Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

MZK Konin idzie w kolejną markę i wybiera pierwsze w Polsce modele e-ATA 12 i e-ATA 18

infobus
16.04.2026 07:02
0 Komentarzy

15 kwietnia 2026 roku Miejski Zakład Komunikacji w Koninie wskazał najkorzystniejsze oferty w przetargu na zakup sześciu autobusów elektrycznych dla komunikacji miejskiej.

Postępowanie obejmowało dwa zadania i przyciągnęło kilku graczy rynku zeroemisyjnego transportu publicznego, w tym NesoBus – po raz pierwszy z ofertą elektrobusów. Rozstrzygnięcie pokazuje wyraźne różnice cenowe i techniczne między ofertami. O podobnym zamówieniu od tego zamawiającego pisaliśmy już wcześniej w TransInfo

Rozkład jazdy:

  1. Która firma wygrała przetarg na autobusy elektryczne w Koninie?
  2. Ile autobusów obejmuje zamówienie i w jakich klasach?
  3. Czy wszystkie oferty zmieściły się w budżecie zamawiającego?

Wynik przetargu i zakres zamówienia

W konińskim przetargu chodziło o dostawę sześciu autobusów elektrycznych dla transportu publicznego, w tym czterech pojazdów klasy MAXI oraz dwóch przegubowych klasy MEGA. Postępowanie zostało podzielone na dwie części, co pozwoliło na niezależną ocenę ofert dla różnych typów autobusów.

W części I zwyciężyła firma Kinetik Sp. z o.o., oferując autobusy Karsan e-ATA 12 za 13 553 222,40 PLN brutto (z VAT 23%), co odpowiada 11 018 880,00 PLN netto. Cena jednostkowa premierowego w naszym kraju modelu e-ATA 12 wynosi 2 754 720,00 PLN netto oraz 3 388 305,60 PLN brutto,.

W części II, obejmującej autobusy przegubowe, również wybrano ofertę Kinetik Sp. z o.o. na pojazdy Karsan e-ATA 18 o wartości 9 059 786,40 PLN brutto (z VAT 23%), czyli 7 365 680,00 PLN netto. Cena jednostkowa kolejnego polskiego debiutanta – czyli e-ATA 18 – wynosi 3 682 840,00 PLN netto / 4 529 893,20 PLN brutto.

Łączna wartość całego kontraktu wynosi 22 613 008,80 PLN brutto.

Analiza ofert i konkurencji

W części I rywalizacja była najbardziej widoczna. Oprócz zwycięskiej oferty Kinetik, ofertę złożyła również PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy Sp. z o.o., proponując autobusy NesoBus electric za 11 750 600,00 PLN brutto (czyli 9 553 333,33 PLN netto).

Oznacza to cenę jednostkową NesoBus 12 electric na poziomie 2 387 804,88 PLN netto oraz 2 937 650,00 PLN brutto, czyli wyraźnie niższą niż propozycja Kinetik. Obie oferty mieściły się w budżecie.

Mimo korzystniejszej ceny, oferta PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy Sp. z o.o. uzyskała łącznie 89,50 pkt, podczas gdy Kinetik Sp. z o.o. zdobył 92,02 pkt. Kluczowe znaczenie miały kryteria techniczno-eksploatacyjne, gdzie Kinetik uzyskał maksymalne 30 pkt, a konkurent jedynie 19,5 pkt.

W części II sytuacja była jednoznaczna – wpłynęła tylko jedna oferta, złożona przez Kinetik., która uzyskała maksymalną liczbę punktów. W części II budżet zamawiającego wynosił 9 102 000,00 PLN brutto (z VAT 23%), co oznacza, że turecka propozycja była minimalnie niższa i zmieściła się w dostępnych środkach.

Projekt realizowany jest w ramach programu Fundusze Europejskie dla Wielkopolski 2021–2027, co oznacza współfinansowanie ze środków Unii Europejskiej. W dokumentacji nie wskazano zastosowania wymogów dyrektywy 2014/25/UE dotyczącej minimalnego udziału komponentów z UE.

Wymagania techniczne i eksploatacyjne

W konińskim przetargu zamawiający postawił na autobusy elektryczne dostosowane do intensywnej eksploatacji w komunikacji miejskiej. Pojazdy klasy MAXI mają mieć długość około 12 metrów i pomieścić minimum 80 pasażerów, natomiast autobusy przegubowe MEGA – około 18 metrów i co najmniej 120 pasażerów.

Wymagania obejmowały zastosowanie silników o mocy minimum 200 kW dla autobusów 12-metrowych oraz 400 kW dla przegubowców. Istotna była także pojemność baterii – odpowiednio minimum 450 kWh i 600 kWh – zapewniająca zasięg do około 300 km.

Zamawiający preferował konstrukcję nadwozia zabezpieczoną metodą KTL oraz nowoczesne systemy dla pasażerów, takie jak elektroniczna informacja pasażerska, ekrany LCD oraz rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo i komfort podróży.

Dostawy autobusów będą realizowane w ramach projektu unijnego i mają zasilić flotę miejską, poprawiając jakość transportu publicznego w Koninie.

Zastosowane kryteria oceny ofert

  • cena – 60%
  • warunki techniczno-eksploatacyjne – 30%
  • gwarancja na cały autobus – 10%

Szczegółowe informacje o zamówieniu dostępne są tutaj: https://mzk-konin.logintrade.net/zapytania_email,224678,e7dfe35f8f8c8a1938ba64bdac5819d1.html

Komentarze