Polregio ma autobusowego przewoźnika do ZKA z Opola. Najtańsza oferta odrzucona

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego Polregio odrzuciło trzy oferty, w tym najtańszą propozycję PKS Tarnobrzeg?
2. Który przewoźnik wygrał przetarg na autobusową komunikację zastępczą między Opolem a Nysą?
3. Ile ofert wpłynęło do przetargu i jak kształtowały się ceny poszczególnych przewoźników?

ZKA z Opola

Opolskie zamówienie dotyczy usługi zastępczej komunikacji autobusowej na trasie Opole Główne – Nysa – Opole Główne. To klasyczna autobusowa komunikacja zastępcza dla pasażerów kolei regionalnej, uruchamiana zamiast pociągów na czas ograniczeń w ruchu kolejowym.

Przedmiotem kontraktu jest wynajem autobusów i autokarów wraz z kierowcą. Wykonawca musi posiadać uprawnienia do krajowego transportu drogowego osób oraz doświadczenie w przewozach autobusowych o wartości co najmniej 2.000.000 PLN brutto w ostatnich trzech latach.

Zamawiający wymaga też dysponowania co najmniej jednym autobusem o pojemności minimum 50 osób, w tym 45 miejsc siedzących, z klimatyzacją, ogrzewaniem oraz aktualnym ubezpieczeniem OC i NNW. Autobus nie może być starszy niż z 2015 r.

Siedem ofert

W przetargu na ZKA złożono siedem ofert:

• Eurobus Polska sp. z o.o. zaproponowała 1.990.506,70 PLN brutto z VAT 8%, czyli 1.843.061,76 PLN netto;
• P.W. Impex Trans Mariusz Besztak złożył ofertę 2.415.562,82 PLN brutto z VAT 8%, czyli 2.236.632,24 PLN netto,;
• Markpol Grupa sp. z o.o. wyceniła usługę na 2.135.647,81 PLN brutto z VAT 8%, czyli 1.977.451,68 PLN netto;
• Omega-Smak Podróży Aneta Zielony zaproponowała 2.381.005,41 PLN brutto z VAT 8%, czyli 2.204.634,64 PLN netto;
• PKS Tarnobrzeg sp. z o.o. złożył najniższą ofertę: 1.786.617,99 PLN brutto z VAT 8%, czyli 1.654.275,92 PLN netto;
• PKS Przemyśl sp. z o.o. zaoferował 2.308.434,85 PLN brutto z VAT 8%, czyli 2.137.439,68 PLN netto;
• Najdroższą ofertę złożył PKS Bodzentyn sp. z o.o.: 3.441.917,84 PLN brutto z VAT 8%, czyli 3.186.960,96 PLN netto.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia w wynosi 5.387.499,91 PLN brutto z VAT 8%, czyli 4.988.425,84 PLN netto. Każda oferta mieści się w tym limicie. Najtańszy PKS Tarnobrzeg jest poniżej budżetu aż o 3.600.881,92 PLN brutto z VAT 8%, a najdroższy PKS Bodzentyn nadal pozostaje niżej od budżetu o 1.945.582,07 PLN brutto z VAT 8%.

Zaskakujący wynik

Symulacja punktowa wskazywała, że przy kryterium ceny 100% prowadziłby PKS Tarnobrzeg, który w symulacji otrzymał 100 pkt. Dalej byłyby: Eurobus Polska z ok. 89,76 pkt, Markpol Grupa z ok. 83,66 pkt, PKS Przemyśl z ok. 77,40 pkt, Omega-Smak Podróży z ok. 75,04 pkt, P.W. Impex Trans z ok. 73,96 pkt oraz PKS Bodzentyn z ok. 51,91 pkt.

Tak się jednak nie stało, bowiem zamawiający odrzucił trzy oferty – Eurobus Polska, PKS Tarnobrzeg oraz PKS Bodzentyn. Tym samym z dalszej rywalizacji odpadły zarówno najtańsza, jak i najdroższa propozycja. W efekcie o zwycięstwie decydowały już tylko cztery pozostałe oferty. Najkorzystniejszą z nich złożyła Markpol Grupa sp. z o.o., która uzyskała maksymalne 100 pkt i została wybrana do realizacji zamówienia. Kolejne miejsca zajęły: PKS Przemyśl sp. z o.o. – 92,51 pkt, Omega-Smak Podróży Aneta Zielony – 89,70 pkt oraz P.W. Impex Trans Mariusz Besztak – 88,41 pkt.

Szczegółowe informacje na platformie zakupowej: https://polregio.eb2b.com.pl/open-preview-auction.html/517087/zastepcza-komunikacja-autobusowa-na-odcinku-opole-gl-nysa-opole-gl