FIAA 2026 w Madrycie. 100 wystawców. Premiery od Iveco, Solaris, Yutong i Marcopolo

Rozkład jazdy:

1. Którzy producenci zapowiadają premiery autobusów elektrycznych podczas FIAA 2026?
2. Jakie rozwiązania wykorzystujące sztuczną inteligencję pojawią się w Madrycie?
3. Jakie tematy zostaną poruszone podczas branżowego Forum FIAA?

Ponad 100 wystawców od 22 do 24 września

FIAA 2026 będzie kolejną edycją Międzynarodowych Targów Autobusów i Autokarów organizowanych przez IFEMA MADRID. Wydarzenie zgromadzi producentów pojazdów, systemów napędowych, wyposażenia pokładowego, oprogramowania oraz usług dla operatorów transportu publicznego i przewoźników autokarowych.

Program wystawy został oparty na kilku głównych obszarach. Są to elektryfikacja i nowe modele zeroemisyjne, napędy i efektywność energetyczna, inteligentne bezpieczeństwo, cyfryzacja flot, systemy biletowe, komfort pasażerów oraz obsługa pojazdów w całym cyklu eksploatacji.

Organizatorzy zapowiadają udział ponad 100 przedsiębiorstw. W porównaniu z poprzednią edycją liczba zagranicznych wystawców ma wzrosnąć o 50 proc., co wzmocni międzynarodowy charakter madryckiego wydarzenia. (IFEMA Madrid)

IVECO BUS z globalną premierą elektrobusu

Jedną z najważniejszych premier ma przygotować IVECO BUS. Producent wybrał Madryt na miejsce światowej prezentacji nowego, w pełni bateryjnego autobusu elektrycznego.

Nowy pojazd rozszerzy ofertę marki o segment, w którym IVECO BUS dotychczas nie było obecne. Producent nie ujawnił jeszcze pełnych danych technicznych ani oznaczenia modelu.

Daimler Buses zaprezentuje pierwszy elektryczny autobus międzymiastowy marki wyposażony w możliwość zdalnego aktualizowania oprogramowania. Technologia over-the-air pozwala wprowadzać zmiany w systemach pojazdu bez konieczności każdorazowego kierowania go do serwisu.

W Madrycie obecna będzie również Setra, która obchodzi 75-lecie działalności. Producent pokaże autokar Setra S 516 HDH, wyróżniony tytułem „Coach of the Year 2026”.

Solaris Urbino 15 LE electric na linie międzymiastowe

Obchodzący 30-lecie działalności Solaris Bus & Coach sp. z o.o. zaprezentuje model Solaris Urbino 15 LE electric. Trzyosiowy autobus został opracowany z myślą o przewozach miejskich i międzymiastowych.

Konstrukcja typu low entry łączy łatwy dostęp w przedniej części pojazdu z układem wnętrza dostosowanym do dłuższych przejazdów. Autobus może być wykorzystywany przez operatorów obsługujących linie podmiejskie, regionalne i lokalne połączenia międzymiastowe.

Irizar po raz pierwszy pokaże platformę piętnastometrowego autobusu Irizar i3 electric. Hiszpańska firma zaprezentuje także pojazd Irizar ie tram Efficient.

Ofertę producenta uzupełni marka Izir, wykorzystująca materiały pozostałe po procesach produkcyjnych. Projekt ma wspierać ponowne wykorzystanie surowców oraz ograniczanie ilości odpadów.

Marcopolo Paradiso G8 electric dla Europy

Brazylijskie Marcopolo zapowiedziało prezentację swojego pierwszego całkowicie elektrycznego pojazdu przeznaczonego na rynek europejski. Będzie nim autokar Marcopolo Paradiso G8 electric.

Europejskie wprowadzenie modelu zaplanowano od 2027 roku. Producent kieruje pojazd do segmentu autokarów klasy premium, zwracając uwagę na komfort, bezpieczeństwo oraz elastyczne możliwości konfiguracji wnętrza.

Premiera ma wzmocnić obecność Marcopolo na europejskim rynku przewozów turystycznych i dalekobieżnych. Szczegółowe dane dotyczące baterii, napędu i zasięgu mają zostać przedstawione podczas targów.

Yutong T14E z zasięgiem do 850 km

Yutong zaprezentuje technologię YUTONG EV Long-life Tech. Producent deklaruje, że zastosowane w niej baterie zostały zaprojektowane do eksploatacji przez 15 lat i przebiegu sięgającego 1,5 mln km.

Główną premierą będzie elektryczny autokar Yutong T14E, którego deklarowany zasięg ma wynosić do 850 km. Taki parametr ma umożliwić wykorzystywanie pojazdu na dłuższych trasach bez konieczności częstego uzupełniania energii.

Na stoisku producenta znajdą się również modele Yutong IC12E, Yutong U13 i Yutong T12.

Turecka TEMSA pokaże elektryczny autobus miejski TEMSA Avenue Neo oraz przeprojektowany model TEMSA Prestij. Producent chce również zaprezentować własne kompetencje w projektowaniu i rozwijaniu baterii trakcyjnych.

Higer Bus skoncentruje się natomiast na systemie G-BOS, przeznaczonym do inteligentnego zarządzania eksploatacją pojazdów.

Napędy Driventic i ZF do autobusów elektrycznych

W segmencie układów napędowych Driventic zaprezentuje automatyczną przekładnię DIWANXT, współpracującą z instalacją mild hybrid 48 V.

Drugą nowością firmy będzie elektryczny system napędowy VEDS 1.5. Jego maksymalna moc ma sięgać 390 kW, co pozwala stosować go również w cięższych autobusach i pojazdach użytkowych.

ZF pokaże centralny napęd elektryczny CeTrax 2 dual, zintegrowany w konstrukcji typu one-box. Rozwiązanie jest przeznaczone zarówno do autobusów miejskich, jak i autokarów.

Producent zaprezentuje również nową generację osi tylnej ZF A134. Konstrukcja została zoptymalizowana pod kątem oszczędzania energii i współpracy z układami rekuperacji.

Wysokie napięcie, osuszanie i rampy dla pasażerów

Autosur de Levante przedstawi nowy elektryczny silnik trakcyjny oraz rampy ułatwiające dostęp do pojazdów osobom o ograniczonej mobilności.

Xiamen Jiedeng pokaże opatentowany system inteligentnego osuszania powietrza. Urządzenie ma elektronicznie usuwać wilgoć i skropliny ze zbiorników, wspierając prawidłową pracę pneumatycznych układów hamulcowych.

Würth Elektronik ICS zaprezentuje rozwiązania wysokiego napięcia przeznaczone do rozdziału energii w autobusach elektrycznych. Systemy tego rodzaju odpowiadają za bezpieczne przekazywanie energii między bateriami, napędem, ładowaniem i wyposażeniem pomocniczym pojazdu.

Sztuczna inteligencja poprawi bezpieczeństwo

Ważną częścią FIAA 2026 będą systemy wspierające kierowców i zwiększające ochronę pasażerów, pieszych oraz rowerzystów.

Winfin pokaże rozwiązanie Vision360 AI, wykorzystujące kamery i analizę obrazu do ograniczania martwych pól wokół autobusu. System ma wykrywać zagrożenia pojawiające się w otoczeniu pojazdu podczas jazdy w gęstej zabudowie miejskiej.

Arcol zaprezentuje eMirror Compact, czyli system kamer zastępujących klasyczne lusterka. Kompaktowa konstrukcja została dostosowana przede wszystkim do minibusów.

Azimut Electronics przygotowało autonomiczny system ostrzegania przed możliwością kolizji z pieszym. Rozwiązanie ma przekazywać ostrzeżenia pieszym i kierowcy w miejscach o ograniczonej widoczności, bez odciągania uwagi prowadzącego od sytuacji na drodze.

Masats AIDA rozpozna pasażera potrzebującego pomocy

City Life EYSaS zaprezentuje system EAS, który monitoruje przestrzeń przed autobusem i po jego bokach podczas postoju. Rozwiązanie ma ograniczać ryzyko wypadków w czasie ruszania z przystanku.

Masats pokaże system AIDA, wykorzystujący sztuczną inteligencję i analizę obrazu do rozpoznawania pasażerów, którzy mogą potrzebować dodatkowej pomocy podczas wsiadania.

System może identyfikować sytuacje wymagające uruchomienia rampy, wydłużenia czasu postoju lub zwrócenia uwagi kierowcy. Rozwiązanie ma wspierać dostępność transportu dla osób starszych, pasażerów o ograniczonej mobilności oraz podróżnych z wózkami.

Zdalna diagnostyka i AI w zarządzaniu flotą

Cojali zaprezentuje platformę Jaltest Telematics, łączącą wielomarkową zdalną diagnostykę z modułem Real Time Ecodriving. System ma wspierać ograniczanie zużycia paliwa i energii poprzez analizę sposobu prowadzenia pojazdów.

Strada pokaże platformę STRADAworld, wykorzystującą sztuczną inteligencję do monitorowania tachografów i lokalizacji pojazdów.

SINFE przedstawi system Localiza Mi Bus, który umożliwi pasażerom sprawdzanie dokładnego położenia autobusu w czasie rzeczywistym.

Oferta systemów zarządzania obejmie również platformę ITS firmy Busae, oprogramowanie Volcano przystosowane do nowego elektronicznego dokumentu kontroli administracyjnej DeCA oraz modułową architekturę biletową ModuLite firmy Busmatick Group.

GMV z systemami ABT i EMV

Hanover Display pokaże konsole EG4, współpracujące z magistralą CANBus, oraz chmurowy system Hanover Cloud do centralnego zarządzania urządzeniami.

GMV przedstawi rozwiązania dla systemów wspomagania eksploatacji i sprzedaży biletów. Szczególne miejsce zajmą technologie ABT, w których uprawnienia do przejazdu są zapisywane na koncie pasażera, oraz płatności EMV z wykorzystaniem kart bankowych.

Producent zaprezentuje również platformę GMV ITS Suite, obejmującą zarządzanie ruchem pojazdów w czasie rzeczywistym, analizę danych oraz obsługę urządzeń pokładowych.

SENPTEC pokaże Digital Driver’s Workplace, czyli automatycznie regulowane stanowisko kierowcy. System wykorzystuje dane biometryczne, aby dostosować ustawienia do nawyków i potrzeb konkretnego prowadzącego.

Movertis zaprezentuje wirtualnych asystentów oraz dynamiczne pulpity wykorzystujące sztuczną inteligencję do analizowania pracy floty, osiągów pojazdów i zużycia paliwa lub energii.

Klimatyzacja z naturalnym czynnikiem R290

W segmencie minibusów Indcar pokaże cztery pojazdy przeznaczone do przewozów miejskich i turystycznych. Będą to konstrukcje klasy premium zbudowane na podwoziach Iveco i Mercedes-Benz.

Minibuses Iberia zaprezentuje modele Sprinter Verus Plus i Giro, a StyleBus rozwiązania dla przewozów VIP rozwijane na platformach Mercedes-Benz.

Eberspächer przedstawi układ klimatyzacji AC135, wykorzystujący naturalny czynnik chłodniczy R290, czyli propan. Oferta obejmie również platformę e-connected, umożliwiającą zdalne monitorowanie pracy urządzeń.

Alintra Systems pokaże lekkie panele akustyczne wykonane w technologii aluminiowej larcore® oraz zdejmowane sufity, które mają ułatwiać prowadzenie prac serwisowych.

Polirros zaprezentuje elementy formowane metodą Twin-Sheet. Ich zadaniem jest ograniczenie masy zabudowy wnętrza autobusu.

Mycie autobusu w dwie minuty

FIAA 2026 obejmie także usługi związane ze sprzedażą, obsługą i późniejszą odsprzedażą pojazdów.

Platforma Fleequid zaprezentuje europejski system sprzedaży używanych autobusów i autokarów. Oferta obejmuje inspekcje TrustReport oraz programy gwarancji mechanicznej, które mają ograniczać ryzyko transakcji międzynarodowych.

JMB pokaże urządzenie DRIVE BATT WASH z napędem bateryjnym. Jednoszczotkowa maszyna ma umożliwiać umycie autobusu w około dwie minuty.

Odpowiedzią na braki kadrowe ma być platforma Chófer, łącząca przedsiębiorstwa transportowe z dostępnymi kierowcami zawodowymi.

Forum FIAA o energii, AI i cyberbezpieczeństwie

Wystawie będzie towarzyszyć Forum FIAA poświęcone strategicznym wyzwaniom branży autobusowej i autokarowej.

Program obejmie transformację energetyczną, cyfryzację flot z wykorzystaniem sztucznej inteligencji oraz cyberbezpieczeństwo połączonych pojazdów i systemów transportowych. Osobną część przewidziano dla tematu przywództwa kobiet w sektorze.

Odwiedzający będą mogli również uczestniczyć w prezentacjach i jazdach testowych autobusami elektrycznymi, hybrydowymi i wodorowymi. Organizatorzy chcą w ten sposób pokazać nie tylko gotowe pojazdy, ale również współpracujące z nimi systemy cyfrowe, energetyczne i eksploatacyjne.

Więćej na https://www.ifema.es/