Deutsche Bahn: Podróże pociągami dalekobieżnymi są dziś znacznie tańsze

Zdaniem DB podróżowanie pociągami dalekobieżnymi jest obecnie bardziej dostępne cenowo niż w poprzednich latach, a pasażerowie mają do dyspozycji rekordową liczbę promocyjnych biletów.

Rozkład jazdy:

1. Czy Deutsche Bahn planuje wprowadzić zmiany w polityce cenowej lub systemie sprzedaży biletów w odpowiedzi na uwagi organizacji konsumenckich?
2. Jaki odsetek pasażerów korzysta z biletów promocyjnych, takich jak Sparpreis i Last Minute Ticket, w porównaniu z biletami Flexpreis?
3. Czy DB zamierza zwiększyć liczbę tańszych biletów dostępnych na najbardziej obleganych trasach i w godzinach szczytu, gdzie pasażerowie najczęściej wskazują na wysokie ceny?

Deutsche Bahn: ceny pozostają stabilne

Przewoźnik podkreśla, że od wejścia w życie rozkładu jazdy 2025/2026 ceny biletów Flexpreis nie uległy zmianie na żadnej z obsługiwanych relacji. Jednocześnie, jak zaznacza DB, w tym samym czasie wzrosły koszty podróżowania samochodem i samolotem, przede wszystkim z powodu wyższych cen paliw.

Spółka wskazuje również na rozbudowę oferty promocyjnej. Najtańsze bilety Sparpreis można kupić już od 6,99 euro, a w ostatnich miesiącach uruchomiono także nową ofertę Last Minute Ticket. Według danych Deutsche Bahn tylko w pierwszym półroczu skorzystało z niej około 600 tys. pasażerów.

DB przypomina także o bezpłatnej Jugend BahnCard 25 dla młodych podróżnych oraz bilecie rodzinnym w cenie 99,99 euro, umożliwiającym przejazd w obie strony dla pięciu osób wraz z rezerwacją miejsc.

Promocje mają pomagać w równomiernym zapełnianiu pociągów

Jak wyjaśnia przewoźnik, system sprzedaży biletów został zaprojektowany tak, aby równomiernie rozkładać zainteresowanie poszczególnymi połączeniami.

Na najbardziej obciążonych trasach, zwłaszcza między największymi miastami oraz w godzinach szczytu, liczba promocyjnych biletów jest naturalnie mniejsza. Z kolei osoby mogące podróżować poza szczytem mają znacznie większe szanse na zakup tańszych biletów.

Deutsche Bahn zaznacza również, że odpowiednie zarządzanie pulą dostępnych miejsc pozwala uniknąć przepełnienia pociągów, szczególnie w okresach, gdy z powodu remontów infrastruktury lub zakłóceń w ruchu dostępnych jest mniej składów.

DB wskazuje błędy w metodologii raportu

Najwięcej uwag przewoźnik kieruje pod adresem metodologii zastosowanej przez autorów opracowania.

Według Deutsche Bahn analiza nie uwzględniła zachowań zakupowych większości pasażerów. Badanie obejmowało jedynie wybrane okresy sprzedaży, pomijając zarówno osoby kupujące bilety z dużym wyprzedzeniem, jak i podróżnych dokonujących rezerwacji tuż przed odjazdem, którzy również mogą znaleźć atrakcyjne oferty.

Zbyt wąski zakres analizowanych połączeń

Kolejnym zarzutem jest ograniczenie badania wyłącznie do bezpośrednich połączeń pomiędzy największymi niemieckimi metropoliami.

Zdaniem DB nie odzwierciedla to rzeczywistego obrazu rynku dalekobieżnego. Znaczna część pasażerów korzysta bowiem z połączeń wymagających przesiadek lub podróżuje pomiędzy mniejszymi miejscowościami, gdzie dostępność tańszych biletów jest zazwyczaj większa.

Przewoźnik podkreśla również, że analiza objęła jedynie połączenia realizowane pomiędzy godziną 7:00 a 19:00. W efekcie pominięto wiele kursów odbywających się we wczesnych godzinach porannych, w tym popularne połączenia typu Sprinter, na których często dostępne są atrakcyjne ceny.

Pominięto pierwszą klasę

Deutsche Bahn zwraca także uwagę, że raport koncentrował się wyłącznie na biletach drugiej klasy.

Według przewoźnika znacząca grupa klientów, zwłaszcza podróżujących służbowo, korzysta z pierwszej klasy, gdzie również obowiązuje zróżnicowana polityka cenowa i dostępne są liczne promocje. Zdaniem spółki nieuwzględnienie tego segmentu dodatkowo zniekształca obraz całej oferty.

Spór o ceny biletów trwa

Stanowisko Deutsche Bahn pokazuje, że ocena dostępności cenowej podróży kolejowych zależy w dużej mierze od przyjętej metodologii. Organizacje konsumenckie zwracają uwagę na wysokie ceny biletów na najbardziej popularnych trasach i w godzinach największego popytu, natomiast przewoźnik podkreśla szeroką dostępność promocji dla osób planujących podróż z wyprzedzeniem lub mogących wybrać mniej obciążone połączenia.

Dyskusja o polityce cenowej DB wpisuje się w szerszą debatę dotyczącą konkurencyjności kolei wobec transportu drogowego i lotniczego oraz sposobów zachęcania pasażerów do wyboru bardziej ekologicznych środków transportu.