Debiut wagonów barowych SKPL w EIC Jantar. W składzie też poniemieckie jedynka i dwójki

Są też inne poniemieckie wagony, jedynka z SKPL oraz dwójki odkupione przez PKP Intercity od Deutsche Bahn.

Rozkład jazdy:

1. Jakie wagony zadebiutowały 1 maja w składzie pociągu EIC Jantar?
2. Na jakich zasadach PKP Intercity wybrało ofertę SKPL Cargo na najem wagonów?
3. Jakie korzyści dla pasażerów przynosi wprowadzenie wagonów gastronomicznych i 1 klasy od SKPL?

Nowy skład Jantara: miks taboru z różnych źródeł

W tegorocznym zestawieniu pociągu znalazły się różne typy wagonów, co pokazuje kierunek działań przewoźnika w zakresie uzupełniania parku taborowego. Największą uwagę przyciąga debiutujący wagon barowy od SKPL, który po raz pierwszy obsługuje pasażerów na tej trasie.

W składzie znalazły się również:

• wagon 1 klasy pochodzący od SKPL,
• wagony 2 klasy odkupione przez PKP Intercity od Deutsche Bahn.

Takie zestawienie to przykład elastycznego podejścia PKP Intercity do organizacji przewozów w szczycie sezonu turystycznego.

Wagon barowy wraca na trasę nad morze

Obecność wagonu gastronomicznego w EIC Jantar to dobra wiadomość dla pasażerów podróżujących nad Bałtyk. Długa trasa z Warszawy na Hel sprzyja korzystaniu z oferty gastronomicznej, a wprowadzenie wagonów od SKPL pozwala zwiększyć dostępność tego typu usług.

Skąd wagony od SKPL? Kulisy przetargu

Debiut wagonów SKPL to efekt rozstrzygniętego postępowania przetargowego prowadzonego przez PKP Intercity. Postępowanie odbyło się w trybie przetargu nieograniczonego i obejmowało dwa kluczowe elementy:

• najem 15 wagonów 1 klasy,
• najem 5 wagonów gastronomicznych.

Wszystkie pojazdy muszą osiągać prędkość eksploatacyjną co najmniej 160 km/h, a wykonawca zobowiązany jest do ich utrzymania przez cały okres najmu.

Co istotne, jedynym kryterium wyboru była stawka dobowa najmu (waga 100%), co oznacza, że wybrano ofertę najkorzystniejszą cenowo.

Jedna oferta i wybór SKPL Cargo

W obu częściach postępowania wpłynęła tylko jedna oferta – złożona przez SKPL Cargo. Po jej analizie potwierdzono, że spełnia wszystkie wymagania formalne.

PKP Intercity wskazało jednak, że w trakcie weryfikacji обнаружono omyłki rachunkowe. Zostały one skorygowane zgodnie z przepisami, bez wpływu na podstawowy parametr oferty, czyli stawkę dobową.

Wartość kontraktu

Po dokonaniu korekt końcowe wartości zamówienia wynoszą:

• Część 1 – 15 wagonów 1 klasy
  bez prawa opcji: 33 364 980,00 zł brutto
  z prawem opcji: 65 242 336,50 zł brutto
• Część 3 – 5 wagonów gastronomicznych
  bez prawa opcji: 11 458 680,00 zł brutto
  z prawem opcji: 28 646 700,00 zł brutto

Przewoźnik podkreśla, że korekty nie wpłynęły na ocenę oferty, która pozostała najkorzystniejsza zgodnie z obowiązującymi przepisami.

Więcej taboru na sezon i wyższy komfort

Decyzja o wynajmie wagonów od SKPL to kolejny krok PKP Intercity w kierunku zwiększenia dostępności taboru i poprawy jakości usług. Szczególnie w sezonie letnim, gdy zainteresowanie połączeniami nad morze znacząco rośnie, dodatkowe wagony pozwalają lepiej odpowiadać na potrzeby pasażerów.

Debiut wagonów SKPL w EIC Jantar pokazuje, że przewoźnik sięga po różne rozwiązania, aby zapewnić odpowiedni standard podróży – zarówno pod względem komfortu, jak i oferty pokładowej.