Jeden elektrobus dla czeskiego Taboru. Czteroletnia umowa ramowa

Zamówienie obejmuje jeden dwuosiowy, dwudrzwiowy i niskopodłogowy pojazd, a umowa ramowa ma obowiązywać przez cztery lata. Elektrobus ma zostać dostarczony do bazy przewoźnika przy ulicy Chýnovská 2115/16 w Táborze wraz z powiązanymi dostawami i usługami przewidzianymi w dokumentacji. O eksploatacji autobusów elektrycznych przez czeskiego przewoźnika pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jaką długość ma mieć elektrobus zamawiany przez COMETT PLUS?
2. Ile wynosi maksymalna wartość czteroletniej umowy ramowej?
3. Do kiedy producenci mogą składać oferty?

Jeden elektrobus 8–10 m dla MHD Tábor

Pełna nazwa postępowania prowadzonego przez COMETT PLUS, spol. s r.o. to „Dodávka elektrobusu kategorie 8-10 m pro MHD Tábor”. Ogłoszenie o zamówieniu opublikowano 22 lipca 2026 roku.

Przedmiotem zamówienia jest jeden fabrycznie nowy autobus elektryczny o długości od 8 do 10 m. Zamawiający wymaga pojazdu dwuosiowego, dwudrzwiowego i niskopodłogowego, przeznaczonego do obsługi komunikacji miejskiej.

Szczegółowe wymagania dotyczące konstrukcji i wyposażenia elektrobusu zawarto w specyfikacji technicznej stanowiącej załącznik do dokumentacji. Specyfikacja ta będzie również częścią umowy ramowej oraz zawieranej na jej podstawie umowy zakupu.

Zakres postępowania obejmuje ponadto dostawy i usługi powiązane z przekazaniem pojazdu. Ich szczegółowy zakres określono w projektach umowy ramowej i umowy zakupu.

Miejscem dostawy będzie baza COMETT PLUS, spol. s r.o. przy ulicy Chýnovská 2115/16 w Táborze, w kraju południowoczeskim.

7.316.205 CZK netto i cena jako jedyne kryterium

Szacunkowa wartość zamówienia wynosi 7.316.205 CZK netto. Taka sama kwota została określona jako maksymalna wartość umowy ramowej.

Umowa ma obowiązywać przez cztery lata i zostanie zawarta z jednym wykonawcą. Zamówienia będą udzielane bez ponownego przeprowadzania procedury konkurencyjnej. Postępowanie wskazano jako w pełni lub częściowo finansowane z funduszy Unii Europejskiej.

O wyborze dostawcy przesądzi wyłącznie zaoferowana cena:

Cena – 100 proc.

Za najkorzystniejszą zostanie uznana oferta z najniższą ceną. W postępowaniu nie dopuszczono ofert wariantowych ani katalogu elektronicznego.

Oferty można składać elektronicznie do 20 sierpnia 2026 roku,

Zakupowe tło

Na początku 2026 roku COMETT PLUS, spol. s r.o. eksploatowała 14 autobusów elektrycznych. Osiem pojazdów Solaris Urbino 12 electric obsługiwało komunikację miejską w Táborze, natomiast sześć autobusów Iveco Crossway LE realizowało przewozy regionalne na trasach Tábor – Mladá Vožice – Vlašim oraz Tábor – Mladá Vožice – Benešov. Pojazdy rozpoczęły przewozy 1 grudnia 2024 roku.

W lutym 2025 roku przewoźnik uruchomił nowe zaplecze ładowania elektrobusów. W bazie w Táborze powstało 12 punktów ładowania, a kolejne pięć zainstalowano w Mladá Vožice. Infrastrukturę zaprojektowała i wykonała E.ON Energie, natomiast punkty w Táborze wyposażono w urządzenia firmy Kempower.

Wcześniejsze postępowanie COMETT PLUS obejmowało dostawę dwóch niskopodłogowych, trzydrzwiowych elektrobusów kategorii 10–12 m. Zamówienie zdobył Solaris Bus & Coach sp. z o.o., oferując dwa pojazdy za 25.295.602 CZK. Termin dostawy określono na 365 dni, a gwarancję dotyczącą jakości akumulatorów trakcyjnych na 72 miesiące.