InnoTrans 2026: Talgo pokazało pierwszy wagon z wielkiego zamówienia dla FlixTrain

Budowa pierwszego kompletnego składu ma zakończyć się w najbliższym czasie, po czym rozpoczną się testy i proces homologacji. Wejście nowych pociągów do regularnej eksploatacji zaplanowano na 2028 rok. O targach InnoTrans piszemy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy Talgo planuje ukończyć pierwszy pełny skład Talgo 230 dla FlixTrain i rozpocząć jego testy?
2. Na jakich trasach FlixTrain zamierza w pierwszej kolejności wprowadzić nowe pociągi do eksploatacji w 2028 roku?
3. Jak będzie wyglądało wyposażenie nowych składów i czym sekcje premium będą różnić się od standardowej przestrzeni pasażerskiej?

65 nowych pociągów Talgo 230 dla FlixTrain

Jedna z najważniejszych inwestycji taborowych FlixTrain zaczyna przybierać realne kształty. Podczas InnoTrans 2026 przewoźnik wspólnie z hiszpańskim producentem Talgo po raz pierwszy publicznie zaprezentował wagon przeznaczony do nowych składów dalekobieżnych.

To pierwszy ukończony pojazd powstały w ramach dużego zamówienia złożonego przez FlixTrain w połowie 2025 roku.

Kontrakt obejmuje dostawę 65 składów Talgo 230. Zamówienie ma pozwolić FlixTrain na rozwój działalności na niemieckim rynku dalekobieżnych przewozów kolejowych.

Pierwszy ukończony wagon został wyprodukowany w zakładzie Talgo w Rivabellosa w Hiszpanii, a następnie przywieziony do Berlina na InnoTrans 2026.

Pojazd można oglądać na ekspozycji zewnętrznej targów. Otrzymał charakterystyczne dla FlixTrain zielone malowanie, dzięki czemu już na pierwszy rzut oka różni się od innych konstrukcji z rodziny Talgo 230.

Minister transportu odsłonił pierwszy wagon

Oficjalnej prezentacji towarzyszyła ceremonia z udziałem przedstawicieli producenta, przewoźnika i niemieckich władz.

Czarną osłonę z pierwszego wagonu symbolicznie zdjęli federalny minister transportu Niemiec Steffen Bilger, prezes Talgo Ricardo Chocarro oraz prezes Flix André Schwämmlein.

Prezentacja podczas największych światowych targów transportowych jest jednocześnie pierwszą okazją do zobaczenia, jak będzie wyglądał tabor przygotowywany specjalnie dla FlixTrain.

48 miejsc w pokazanym wagonie

Zaprezentowany w Berlinie pojazd jest standardowym wagonem pasażerskim. W jego wnętrzu przygotowano 48 miejsc siedzących.

W przyszłych składach znajdą się jednak różne warianty przestrzeni pasażerskiej. Część wagonów będzie wyposażona w sekcje premium, w których podróżni otrzymają więcej miejsca na nogi.

Niezależnie od wybranego standardu przewoźnik zachowuje wspólną stylistykę foteli. Ich wzornictwo jest inspirowane rozwiązaniami spotykanymi w transporcie lotniczym i ma być stosowane w całym pociągu.

Pierwszy kompletny pociąg już wkrótce

Pokazanie pierwszego wagonu jest dopiero kolejnym etapem przygotowywania nowego taboru. Według przedstawicieli Flix zakończenie budowy pierwszego kompletnego składu spodziewane jest w najbliższym czasie.

Wtedy rozpocznie się następny, kluczowy etap projektu – testy oraz procedury związane z dopuszczeniem nowego taboru do eksploatacji.

Proces będzie musiał zostać zakończony przed planowanym rozpoczęciem regularnych przewozów.

Debiut z pasażerami w 2028 roku

FlixTrain zakłada, że nowe składy rozpoczną regularną eksploatację w 2028 roku.

Do tego czasu przewoźnik i Talgo muszą zakończyć produkcję, testowanie oraz certyfikację pojazdów. Pokazany podczas InnoTrans wagon jest zatem pierwszym materialnym efektem zamówienia złożonego w połowie 2025 roku.

Dostawa 65 składów Talgo 230 ma być istotnym krokiem w rozwoju FlixTrain. Przewoźnik przygotowuje się do dysponowania dużą flotą nowego taboru, a zamiast modernizowanych lub pozyskiwanych z rynku wtórnego wagonów będzie mógł wykorzystywać pojazdy zaprojektowane bezpośrednio z myślą o jego potrzebach.

Prezentacja na InnoTrans 2026 pokazuje, że projekt wchodzi już w etap, w którym gotowe są pierwsze elementy przyszłych pociągów. Kolejnym ważnym momentem będzie ukończenie pierwszego pełnego składu Talgo 230 i rozpoczęcie jego prób przed planowanym debiutem pasażerskim w 2028 roku.