Łódź wymieni torowisko na Piotrkowskiej. Po 19 latach i milionie przejazdów czas na remont

Infrastruktura powstała w 2007 roku w ramach projektu Łódzkiego Tramwaju Regionalnego i po 19 latach eksploatacji wymaga wymiany. Miasto chce zakończyć modernizację całej trasy na Piotrkowskiej przed rozpoczęciem dużych inwestycji tramwajowych oraz prac związanych z budową Kolei Dużych Prędkości. O wakacyjnych remontach pisaliśmy w InfoTram.pl.

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego po 19 latach eksploatacji konieczna jest wymiana torowiska tramwajowego na ul. Piotrkowskiej i placu Reymonta w Łodzi?
2. Jak będzie przebiegał remont torowiska i kiedy tramwaje wrócą na poszczególne odcinki ul. Piotrkowskiej?
3. Dlaczego miasto chce zakończyć modernizację Piotrkowskiej przed rozpoczęciem inwestycji związanych z KDP oraz remontami na Zielonej, Legionów i Kopcińskiego?

Torowisko z 2007 roku wymaga wymiany

Torowisko tramwajowe na ul. Piotrkowskiej ma już 19 lat. W tym czasie tramwaje wykonały po nim około miliona przejazdów. Intensywna eksploatacja oraz zastosowana przed laty technologia sprawiają, że infrastruktura wymaga obecnie większej ingerencji.

Prace zaplanowano również z myślą o kolejnych inwestycjach w Łodzi. W najbliższych latach część tras tramwajowych będzie wyłączana z powodu remontów, dlatego Piotrkowska ma stać się niezawodnym ciągiem umożliwiającym utrzymanie komunikacji pomiędzy północną i południową częścią miasta.

Modernizowany fragment infrastruktury powstał w 2007 roku w ramach budowy Łódzkiego Tramwaju Regionalnego.

Torowisko wykonano w technologii płyty węgierskiej starszego typu. Po niemal dwóch dekadach eksploatacji rozwiązanie to zaczyna powodować problemy.

Szczególnie niekorzystny wpływ na stan infrastruktury mają ekstremalne temperatury. Podczas upałów, które występowały również tego lata, dochodziło do wybrzuszania się oraz pękania szyn.

Problemem są również drgania mocno odczuwalne podczas przejazdu tramwajów. Wpływają one nie tylko na komfort podróży, ale prowadzą także do konieczności ograniczania prędkości pojazdów.

Wymiana torowiska ma usunąć te problemy i zwiększyć niezawodność jednej z podstawowych tras tramwajowych w Łodzi.

Plac Reymonta i Piotrkowska do placu Niepodległości

Tegoroczny zakres inwestycji obejmuje przede wszystkim torowisko na placu Reymonta. Ten fragment nie został wyremontowany podczas wcześniejszych prac prowadzonych na ul. Przybyszewskiego.

Roboty obejmą również odcinek ul. Piotrkowskiej prowadzący od placu Reymonta do placu Niepodległości.

Nie będzie to jednak koniec modernizacji torowiska w ciągu Piotrkowskiej. Miasto już planuje kolejny etap.

W przyszłym roku prace mają objąć fragment od placu Reymonta do ul. Żwirki.

Dopiero realizacja obu zadań pozwoli przygotować główną trasę północ–południe do okresu znacznie większych utrudnień komunikacyjnych, które czekają Łódź.

Najpierw Piotrkowska, później KDP i duże remonty tramwajowe

Termin wykonania prac nie jest przypadkowy. Miasto chce zakończyć modernizację Piotrkowskiej, zanim rozpoczną się kolejne duże przedsięwzięcia infrastrukturalne.

Jednym z nich będzie budowa Kolei Dużych Prędkości, w związku z którą planowane jest zamknięcie ul. Gdańskiej.

Jednocześnie Łódź przygotowuje duże inwestycje tramwajowe współfinansowane ze środków Unii Europejskiej. Prace mają być prowadzone m.in. na ul. Zielonej, Legionów i Kopcińskiego.

Realizacja kilku przedsięwzięć w podobnym czasie będzie oznaczała konieczność wprowadzania zmian w komunikacji tramwajowej. Z tego względu miasto chce wcześniej zapewnić sprawną alternatywę.

Taką rolę ma pełnić właśnie Piotrkowska jako jedna z podstawowych tras tramwajowych łączących północną i południową część Łodzi.

Prace ruszą 17 sierpnia

Roboty na ul. Piotrkowskiej i placu Reymonta rozpoczną się w poniedziałek 17 sierpnia.

Inwestycja zostanie podzielona na etapy, aby stopniowo ograniczać skalę utrudnień.

Do końca września mają zostać wykonane prace na placu Reymonta. Zakończenie tego etapu umożliwi przywrócenie tramwajów na odcinku Piotrkowskiej od placu Reymonta do Piotrkowskiej Centrum.

Oznacza to, że już na początku października sytuacja komunikacyjna powinna ulec znaczącej poprawie.

Do listopada odcinek do placu Niepodległości

Po zakończeniu prac na placu Reymonta wykonawcy pozostanie fragment pomiędzy placem Reymonta a placem Niepodległości.

Ten etap ma potrwać do listopada.

Według zapowiedzi jego realizacja będzie powodowała znacznie mniejsze utrudnienia niż wcześniejsze roboty na placu Reymonta.

Całość tegorocznych prac ma przygotować południową część torowiska na Piotrkowskiej do dalszej intensywnej eksploatacji.

Autobusy zastępcze co 5 minut

Podczas modernizacji pasażerowie nie zostaną bez komunikacji w ciągu ul. Piotrkowskiej.

Na czas wyłączenia tramwajów uruchomiona zostanie zastępcza komunikacja autobusowa. Autobusy mają kursować Piotrkowską z dużą częstotliwością – co 5 minut.

Jednocześnie przez cały okres robót ma zostać zachowana możliwość przejazdu samochodów.

Pozwoli to utrzymać dostęp do nieruchomości oraz funkcjonowanie ruchu drogowego pomimo prowadzenia prac przy torowisku.

Piotrkowska ma być gotowa na większy ruch

Modernizacja ma przede wszystkim zwiększyć niezawodność infrastruktury przed okresem, w którym Piotrkowska będzie musiała przejąć większą część ruchu tramwajowego.

Milion przejazdów wykonanych w ciągu 19 lat pokazuje skalę wykorzystania tej trasy. W kolejnych latach jej znaczenie może jeszcze wzrosnąć ze względu na inwestycje prowadzone w innych częściach miasta.

Dlatego miasto chce najpierw wyremontować torowisko na Piotrkowskiej, a dopiero później rozpoczynać przedsięwzięcia wymagające wyłączania kolejnych tras.

Pierwszy etap rozpocznie się 17 sierpnia i obejmie plac Reymonta oraz fragment do placu Niepodległości. Plac Reymonta ma być gotowy do końca września, a cały tegoroczny zakres – do listopada. W przyszłym roku modernizacja ma być kontynuowana na odcinku od placu Reymonta do Żwirki.

Po wykonaniu obu etapów Łódź chce dysponować niezawodną osią tramwajową północ–południe, która będzie mogła przejąć większy ruch podczas budowy KDP i planowanych modernizacji torowisk na Zielonej, Legionów oraz Kopcińskiego.