórki.

Miasto nie zdecydowało jeszcze, jaki wariant zagospodarowania centrum zostanie ostatecznie wybrany. W poprzednich miesiącach samorząd zapowiadał przeprowadzenie konsultacji z mieszkańcami dotyczących przyszłego układu komunikacyjnego po likwidacji estakady.

Obiekt powstał w latach 70. XX wieku jako sposób na rozwiązanie problemów komunikacyjnych na trasie Katowice – Bytom. Dwa kilkusetmetrowe, dwupasmowe wiadukty oddano do użytku w 1979 roku. Choć znacząco usprawniły ruch drogowy, przez lata zmieniły charakter śródmieścia Chorzowa i wielokrotnie stawały się przedmiotem dyskusji dotyczących ich ewentualnego wyburzenia.

Tramwaje Śląskie obsługują komunikację w 12 miastach

Tramwaje Śląskie należą do największych operatorów komunikacji tramwajowej w Polsce. Spółka obsługuje blisko 30 linii funkcjonujących w 12 miastach Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, dysponując flotą liczącą blisko 200 tramwajów.

Większościowym udziałowcem spółki są Katowice, posiadające 55,4 proc. udziałów. Pozostałe 44,6 proc. należy do Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Jeżeli prowadzone obecnie prace zakończą się zgodnie z planem, już wkrótce tramwaje ponownie pojawią się na trasie Katowice – Bytom. Będzie to pierwszy od ponad roku krok w kierunku przywracania pełnej funkcjonalności jednego z najważniejszych ciągów komunikacyjnych w centrum Chorzowa.