PKP Intercity chcą kupić 96 wagonów od Deutsche Bahn. Ale Niemcy mocno przesunęli termin składania ofert

Jak poinformował prezes PKP Intercity Janusz Malinowski, nowy termin składania ofert wyznaczono na 27 listopada. Oznacza to, że planowany zakup został jedynie odłożony w czasie, a nie anulowany. O rezygnacji z zakupu wagonów z Austrii pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego PKP Intercity nie złożyło w lipcu oferty na zakup 96 używanych wagonów od Deutsche Bahn i kiedy wyznaczono nowy termin składania ofert?
2. Dlaczego PKP Intercity jest zainteresowane pozyskaniem kolejnych używanych wagonów z Niemiec i jak mają one wpłynąć na ofertę przewoźnika?
3. Ile sprawnych wagonów posiada obecnie PKP Intercity, ile kupiło od Deutsche Bahn w ubiegłym roku i ilu pasażerów spółka planuje przewieźć w 2026 roku?

Deutsche Bahn przesunęła termin składania ofert

Jeszcze w czerwcu prezes PKP Intercity zapowiadał, że 17 lipca spółka złoży ofertę dotyczącą zakupu 96 używanych wagonów należących do Deutsche Bahn. Wagony miały być kolejnym etapem wzmacniania floty przewoźnika i odpowiedzią na stale rosnącą liczbę pasażerów.

Do złożenia oferty jednak nie doszło. Jak wyjaśnił Janusz Malinowski, decyzję o zmianie harmonogramu podjęła strona niemiecka.

– Jesteśmy zainteresowani pozyskaniem tych wagonów, przy czym termin składania ofert był wyznaczony na 17 lipca, jednak strona niemiecka zmieniła ten termin na 27 listopada. Temat jest więc chwilowo odłożony – powiedział prezes PKP Intercity.

PKP Intercity jest gotowe do złożenia oferty

Jak podkreślił Janusz Malinowski, przesunięcie terminu nie wynika z problemów po stronie polskiego przewoźnika.

PKP Intercity uzyskało już wszystkie wymagane zgody korporacyjne niezbędne do złożenia oferty i pozostaje gotowe do udziału w postępowaniu. Jedyną przeszkodą jest zmiana harmonogramu sprzedaży wprowadzona przez Deutsche Bahn.

Oznacza to, że do listopada spółka będzie musiała poczekać z formalnym złożeniem swojej propozycji zakupu.

Na razie bez poszukiwań wagonów na innych rynkach

Prezes PKP Intercity został również zapytany, czy w związku z przesunięciem terminu spółka będzie szukała używanych wagonów u innych europejskich przewoźników.

Odpowiedź była jednoznaczna.

– W tej chwili nie – stwierdził Janusz Malinowski.

Oznacza to, że obecnie PKP Intercity koncentruje się wyłącznie na możliwości pozyskania wagonów od Deutsche Bahn i nie prowadzi równoległych rozmów dotyczących podobnych zakupów na innych rynkach.

Kolejna transakcja po ubiegłorocznym zakupie 50 wagonów

Nie byłby to pierwszy zakup używanego taboru od niemieckiego przewoźnika.

Pod koniec ubiegłego roku PKP Intercity nabyło od Deutsche Bahn 50 wagonów pasażerskich. Pierwsze z nich po przeprowadzeniu niezbędnych prac przygotowawczych i dostosowaniu do wymagań polskiego przewoźnika weszły do eksploatacji na początku bieżącego roku.

Zakup został oceniony przez PKP Intercity jako element działań mających zwiększyć liczbę dostępnych miejsc dla podróżnych jeszcze przed zakończeniem realizacji wielomiliardowych kontraktów na budowę nowego taboru.

Wagony mają pomóc sprostać rosnącemu popytowi

PKP Intercity od początku argumentuje zainteresowanie zakupem kolejnych wagonów dynamicznie rosnącą liczbą pasażerów oraz koniecznością uruchamiania coraz większej liczby połączeń.

Jeszcze w czerwcu Janusz Malinowski podkreślał, że 96 wagonów oferowanych obecnie przez Deutsche Bahn znajduje się w jeszcze lepszym stanie technicznym niż 50 pojazdów kupionych przez polskiego przewoźnika w ubiegłym roku.

Ich pozyskanie pozwoliłoby szybciej zwiększyć potencjał przewozowy spółki, zanim do eksploatacji zaczną trafiać kolejne nowe wagony zamówione u krajowych producentów.

Flota liczy około 1,6 tys. sprawnych wagonów

Obecnie PKP Intercity dysponuje flotą liczącą około 1,6 tys. sprawnych wagonów pasażerskich.

Przewoźnik równolegle realizuje największy w swojej historii program inwestycyjny obejmujący zakup nowych wagonów, lokomotyw i elektrycznych zespołów trakcyjnych oraz modernizację posiadanego taboru. Zakupy używanych wagonów z Niemiec mają stanowić uzupełnienie tych działań i umożliwić szybsze zwiększenie liczby dostępnych miejsc dla pasażerów.

Rekordowa liczba pasażerów wymaga większej liczby wagonów

Potrzeba rozbudowy floty wynika z rekordowego wzrostu zainteresowania podróżami koleją.

W 2025 roku z usług PKP Intercity skorzystało 89,2 mln pasażerów, co było najlepszym wynikiem w historii spółki. Przewoźnik zakłada, że w 2026 roku liczba podróżnych wzrośnie do około 96 mln.

PKP Intercity pozostaje największym operatorem kolejowych przewozów międzywojewódzkich w Polsce. Spółka obsługuje połączenia między największymi miastami kraju oraz popularnymi miejscowościami turystycznymi, a także rozwija ofertę połączeń międzynarodowych.

Przewoźnik oferuje przejazdy w czterech kategoriach pociągów. Segment ekonomiczny tworzą pociągi Twoje Linie Kolejowe (TLK) oraz Intercity (IC), natomiast ofertę premium stanowią Express Intercity (EIC) oraz Express Intercity Premium (EIP), obsługiwane składami Pendolino.

Jeżeli Deutsche Bahn utrzyma nowy harmonogram postępowania, decyzja dotycząca ewentualnego zakupu kolejnych 96 wagonów przez PKP Intercity powinna zapaść po zakończeniu procesu składania ofert, którego termin wyznaczono na 27 listopada.