Koszyce zaprezentowały pierwszy zmodernizowany tramwaj KT8D5. To początek odnowy całej floty

To pierwszy z dziewięciu pojazdów objętych programem modernizacji realizowanym przez Dopravný podnik mesta Košice (DPMK). Projekt ma przedłużyć żywotność tramwajów o kolejne lata oraz znacząco poprawić komfort podróżowania.

Rozkład jazdy:

1. Co obejmowała modernizacja pierwszego tramwaju KT8D5 zaprezentowanego w Koszycach?
2. Dlaczego przewoźnik DPMK zdecydował się na modernizację tramwajów KT8D5 zamiast zakupu nowych pojazdów?
3. Jakie znaczenie dla funkcjonowania sieci tramwajowej w Koszycach mają dwukierunkowe tramwaje KT8D5?

Pierwszy z dziewięciu odnowionych tramwajów

Zaprezentowany pojazd jest pierwszym efektem programu modernizacji obejmującego dziewięć dwukierunkowych tramwajów KT8D5. Prace prowadzone są w zakładach Krnovské opravny a strojírny (KOS) w Czechach, które od lat specjalizują się w remontach i przebudowie taboru szynowego.

Po zakończeniu odbiorów technicznych tramwaj trafił do Koszyc, gdzie został oficjalnie zaprezentowany. W kolejnych miesiącach podobną modernizację przejdą następne wagony objęte kontraktem.

Kompleksowa przebudowa zamiast zakupu nowych pojazdów

Modernizacja nie ograniczyła się do odświeżenia wyglądu tramwaju. Pojazd przeszedł gruntowną przebudowę obejmującą m.in. odnowienie konstrukcji, modernizację układu napędowego, instalacji elektrycznej oraz remont wózków. W tramwaju pojawiły się również nowe elementy wyposażenia, w tym nowoczesny system informacji pasażerskiej i klimatyzacja kabiny motorniczego.

Odświeżono także wnętrze oraz zastosowano nowe malowanie zgodne z aktualną identyfikacją wizualną przewoźnika. Dzięki temu ponad 30-letnie pojazdy mają zapewniać standard podróży zbliżony do znacznie nowszych tramwajów.

Dwukierunkowe tramwaje nadal będą pełnić ważną rolę

Jedną z największych zalet tramwajów KT8D5 jest ich dwukierunkowa konstrukcja. Pojazdy posiadają kabiny motorniczego na obu końcach oraz drzwi po obu stronach, dzięki czemu mogą kursować na trasach pozbawionych pętli oraz podczas remontów torowisk, gdy ruch prowadzony jest po jednym torze. Po modernizacji zachowały wszystkie te możliwości.

To sprawia, że mimo wieku pozostają ważnym elementem taboru DPMK i są wykorzystywane przede wszystkim w sytuacjach wymagających dużej elastyczności organizacji ruchu.

Modernizacja z unijnym wsparciem

Program odnowy dziewięciu tramwajów jest finansowany głównie ze środków Unii Europejskiej. Całkowita wartość przedsięwzięcia przekracza 16 mln euro, natomiast wkład własny przewoźnika stanowi jedynie niewielką część tej kwoty. Modernizacja ma zostać zrealizowana do 2028 roku.

Dzięki temu Koszyce zdecydowały się na rozwiązanie, które pozwala znacząco poprawić jakość taboru przy niższych kosztach niż zakup całkowicie nowych tramwajów. Jednocześnie przewoźnik zachowa pojazdy dobrze dostosowane do lokalnej infrastruktury i specyfiki sieci tramwajowej.

Pierwszy tramwaj rozpoczyna testy

Nowo dostarczony tramwaj nie wyjedzie od razu z pasażerami. W najbliższych tygodniach będzie przechodził homologację na potrzeby eksploatacji na Słowacji oraz testy techniczne. W ramach jazd próbnych pojazd ma pokonać około 7000 kilometrów bez pasażerów.

Dopiero po pomyślnym zakończeniu wszystkich badań i uzyskaniu wymaganych dopuszczeń tramwaj zostanie skierowany do regularnej eksploatacji.

„Poza wózkami wszystko jest nowe”

Prezydent Koszyc Jaroslav Polaček podkreślił, że modernizacja wykracza daleko poza zwykłe odświeżenie pojazdu.

– W Koszycach mamy od dziś pierwszy tramwaj, który oprócz wielu nowoczesnych rozwiązań posiada także klimatyzację. Spełniamy w ten sposób oczekiwania pasażerów, którzy chcą podróżować wygodnymi, czystymi, pachnącymi i bezpiecznymi tramwajami. Nie jest to jedynie przemalowanie pojazdu. Z punktu widzenia funkcjonalności tramwaj został całkowicie rozebrany. Pozostały jedynie wózki, wszystko inne jest całkowicie nowe. Pojawiło się wiele nowych systemów bezpieczeństwa, automatyczne liczenie pasażerów oraz rozwiązania stosowane w zupełnie nowych tramwajach kursujących w europejskich metropoliach. Zakładamy, że po zakończeniu testów pierwsi pasażerowie będą mogli z niego skorzystać już na początku września, kiedy planujemy ponownie uruchomić zmodernizowaną trasę tramwajową na osiedlu Nad Jazerom o wartości ponad 65 mln euro – powiedział Jaroslav Polaček.

Prezydent zwrócił również uwagę, że dwukierunkowa konstrukcja tramwaju daje przewoźnikowi większą elastyczność podczas prowadzenia ruchu i realizacji remontów torowisk.

Nowoczesne wyposażenie i większy komfort

Zmodernizowany KT8D5 otrzymał całkowicie nowe wyposażenie techniczne i wnętrze. Tramwaj wyposażono w klimatyzowany przedział pasażerski, nowoczesny system informacji pasażerskiej, monitoring oraz system automatycznego liczenia pasażerów.

Na pokładzie znalazły się również nowe układy sterowania i czytniki umożliwiające bezgotówkowe płatności kartą bankową. Pojazd zachował częściowo niskopodłogową konstrukcję, dzięki czemu korzystanie z niego będzie łatwiejsze dla osób z ograniczoną mobilnością oraz rodziców z wózkami dziecięcymi.

Najbardziej zaawansowana modernizacja KT8D5

Według przedstawicieli producenta zakres przebudowy wyróżnia koszycki projekt na tle podobnych modernizacji realizowanych w innych miastach Europy Środkowej.

– W porównaniu z modernizacjami tramwajów KT8D5 w innych miastach projekt realizowany dla Koszyc można uznać za najbardziej nowoczesne i zaawansowane technicznie rozwiązanie. O jego wyjątkowości decydują przede wszystkim klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej, autonomiczny napęd bateryjny oraz kompleksowo zaprojektowane wnętrze i wygląd zewnętrzny, dzięki którym pojazd osiąga standard porównywalny z fabrycznie nowymi tramwajami – powiedział zastępca dyrektora generalnego spółki Pragoimex Jiří Hana.

Symboliczny powrót po 40 latach

Dostarczenie pierwszego zmodernizowanego tramwaju zbiegło się z ważnym jubileuszem. Dokładnie 15 lipca 1986 roku pierwsze tramwaje KT8D5 rozpoczęły regularne kursowanie po Koszycach, przede wszystkim na linii nr 1.

Po czterech dekadach pojazdy wracają w zupełnie nowej odsłonie, zachowując swoje największe zalety – wysoką pojemność oraz dwukierunkową konstrukcję – przy jednoczesnym dostosowaniu do współczesnych wymagań technicznych i oczekiwań pasażerów.

Dziewięć zmodernizowanych tramwajów i 30 nowych pojazdów

Program modernizacji dziewięciu tramwajów KT8D5 został przygotowany w 2023 roku, a jego finansowanie zatwierdzono rok później. DPMK podpisał umowę ramową z czeską firmą Pragoimex, która odpowiada za przebudowę wszystkich pojazdów.

Wartość projektu wynosi 16,2 mln euro netto. Zdecydowana większość środków pochodzi z funduszy europejskich, natomiast wkład własny DPMK wynosi 56,6 tys. euro. Koszt modernizacji jednego tramwaju to około 1,8 mln euro netto.

Jednocześnie przewoźnik rozpoczął kolejny etap odnowy taboru. Pod koniec czerwca ogłoszono postępowanie prowadzone w formule dialogu konkurencyjnego na zakup 30 nowych, całkowicie niskopodłogowych tramwajów o długości 32 metrów. Szacunkowa wartość tego zamówienia wynosi 135 mln euro netto.

Ponad pół miliarda euro na rozwój transportu publicznego

Modernizacja tramwajów jest częścią znacznie większego programu inwestycyjnego realizowanego przez miasto i DPMK. Łączna wartość przedsięwzięć związanych z rozwojem komunikacji miejskiej i infrastruktury transportowej przekracza 500 mln euro.

Obejmuje on modernizację torowisk, przebudowę zajezdni tramwajowej, remonty przystanków, wdrażanie nowych technologii oraz zakup kolejnych nowoczesnych pojazdów. Władze miasta liczą, że inwestycje przełożą się na większą liczbę pasażerów oraz dalszy wzrost atrakcyjności transportu publicznego w Koszycach.