Tramwaje Warszawskie zmieniają terminy w przetargu. Nowe wagony będą później

Zmodyfikowane ogłoszenie zostało opublikowane w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej 17 czerwca 2026 r. i dotyczy postępowania, o którym już pisaliśmy w InfoTram.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie zmiany wprowadziły Tramwaje Warszawskie do przetargu na dostawę nowych tramwajów niskopodłogowych?
2. Ile nowych tramwajów może trafić do Warszawy w ramach zamówienia podstawowego i prawa opcji?
3. Jakie wymagania techniczne i finansowe muszą spełnić producenci ubiegający się o kontrakt na dostawę tramwajów dla stolicy?

Tramwaje Warszawskie chcą kupić do 62 nowych wagonów

Przedmiot zamówienia nie uległ zmianie. Tramwaje Warszawskie nadal planują zakup 20 tramwajów w ramach zamówienia podstawowego oraz maksymalnie 42 kolejnych pojazdów w ramach prawa opcji. Wszystkie mają być wieloczłonowe, niskopodłogowe i dwukierunkowe. Zamówienie obejmuje również dostawę specjalistycznego wyposażenia obsługowego, pakietów eksploatacyjnych i naprawczych, dokumentacji technicznej, oprogramowania wraz z licencjami, szkolenia pracowników oraz wykonywanie napraw powypadkowych w okresie gwarancyjnym.

Zmiana dotyczy przede wszystkim terminów

Najważniejsza modyfikacja dotyczy harmonogramu postępowania. Tramwaje Warszawskie wydłużyły termin składania ofert do 30 lipca 2026 r. do godziny 10:00. Otwarcie ofert zaplanowano tego samego dnia o godzinie 11:00. Jednocześnie wydłużono okres związania ofertą do 120 dni, a wykonawcy będą związani swoimi propozycjami do 26 listopada 2026 r.

Zmianie uległy również przewidywane terminy realizacji zamówienia. W ogłoszeniu wskazano, że przy założeniu podpisania umowy do 31 maja 2027 r. realizacja kontraktu ma rozpocząć się właśnie tego dnia, a zakończyć 30 czerwca 2036 r.

Wysokie wymagania wobec producentów

Warszawski przewoźnik utrzymał wysokie wymagania ekonomiczne i techniczne wobec potencjalnych oferentów. Firmy ubiegające się o kontrakt muszą wykazać, że w jednym z ostatnich trzech lat obrotowych osiągnęły przychód na poziomie co najmniej 250 mln zł. Dodatkowo powinny posiadać środki finansowe lub zdolność kredytową wynoszącą minimum 50 mln zł.

W zakresie doświadczenia wymagane jest natomiast wykazanie dostawy co najmniej 15 fabrycznie nowych tramwajów niskopodłogowych z napędem energoelektronicznym, dopuszczonych do przewozu pasażerów. Dostawy te musiały zostać zrealizowane w ciągu ostatnich pięciu lat w ramach maksymalnie dwóch kontraktów.

Nie tylko cena zdecyduje o wyborze zwycięzcy

Choć cena pozostaje najważniejszym kryterium oceny ofert i będzie odpowiadać za 66 proc. końcowej punktacji, Tramwaje Warszawskie przewidziały także szereg kryteriów jakościowych. Oceniane będą m.in. zużycie energii, nacisk osi na tor, długość niskiej podłogi, rozwiązania konstrukcyjne dotyczące drzwi, poziom hałasu wewnątrz i na zewnątrz pojazdu, plan utrzymania tramwajów oraz ślad węglowy związany z transportem pojazdów.

Milion złotych wadium

Zamawiający utrzymał również wymóg wniesienia wadium w wysokości 1 mln zł. Oferty należy składać wyłącznie drogą elektroniczną za pośrednictwem platformy zakupowej Tramwajów Warszawskich.

Przetarg na nowe tramwaje jest jednym z kluczowych postępowań taborowych prowadzonych obecnie przez warszawskiego przewoźnika. W przypadku wykorzystania pełnej opcji stolica mogłaby pozyskać łącznie 62 nowe wagony, które w przyszłości zasiliłyby flotę obsługującą rozbudowywaną sieć tramwajową miasta.