PKP Intercity: Od DB kupiliśmy te wagony, które chcieliśmy. Są w bardzo dobrym stanie

Rozkład jazdy:

1. Jak wyglądał proces wyboru używanych wagonów przez PKP Intercity?
2. Dlaczego przewoźnik zdecydował się na zakup tylko 50 z 109 oferowanych wagonów?
3. Kto odpowiada za przywrócenie zakupionych wagonów do eksploatacji?

Świadomy wybór spośród 109 wagonów

– Zanim kupiliśmy te wagony, zanim w ogóle złożyliśmy ofertę, pojechaliśmy na miejsce i każdy z tych wagonów był przez nas oceniany – podkreślił Wawrzyniak. Dzięki temu spółka miała pełną świadomość stanu technicznego taboru, którym była zainteresowana.

Jak wyjaśnił członek zarządu PKP Intercity, już na etapie składania oferty wiadomo było, które wagony są dla spółki kluczowe. – Wkładając ofertę na te wagony wiedzieliśmy, którymi wagonami jesteśmy bardziej zainteresowani i którymi mniej – zaznaczył.

Ostatecznie PKP Intercity wygrało przetarg na 50 z 109 oferowanych wagonów.

– Te wagony zostały zakontraktowane. Pozostałe zostały sprzedane innym operatorom, nie wiemy którym – dodał Wawrzyniak. Jak podkreślił, zakupione egzemplarze to te, na których spółce zależało najbardziej.

Oględziny w kilku lokalizacjach w Niemczech

Proces selekcji taboru nie odbywał się w jednym miejscu. Wagony znajdowały się w kilku lokalizacjach na terenie Niemiec, m.in. w Lipsku i Berlinie.

– Stało 109 wagonów w różnych lokalizacjach. Jeździliśmy tam, tych wyjazdów było kilka – relacjonował przedstawiciel PKP Intercity.

W oględzinach uczestniczył zespół ekspertów i inżynierów z biura Taboru PKP Intercity oraz spółki Remtrak. Byli to specjaliści z dużym doświadczeniem w ocenie i eksploatacji taboru kolejowego.

Ci sami eksperci przywracają wagony do eksploatacji

Jak podkreślił Adam Wawrzyniak, osoby, które wybierały wagony, obecnie zajmują się ich przygotowaniem do ponownej eksploatacji.

– To są te same osoby z ogromną wiedzą i doświadczeniem – zaznaczył.

Każdy wagon został dokładnie obejrzany, sprawdzony i oceniony pod kątem technicznym, co ma gwarantować sprawne wprowadzenie pojazdów do ruchu pasażerskiego.

Standard zgodny z oczekiwaniami pasażerów

Członek zarządu PKP Intercity odniósł się również do obaw dotyczących jakości używanych wagonów. Jego zdaniem nie ma powodów do niepokoju.

– Skoro przez tyle lat spełniały wymagania pasażerów za naszą zachodnią granicą, to będą także spełniać wymagania naszych pasażerów – ocenił.

Jak dodał, są to wagony w bardzo dobrym stanie technicznym, których standard nie odbiega od tego, co PKP Intercity oferuje obecnie w swoich najnowszych pociągach.