Definitywny koniec RegioJet na trasach krajowych w Polsce. Przewoźnik wycofał wszystkie wnioski

Informację tę potwierdziły PKP Polskie Linie Kolejowe. Oznacza to, że przewoźnik nie wróci w najbliższym czasie do obsługi połączeń między polskimi miastami, koncentrując się wyłącznie na trasach międzynarodowych. Pisaliśmy o tym już w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego RegioJet zdecydował się wycofać wszystkie 35 wniosków o przyznanie tras dla krajowych połączeń kolejowych w Polsce w rozkładzie jazdy 2026/2027?
2. Jakie połączenia kolejowe RegioJet zamierza nadal obsługiwać między Polską a Czechami pomimo rezygnacji z rynku krajowego?
3. Jakie argumenty dotyczące warunków konkurencji na polskim rynku kolejowym przedstawiał RegioJet po zakończeniu działalności w krajowych przewozach pasażerskich?

35 wniosków wycofanych

Na początku czerwca RegioJet złożył do PKP Polskich Linii Kolejowych 35 wniosków o przyznanie tras dla pociągów krajowych w Polsce. Przewoźnik planował powrót do obsługi połączeń pomiędzy największymi miastami, m.in. Warszawą, Krakowem, Poznaniem, Szczecinem i Wrocławiem.

Plany te nie będą jednak realizowane. PKP PLK poinformowały, że w piątek przewoźnik wycofał wszystkie złożone wcześniej wnioski.

W efekcie w przyszłorocznym rozkładzie jazdy nie pojawią się krajowe pociągi RegioJet kursujące pomiędzy polskimi miastami.

Pozostaną połączenia międzynarodowe

Mimo rezygnacji z planów krajowych RegioJet nie wycofuje się z polskiego rynku całkowicie. Jak poinformowały PKP PLK, przewoźnik nadal będzie obsługiwał dwie pary połączeń międzynarodowych.

Jedna z nich będzie kursowała na trasie Praga – Warszawa, natomiast druga połączy stolicę Czech z Przemyślem.

Firma podkreśla, że rozwój przewozów międzynarodowych pomiędzy Czechami a Polską pozostaje obecnie jej głównym priorytetem.

Przewoźnik nie widzi warunków do powrotu

Decyzję o wycofaniu wniosków RegioJet tłumaczy sytuacją na polskim rynku kolejowym.

W przesłanym oświadczeniu rzecznik spółki Lukasz Kubat poinformował, że po przeanalizowaniu obecnych warunków przewoźnik nie dostrzega możliwości powrotu do krajowych przewozów pasażerskich w Polsce.

Jednocześnie firma nie zamyka sobie drogi do ewentualnego powrotu w przyszłości. Przedstawiciele przewoźnika podkreślają, że temat krajowych przewozów w Polsce może zostać ponownie przeanalizowany, jeśli warunki rynkowe ulegną zmianie.

Nieudana próba wejścia na rynek

RegioJet rozpoczął działalność w Polsce w 2025 roku. Początkowo przewoźnik zapowiadał stopniowe rozwijanie oferty i uruchomienie pełnej siatki połączeń wraz z wejściem nowego rozkładu jazdy.

Plany te nie zostały jednak zrealizowane. Spółka wskazywała między innymi na problemy kadrowe, w szczególności niedobór maszynistów, który utrudniał rozwój działalności.

Ostatecznie w maju 2025 roku RegioJet zakończył obsługę krajowych połączeń kolejowych w Polsce.

Spór o warunki konkurencji

Wycofanie się z rynku krajowego było wówczas szeroko komentowane przez branżę kolejową. RegioJet argumentował, że napotkał liczne bariery utrudniające prowadzenie działalności.

Przewoźnik zarzucał polskim podmiotom ograniczanie konkurencji, wskazując między innymi na problemy związane z dostępem do zaplecza technicznego, sprzedaży biletów czy promocji usług. Firma krytykowała również politykę cenową PKP Intercity, określając ją jako dumpingową.

PKP Intercity odrzucało te oskarżenia, podkreślając, że stosowane ceny są zgodne z obowiązującymi przepisami i zasadami konkurencji rynkowej.

Spór pomiędzy przewoźnikami odbił się szerokim echem również poza Polską. Właściciel RegioJet, Radim Jančura, wielokrotnie publicznie wskazywał, że liczy na interwencję organów odpowiedzialnych za ochronę konkurencji.

Polska nadal atrakcyjnym rynkiem

Mimo obecnej decyzji przedstawiciele RegioJet nie ukrywają, że nadal postrzegają Polskę jako jeden z najbardziej perspektywicznych rynków kolejowych w Europie Środkowej.

Przewoźnik zwraca uwagę na dynamiczny rozwój infrastruktury kolejowej oraz rosnącą liczbę pasażerów korzystających z transportu szynowego. W ostatnich latach Polska notuje rekordowe wyniki przewozowe, a kolejne inwestycje infrastrukturalne mają jeszcze bardziej zwiększyć atrakcyjność kolei.

Na razie jednak RegioJet zamierza skupić się na rozwoju połączeń międzynarodowych, pozostawiając temat krajowych przewozów w Polsce na przyszłość.

Jeden z największych prywatnych przewoźników w regionie

RegioJet należy w całości do czeskiego przedsiębiorcy Radima Jančury i jest jednym z największych prywatnych operatorów kolejowych oraz autobusowych w Europie Środkowej.

Firma prowadzi działalność przewozową w kilku krajach regionu, konkurując zarówno z państwowymi, jak i prywatnymi przewoźnikami. Wycofanie planów dotyczących krajowych połączeń w Polsce oznacza, że w najbliższych latach jej obecność na polskim rynku będzie ograniczać się do obsługi relacji międzynarodowych łączących Czechy z Warszawą i Przemyślem.