Katania uruchamia pierwsze Solarisy Urbino 18 electric. Debiut na trasie Librino Express

Nowe MEGA elektrobusy pojawiły się na jednej z kluczowych tras miejskich, ale ich wdrożenie to tylko fragment większego programu inwestycyjnego. W tle jest szeroka modernizacja floty finansowana z funduszy europejskich. O współpracy na linii AMTS Catania – producent z Bolechowa pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile metrów mają nowe autobusy Solaris w Katanii?
2. Ile elektrobusów Solaris obejmuje główny kontrakt AMTS?
3. Z jakiego programu finansowana jest elektryfikacja floty?

Librino Express na prąd

AMTS Catania Spa wprowadziło do eksploatacji przegubowe autobusy elektryczne Solaris Urbino 18 electric, które obsługują trasę Librino Express. To 18-metrowe autobusy zeroemisyjne, przeznaczone do obsługi najbardziej obciążonych linii komunikacji miejskiej.

Autobusy kursują ze stacji centralnej w Katanii (Piazza Giovanni XXIII), a ich trasa obejmuje również dojazd do szpitala San Marco, co zwiększa dostępność transportu publicznego dla mieszkańców.

Nowe pojazdy oferują pojemność około 145 pasażerów. Czas przejazdu wynosi około 1 godziny i 20 minut, a autobusy odjeżdżają co 13 minut.

„Zamówione elektrobusy zostały zaprojektowane tak, aby poprawić zrównoważony transport publiczny na najbardziej obciążonych liniach” – podkreślił operator.

Komfort i technologie dla pasażerów

Solaris Urbino 18 electric to autobusy najnowszej generacji, które oferują wysoki standard podróży dla pasażerów komunikacji miejskiej.

Pojazdy wyposażono w klimatyzację dostosowującą się do liczby pasażerów, punkty ładowania urządzeń mobilnych oraz system płatności Tap&Viaggia, umożliwiający zakup biletu kartą płatniczą lub smartfonem bezpośrednio w autobusie.

Wprowadzenie przegubowych autobusów to część szerokiego programu inwestycyjnego realizowanego przez AMTS Catania Spa w latach 2024–2026.

Kluczowy kontrakt obejmuje dostawę 42 autobusów elektrycznych Solaris Bus & Coach, w tym:

– 32 Solaris Urbino 12 electric,
– 10 Solaris Urbino 18 electric.

Zamówienie zostało złożone w ramach włoskiej centrali zakupowej Consip S.p.A., działającej jako platforma dla spółek transportu publicznego. Dostawy odbyły się w latach 2024–2025. W 2026 r. wszystkie autobusy weszły już do regularnej eksploatacji.

Kompleksowa elektryfikacja

Co istotne, operator rozwija flotę kompleksowo. Oprócz autobusów 12- i 18-metrowych, AMTS inwestuje także w pojazdy elektryczne o długości 8 m oraz 6 m, co pozwala lepiej dopasować tabor do różnych potrzeb przewozowych – od głównych korytarzy transportowych po linie lokalne.

Całość inwestycji jest finansowana głównie z programu PNRR (Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza). W jego ramach miasto planuje wdrożenie nawet 100 autobusów elektrycznych oraz 10 autobusów wodorowych, co pokazuje skalę transformacji transportu publicznego w Katanii.

Na tym tle przegubowe Solaris Urbino 18 electric są kluczowym elementem – to pierwsze autobusy elektryczne tej kategorii w mieście i jednocześnie pojazdy przeznaczone na najbardziej obciążone linie.

Zakupowe tło

Obecne wdrożenie autobusów Solaris Urbino 18 electric w Katanii ma swoje źródło w dużym kontrakcie podpisanym przez AMTS Catania Spa na dostawę 42 autobusów elektrycznych.

W momencie podpisania kontraktu operator miał już doświadczenie z elektromobilnością – w mieście kursowało 7 autobusów Solaris Urbino 12 electric, a kolejne 11 miało zostać dostarczone jeszcze w tym samym roku. Oznacza to, że nowy kontrakt jest kolejnym etapem rozbudowy floty, a nie początkiem inwestycji.

„Jesteśmy niezwykle dumni z zaufania, jakim obdarzył nas przewoźnik AMTS Catania, zamawiając kolejne bezemisyjne autobusy” – powiedział Olivier Michard, członek zarządu Solaris Bus & Coach ds. Sprzedaży i Marketingu.

Nowe elektrobusy zostały wyposażone w centralny silnik trakcyjny oraz baterie Solaris High Energy:

• dla wersji 12-metrowej o pojemności 350 kWh,
• dla wersji przegubowej 18 m o pojemności 400 kWh.

Pojazdy mogą być ładowane zarówno poprzez ładowarki pantografowe, jak i za pomocą złącza plug-in na zajezdni, co zwiększa elastyczność ich eksploatacji w ruchu miejskim. Cały kontrakt wpisuje się w szerszą strategię elektryfikacji transportu publicznego w Katanii oraz rosnącą obecność Solaris Bus & Coach na rynku włoskim, gdzie producent dostarczył już ponad 400 autobusów elektrycznych.