Samotny wagon RegioJet na Warszawie Zachodniej. Stał na stacji ponad dobę

Według czeskich mediów wagon stał w Warszawie ponad 24 godziny, stając się przy okazji przedmiotem zainteresowania polskich obserwatorów kolei.

Rozkład jazdy:

1. Z jakiego powodu wagon RegioJet został odłączony od składu i pozostawiony na stacji Warszawa Zachodnia?
2. Z którego pociągu wyłączono wagon i czy jego brak wpłynął na liczbę miejsc dostępnych dla pasażerów?
3. Kiedy RegioJet planuje zabrać wagon z Warszawy Zachodniej i w jaki sposób zostanie on ponownie włączony do eksploatacji?

Wagon został na Warszawie Zachodniej

Pojedynczy żółty wagon RegioJet na jednej z największych stacji kolejowych w Polsce zdecydowanie wyróżnia się na tle normalnego ruchu pociągów. Warszawa Zachodnia jest dla czeskiego przewoźnika jedną ze stacji obsługiwanych w ramach jego połączeń przez polską stolicę. W aktualnym rozkładzie pociągi RegioJet mają na niej regularne postoje.

Tym razem jeden z wagonów nie pojechał jednak dalej wraz ze składem.

O nietypowej sytuacji poinformował czeski portal Zdopravy.cz. Zwrócił on uwagę na pozostawiony na Warszawie Zachodniej wagon RegioJet, który według informacji opublikowanych przez czeski serwis znajdował się tam już od ponad 24 godzin.

Sytuacja szybko zainteresowała osoby obserwujące ruch kolejowy. Pojedynczy wagon pasażerski w charakterystycznym żółtym malowaniu jest bowiem nietypowym widokiem na torach stacyjnych Warszawy Zachodniej.

Samo odłączenie wagonu od pociągu nie musi oznaczać poważnego zdarzenia. W ruchu kolejowym poszczególne wagony mogą być wyłączane ze składu m.in. ze względów technicznych, a następnie oczekiwać na oględziny, naprawę albo możliwość przetransportowania do odpowiedniego zaplecza. W dostępnych nam materiałach nie ma jednak wystarczających podstaw, aby przesądzić, co dokładnie było przyczyną pozostawienia tego konkretnego wagonu.

RegioJet regularnie zatrzymuje się na Zachodniej

Obecność taboru czeskiego przewoźnika na Warszawie Zachodniej sama w sobie nie jest zaskoczeniem. Stacja znajduje się na trasach obsługiwanych przez RegioJet w Polsce.

Przykładowo w rozkładzie na 21 września pociąg RJ 1390/1391 z Warszawy do Krakowa zaplanowano z odjazdem z Warszawy Wschodniej o godz. 15:29, Warszawy Centralnej o 15:40 oraz Warszawy Zachodniej o 15:45.

Warszawa Zachodnia jest więc normalnym punktem handlowym na trasach RegioJet, ale pozostawienie na niej pojedynczego wagonu na ponad dobę zdecydowanie odbiega od codziennego obrazu kursujących tam składów.

Nietypowy widok zainteresował obserwatorów kolei

Sprawa nie ma na razie charakteru poważnego incydentu kolejowego, ale jest interesująca z punktu widzenia organizacji przewozów RegioJet w Polsce. Przewoźnik wykorzystuje klasyczne składy wagonowe, co pozwala na zmianę ich zestawienia i – w razie potrzeby – wyłączenie pojedynczego wagonu bez konieczności odstawiania całego pociągu.

Pozostaje jednak pytanie, dlaczego wagon pozostaje na Warszawie Zachodniej tak długo i kiedy zostanie zabrany ze stacji. Istotne byłoby również ustalenie, z którego dokładnie pociągu został wyłączony oraz czy jego brak wpłynął na liczbę miejsc oferowanych pasażerom w kolejnych kursach.

Na razie samotny wagon RegioJet stał się przede wszystkim kolejową ciekawostką i łatwo rozpoznawalnym elementem krajobrazu Warszawy Zachodniej. Jeśli jednak jego postój będzie się przedłużał, znacznie ciekawsze od samego zdjęcia żółtego wagonu stanie się wyjaśnienie przyczyn jego pozostawienia oraz sposobu, w jaki RegioJet zamierza sprowadzić go z powrotem do eksploatacji.