W Rumunii powstała spółka PESA Rail Ro SRL. Ma odpowiadać za utrzymanie pociągów

Firma podkreśla, że projekt realizowany dla rumuńskiej Agencji Reformy Kolei przebiega zgodnie z harmonogramem, a część kluczowych etapów udało się zakończyć nawet przed terminem.

Rozkład jazdy:

1. Ile elektrycznych zespołów trakcyjnych PESA dostarczyła już do Rumunii?
2. Jakie działania podjęła PESA, aby przygotować się do utrzymania nowych pociągów na rumuńskim rynku?
3. Dlaczego rumuński rynek jest tak ważny dla polskiego producenta taboru kolejowego?

Ponad 90 pojazdów dla Rumunii

Kontrakt realizowany przez PESA obejmuje dostawę 91 elektrycznych zespołów trakcyjnych dla rumuńskiej Agencji Reformy Kolei (ARF). Program dostaw rozpoczął się dynamicznie na początku 2026 roku i ma zostać zakończony do końca 2027 roku.

Producent poinformował, że uzyskał już wszystkie wymagane certyfikaty i homologacje umożliwiające eksploatację pojazdów z pasażerami na rumuńskiej sieci kolejowej. Proces dopuszczeń miał przebiec bez większych problemów i zakończyć się jeszcze przed terminami zapisanymi w umowie.

Według spółki homologacja pojazdów została uzyskana przed końcem stycznia 2026 roku, czyli szybciej, niż przewidywał kontrakt.

Do Rumunii trafiło już 21 pociągów

Obecnie w Rumunii znajduje się już 21 wyprodukowanych przez PESA elektrycznych zespołów trakcyjnych. Wśród nich jest:

• 15 pojazdów regionalnych typu 655-5,
• 6 składów InterRegio typu 655-6.

Do tej pory rumuńska ARF odebrała formalnie osiem pojazdów — siedem jednostek regionalnych oraz jeden skład InterRegio.

Szkolenia dla maszynistów i testy wytrzymałościowe

PESA informuje również o postępach w przygotowaniu personelu do obsługi nowych pojazdów. Producent przeszkolił już około 100 maszynistów współpracujących zarówno z narodowym przewoźnikiem CFR Călători, jak i z prywatnymi operatorami kolejowymi.

Wszystkie odebrane pojazdy przeszły także wymagane testy wytrzymałościowe. Pierwszy skład pokonał trasę testową liczącą 10 tys. kilometrów, natomiast kolejne pojazdy przechodziły próby na dystansie 2 tys. kilometrów.

Znaczna część testów była realizowana we współpracy z CFR Călători.

PESA podkreśla znaczenie rynku rumuńskiego

Przedstawiciele producenta zaznaczają, że Rumunia jest obecnie jednym z kluczowych rynków zagranicznych dla spółki.

Firma zwraca uwagę, że mimo opóźnień związanych z finansowaniem projektu konsekwentnie kontynuowała produkcję pojazdów. Według PESA producent dwukrotnie oczekiwał po około 10 miesięcy na wypłatę zaliczek związanych z realizacją kontraktu.

Spółka deklaruje także, że przyspieszyła realizację projektu pociągów InterRegio o około trzy miesiące, aby umożliwić wykorzystanie środków z rumuńskiego Krajowego Planu Odbudowy.

Producent zgodził się również na czasowe pozostawienie odebranych pojazdów pod własną opieką przez około dwa miesiące. Miało to umożliwić stronie rumuńskiej przeprowadzenie formalności związanych z rejestracją pojazdów, wyznaczeniem operatorów oraz uzyskaniem wymaganych ubezpieczeń.

Powstała spółka PESA Rail Ro

Ważnym elementem rozwoju działalności w Rumunii jest utworzenie nowej spółki PESA Rail Ro SRL. Firma ma odpowiadać za organizację utrzymania i serwisowania pojazdów eksploatowanych przez rumuńskich przewoźników.

Jak podkreślają przedstawiciele spółki, obsługa techniczna ma być realizowana we współpracy z operatorami kolejowymi w ramach długofalowego partnerstwa.

PESA zapowiada stopniowe uruchamianie zaplecza technicznego i centrów serwisowych wraz z kolejnymi dostawami pojazdów.

Producent zapewnia gotowość do utrzymania taboru

Firma przekonuje, że jest przygotowana organizacyjnie do prowadzenia utrzymania nowej floty. W momencie rozpoczęcia regularnej eksploatacji wszystkie niezbędne zasoby — pracownicy, wyposażenie techniczne oraz narzędzia — mają być już dostępne.

Model utrzymania zakłada etapowe rozwijanie zaplecza technicznego równolegle z realizacją dostaw kolejnych jednostek.

Współpraca z rumuńskimi firmami

PESA deklaruje również chęć szerokiej współpracy z lokalnymi partnerami oraz dostawcami działającymi w Rumunii. Producent chce inwestować w rozwój lokalnych kompetencji technicznych i zwiększać udział rumuńskich firm w realizowanych projektach.

Spółka podkreśla, że obecność na rumuńskim rynku traktuje jako element długoterminowej strategii rozwoju i zamierza aktywnie uczestniczyć w modernizacji tamtejszego sektora kolejowego.

Według firmy współpraca z lokalnymi podmiotami ma opierać się na partnerstwie i wymianie doświadczeń, przy jednoczesnym wykorzystaniu wiedzy rumuńskich przedsiębiorstw dotyczącej lokalnych warunków i rynku kolejowego.