Taborowy plan PKP Intercity. Przewoźnik szykuje dalszy rozwój floty

Rozkład jazdy:

1. Jakie znaczenie dla rozwoju PKP Intercity ma rekordowa liczba 89,2 mln pasażerów w 2025 roku?
2. W jaki sposób nowe kontrakty taborowe, w tym umowa z Alstom, wpłyną na ofertę przewoźnika dla pasażerów?
3. Jakie zmiany w podróżach kolejowych przyniesie wprowadzenie pociągów o prędkości 320 km/h w Polsce?

Historyczne umowy i przetargi

Jednym z najważniejszych wydarzeń 2025 roku było podpisanie umowy z Alstom Polska na zakup 42 piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych wraz z 30-letnim okresem utrzymania oraz opcją zamówienia kolejnych 30 pojazdów. To największy kontrakt taborowy w historii PKP Intercity pod względem liczby zamówionych pociągów. Wartość zamówienia podstawowego wraz z utrzymaniem wynosi 8,5 mld zł.

Nowoczesne „piętrusy” będą produkowane w zakładach Alstom w Chorzowie i Nadarzynie. Pojazdy te mają znacząco podnieść standard podróży w segmencie ekonomicznym, oferując większą pojemność i nowoczesne rozwiązania dla pasażerów. Dzięki temu kontraktowi łączna wartość inwestycji taborowych PKP Intercity realizowanych w Polsce wzrosła do 25 mld zł brutto.

W 2025 roku przewoźnik ogłosił również pierwszy w Polsce przetarg na zakup pociągów zdolnych do jazdy z prędkością 320 km/h. Postępowanie obejmuje dostawę 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych, ich utrzymanie oraz zaprojektowanie i budowę zaplecza technicznego. Przewidziano także opcję domówienia dodatkowych 35 pojazdów. Pociągi dużych prędkości mają w przyszłości znacząco skrócić czasy przejazdów na trasach krajowych i międzynarodowych oraz wzmocnić konkurencyjność PKP Intercity wobec innych środków transportu.

Więcej nowoczesnych lokomotyw i wagonów

Rok 2025 przyniósł również istotne wzmocnienie parku taborowego. PKP Intercity odebrało 40 nowych lokomotyw wyprodukowanych przez NEWAG S.A. w Nowym Sączu. Do eksploatacji trafiło 38 lokomotyw o prędkości maksymalnej 160 km/h oraz 2 pojazdy przystosowane do jazdy z prędkością 200 km/h. Lokomotywy te już prowadzą pociągi na trasach w całej Polsce.

Przewoźnik odebrał także 96 zmodernizowanych wagonów pasażerskich, przygotowanych przez H. Cegielski – Fabrykę Pojazdów Szynowych, Pesę Bydgoszcz, Pesę Mińsk Mazowiecki oraz spółkę PKP Intercity Remtrak. Modernizacje przełożyły się na wyższy komfort podróży – wagony wyposażono m.in. w klimatyzację, gniazdka elektryczne i nowoczesne systemy informacji pasażerskiej. Łączna wartość odebranego w 2025 roku taboru wyniosła 1,3 mld zł.

Największy rozkład jazdy w historii spółki

Wraz z rosnącą liczbą pasażerów i nowym taborem PKP Intercity wdrożyło największy w swojej historii rozkład jazdy. Zakłada on uruchomienie blisko 560 pociągów w dobie, co oznacza istotne zwiększenie oferty połączeń dalekobieżnych w całym kraju.

Kolejne inwestycje już w 2026 roku

Rozwój floty będzie kontynuowany także w 2026 roku. PKP Intercity planuje odebrać 17 nowych wielosystemowych lokomotyw o prędkości 200 km/h, przystosowanych do ruchu międzynarodowego. Systematycznie rosnąć będzie również liczba zmodernizowanych wagonów – do końca roku przewoźnik chce odebrać łącznie 143 pojazdy, w tym 70 wielofunkcyjnych wagonów COMBO.

Nowe i modernizowane wagony mają być dostosowane do potrzeb różnych grup podróżnych, w tym osób z niepełnosprawnościami, rodzin z dziećmi oraz rowerzystów. Wszystko to wpisuje się w długofalową strategię PKP Intercity, której celem jest dalsze zwiększanie atrakcyjności kolei dalekobieżnej i utrzymanie dynamicznego wzrostu liczby pasażerów.