Lille szykuje wielką rozbudowę sieci tramwajowej. Powstanie 50 km nowych tras

Jednym z kluczowych przedsięwzięć będzie nowy system w rejonie Roubaix i Tourcoing, obejmujący 20,5 km infrastruktury i 38 przystanków. Pierwsze roboty mają rozpocząć się w 2028 roku, a uruchamianie nowych połączeń przewidziano etapami do 2035 roku.

Rozkład jazdy:

1. Jak duża będzie planowana rozbudowa sieci tramwajowej w metropolii Lille i które miasta oraz gminy obejmą nowe trasy?
2. Jak będzie wyglądał projekt tramwajowy Roubaix–Tourcoing i z jakimi liniami metra, kolei oraz istniejącej sieci tramwajowej zostanie zintegrowany?
3. Kiedy mają rozpocząć się prace budowlane i w jakich terminach planowane jest uruchomienie poszczególnych odcinków nowych tras tramwajowych?

20,5 km tramwaju Roubaix – Tourcoing

Métropole Européenne de Lille (MEL) przygotowuje dużą zmianę w układzie komunikacyjnym aglomeracji. Rozbudowa tramwajów jest częścią programu Extramobile, który ma stworzyć nowe, wydajne połączenia transportem publicznym i zmniejszyć uzależnienie mieszkańców od samochodów.

W całym programie przewidziano około 75 km nowych tras transportu publicznego, z czego 50 km mają stanowić linie tramwajowe, a około 25 km – linie autobusowe o wysokim standardzie BHNS, czyli francuski odpowiednik systemów BRT. Nowa infrastruktura ma znacznie zwiększyć zasięg transportu zbiorowego w metropolii Lille.

Jednym z najbardziej zaawansowanych elementów programu jest projekt tramwajowy dla obszaru Roubaix – Tourcoing.

Zakłada on powstanie 20,5 km nowej infrastruktury oraz 38 przystanków. Nowy transport szynowy ma obsługiwać pięć gmin: Neuville-en-Ferrain, Tourcoing, Roubaix, Wattrelos oraz Hem.

Według władz metropolii bezpośrednio w zasięgu projektu znajdzie się około 110 tys. mieszkańców. Znaczenie linii będzie jednak większe dzięki połączeniom z istniejącą i planowaną siecią transportu publicznego.

Projekt ma również poprawić komunikację dla około 40 tys. pracowników oraz 30 tys. uczniów i studentów. Tramwaje mają obsługiwać m.in. ważne obszary handlowe, uczelnie, obiekty sportowe i kulturalne oraz dzielnice poddawane rewitalizacji.

W rzeczywistości trzy linie

Projekt Roubaix – Tourcoing nie będzie jedną prostą trasą. Infrastruktura ma umożliwić funkcjonowanie trzech połączeń tramwajowych.

Najważniejszym elementem będzie nowa oś północ–południe w relacji Neuville-en-Ferrain – Tourcoing – Roubaix – Hem.

Jednocześnie istniejąca linia T zostanie przedłużona pomiędzy Tourcoing Centre i dworcem kolejowym Tourcoing Gare.

Trzecim elementem będzie przedłużenie linii R z Eurotéléport do Wattrelos.

Dzięki temu nowa infrastruktura nie będzie funkcjonowała jako odizolowany system, ale zostanie powiązana z obecnym tramwajem, metrem oraz koleją.

Przesiadki na metro i pociągi

Duży nacisk położono na integrację różnych środków transportu.

Nowe tramwaje mają zapewniać możliwość przesiadki na linię R w Eurotéléport oraz na linię T przy dworcu Tourcoing. Powstaną również połączenia z linią M2 metra w rejonie Pont de Neuville, Tourcoing Centre, Tourcoing Gare i Eurotéléport.

W Tourcoing pasażerowie będą mogli również przesiadać się na pociągi SNCF.

Projekt przewiduje ponadto budowę węzłów multimodalnych i parkingów przesiadkowych.

Zielone światło po konsultacjach

Projekt przeszedł już ważny etap administracyjny. Konsultacje publiczne poprzedzające wydanie deklaracji użyteczności publicznej trwały od 19 listopada 2025 do 14 stycznia 2026 roku.

Zainteresowanie było znaczące. Zebrano 998 uwag i opinii, natomiast internetowy rejestr konsultacji odwiedziło ponad 24 tys. osób.

Komisja prowadząca postępowanie wydała opinię pozytywną, choć przedstawiła cztery zastrzeżenia oraz dziewięć rekomendacji.

Kolejny istotny krok wykonano 26 czerwca 2026 roku, kiedy rada Métropole Européenne de Lille przyjęła deklarację projektu i potwierdziła jego interes publiczny. Otworzyło to drogę do dalszej procedury związanej z uzyskaniem deklaracji użyteczności publicznej.

Budowa ma ruszyć w 2028 roku

Prace projektowe mają być kontynuowane w latach 2026–2027. Rozpoczęcie właściwych robót infrastrukturalnych przewidziano od 2028 roku.

Uruchomienie sieci będzie natomiast etapowe.

Według obecnego harmonogramu główna oś północ–południe Neuville-en-Ferrain – Tourcoing – Roubaix – Hem ma zostać uruchomiona w 2033 roku.

Oś wschód–zachód prowadząca z Roubaix w kierunku Wattrelos przewidziana jest natomiast na 2035 rok.

Powstanie nowa zajezdnia

Tak duża rozbudowa wymaga również stworzenia zaplecza dla nowych pojazdów.

Nowy obiekt utrzymania i postoju tramwajów ma powstać na terenie kolejowym Tourcoing Marchandises, w pobliżu dworca Tourcoing. Lokalizacja została wybrana m.in. ze względu na położenie bezpośrednio przy planowanej trasie.

Inwestycja będzie więc obejmowała nie tylko budowę torowisk i przystanków, ale również całego zaplecza potrzebnego do codziennego funkcjonowania nowego systemu.

Lille wymienia również obecne tramwaje

Rozbudowa sieci zbiega się z modernizacją istniejącego systemu tramwajowego Lille – Roubaix – Tourcoing.

Od jesieni 2026 roku do ruchu mają być stopniowo wprowadzane 27 nowych tramwajów. Nowe pojazdy będą dłuższe od obecnie eksploatowanych i zaoferują o około 30 proc. więcej miejsc siedzących. Poprawiona zostanie również dostępność, m.in. dla osób poruszających się na wózkach.

Modernizowana jest także infrastruktura istniejącej sieci. Prace przygotowują ją do obsługi nowych tramwajów, a od 2028 roku większa pojemność pojazdów ma zostać połączona ze zwiększoną częstotliwością kursowania.

50 km nowych tramwajów zmieni transport metropolii

Projekt Roubaix – Tourcoing jest tylko częścią znacznie większej transformacji. Program rozwoju transportu publicznego zakłada łącznie około 50 km nowych linii tramwajowych, które mają stworzyć nowe połączenia pomiędzy największymi ośrodkami, dzielnicami mieszkaniowymi i miejscami pracy metropolii. Dokumenty MEL wskazują, że dwa duże projekty tramwajowe mają docelowo generować około 168 tys. podróży dziennie.

Dla Lille oznacza to jednoczesne prowadzenie dwóch procesów: gruntownej modernizacji obecnego systemu i przygotowania jego dużej rozbudowy. Pierwsze efekty pasażerowie zobaczą już jesienią 2026 roku wraz z pojawieniem się nowych tramwajów, natomiast zasadnicza rozbudowa infrastruktury będzie przedsięwzięciem rozłożonym na kolejną dekadę.