Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

CARGOTOR trafi do PKP PLK. Warunki uzgodnione

inforail
01.01.2026 16:30
0 Komentarzy

PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji oraz PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały 31 grudnia 2025 roku umowę inwestycyjną, która określa warunki sprzedaży wszystkich udziałów spółki CARGOTOR.

Wartość transakcji ustalono na 28,8 mln zł, a jej finalizacja planowana jest do końca pierwszego kwartału 2026 roku. To kolejny istotny krok w procesie porządkowania struktury biznesowej Grupy Kapitałowej PKP CARGO.

Rozkład jazdy:

  1. Jaka jest wartość transakcji sprzedaży udziałów spółki CARGOTOR i do kiedy planowane jest jej sfinalizowanie?
  2. Dlaczego sprzedaż CARGOTOR jest istotnym elementem restrukturyzacji PKP CARGO S.A.?
  3. Jakie znaczenie dla rozwoju krajowej infrastruktury kolejowej ma przejęcie CARGOTOR przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.?
PKP PLK
Cargotor trafi do PKP PLK/foto: PKP PLK

Sprzedaż CARGOTOR elementem restrukturyzacji PKP CARGO

Zbycie udziałów w spółce CARGOTOR wpisuje się w realizowany przez PKP CARGO proces restrukturyzacji, którego celem jest koncentracja na podstawowej działalności przewozowej oraz integracji łańcuchów logistycznych. Transakcja została przewidziana w Planie Restrukturyzacyjnym złożonym 30 czerwca 2025 roku i stanowi jeden z kluczowych elementów działań naprawczych spółki.

Podpisanie umowy potwierdza konsekwencję w realizacji przyjętej strategii i harmonogramu zmian. Jak podkreśla zarząd spółki, podejmowane działania mają doprowadzić do wzmocnienia pozycji rynkowej PKP CARGO oraz poprawy wyników finansowych, co jest istotne zarówno z punktu widzenia wierzycieli, jak i dalszego rozwoju spółki.

– „Realizacja transakcja sprzedaży udziałów Spółki CARGOTOR jest wskazana w złożonym w dniu 30 czerwca 2025 roku Planie Restrukturyzacyjnym. Podpisanie dzisiejszej umowy potwierdza konsekwentną politykę Spółki w realizacji działań restrukturyzacyjnych i naprawczych. Spółka systematycznie realizuje zaplanowane inicjatywy, które mają na celu wzmocnienie jej pozycji rynkowej oraz poprawę wyników finansowych, które będą podstawę uzgodnień z wierzycielami oraz stworzą możliwości rozwoju. Dzisiejszy krok jest potwierdzeniem, że Spółka ma zdolność do realizacji zaplanowanych działań z dochowaniem założonych terminów” – powiedział Michał Łotoszyński, członek Zarządu PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji ds. finansowych.

PLK przejmuje ważne aktywa infrastrukturalne

Z punktu widzenia PKP Polskich Linii Kolejowych przejęcie spółki CARGOTOR ma istotne znaczenie strategiczne. Profil działalności obu podmiotów jest zbieżny, a włączenie CARGOTOR do struktur PLK SA ma sprzyjać spójnemu i zrównoważonemu rozwojowi krajowej sieci kolejowej.

CARGOTOR zarządza infrastrukturą kolejową m.in. w Rejonie Przeładunkowym Małaszewicze – jednym z kluczowych punktów logistycznych w Polsce – oraz w kilkudziesięciu innych lokalizacjach na terenie kraju. Przejęcie tych aktywów wzmacnia rolę PLK jako głównego zarządcy infrastruktury kolejowej.

– „Powiększamy naszą grupę kapitałową o ważne aktywo zarządzające infrastrukturą w Rejonie Przeładunkowym Małaszewicze oraz w kilkudziesięciu lokalizacjach w kraju, potwierdzając tym samym wiodącą rolę Grupy PLK w rozwoju polskiej kolei” powiedział – Piotr Wyborski, Prezes Zarządu PLK SA.

Rola i znaczenie spółki CARGOTOR

Spółka CARGOTOR została utworzona w 2013 roku przez PKP CARGO w celu spełnienia wymogów regulacyjnych wynikających z ustawy o transporcie kolejowym, nakazujących rozdzielenie funkcji przewoźnika i zarządcy infrastruktury. Jej podstawowym zadaniem jest zarządzanie infrastrukturą kolejową, w tym układami torowymi i bocznicami, a także komercyjne udostępnianie tej infrastruktury użytkownikom na zasadach równości i niedyskryminacji.

Przejęcie CARGOTOR przez PKP PLK oznacza dalszą konsolidację zarządzania infrastrukturą kolejową w rękach państwowego zarządcy sieci, co – zgodnie z deklaracjami stron – ma przynieść korzyści zarówno dla systemu kolejowego, jak i dla całego rynku transportu towarowego w Polsce.

Komentarze