Trwa produkcja nowych pociągów REGIO160 od PESY dla Kolei Mazowieckich. Przewoźnik odebrał pudła

To następny etap produkcji nowych składów, które w przyszłości będą obsługiwać połączenia w subregionie radomskim.

Rozkład jazdy:

1. Na jakim etapie znajduje się realizacja kontraktu Kolei Mazowieckich z PESA Bydgoszcz na dostawę 16 elektrycznych zespołów trakcyjnych 61WE?
2. Jakie parametry techniczne i udogodnienia dla pasażerów będą oferować nowe pojazdy REGIO 160 przeznaczone dla Kolei Mazowieckich?
3. Na jakich trasach w subregionie radomskim będą kursować nowe pociągi 61WE i gdzie będą serwisowane po zakończeniu dostaw?

Odbiory w zakładach PESA Bydgoszcz

W odbiorach uczestniczyli przedstawiciele Kolei Mazowieckich, w tym Czesław Sulima, członek zarządu i dyrektor eksploatacyjny KM, oraz Piotr Wakuła, dyrektor Biura Eksploatacyjno-Technicznego KM.

Do tej pory przewoźnik przyjął do dalszej produkcji pudła łącznie siedmiu elektrycznych zespołów trakcyjnych. Najnowsze odebrane elementy będą stanowić podstawę pojazdów numer 6 i 7.

Odbiór polakierowanych pudeł oznacza, że produkcja kolejnych jednostek weszła w zaawansowaną fazę. Pudła są zasadniczą częścią konstrukcyjną pojazdu, na której opiera się dalszy montaż wyposażenia, układów technicznych oraz wnętrza pasażerskiego.

Dostawy do końca roku

Jak podkreśla Czesław Sulima, Koleje Mazowieckie sukcesywnie odbierają kolejne elementy pojazdów 61WE.

– Sukcesywnie odbieramy pudła kolejnych pojazdów 61WE. To ważny krok w ich procesie produkcyjnym. Wszystkie pojazdy produkowane przez PESA Bydgoszcz powinny być dostarczone Kolejom Mazowieckim w terminie 36 miesięcy od dnia zawarcia umowy, czyli w drugiej połowie grudnia bieżącego roku. Nowoczesne pojazdy będą przeznaczone do obsługi linii kolejowych subregionu radomskiego, a serwisowane głównie w naszym nowym zapleczu technicznym w Radomiu – podkreśla Czesław Sulima, członek zarządu Kolei Mazowieckich.

To oznacza, że przewoźnik oczekuje zakończenia dostaw jeszcze w 2026 roku.

Umowa na 16 dwuczłonowych EZT

Kontrakt z PESA Bydgoszcz został podpisany pod koniec 2023 roku. Obejmuje zakup 16 dwuczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych 61WE model REGIO 160.

Zakup finansowany jest ze środków własnych Samorządu Województwa Mazowieckiego. To jedna z inwestycji mających na celu poprawę jakości przewozów regionalnych na południu Mazowsza oraz stopniowe wzmacnianie floty Kolei Mazowieckich.

Projekt realizowany jest niezależnie od największego obecnie kontraktu taborowego KM, czyli zakupu 75 pojazdów FLIRT.

Prędkość do 160 km/h

Nowe pojazdy 61WE będą mogły rozwijać prędkość do 160 km/h. Dzięki temu mają zapewnić sprawną obsługę połączeń regionalnych i umożliwić lepsze wykorzystanie parametrów modernizowanych linii kolejowych.

Dwuczłonowe jednostki REGIO 160 zostały zaprojektowane z myślą o obsłudze tras regionalnych, gdzie istotne są zarówno dobre parametry eksploatacyjne, jak i komfort pasażerów.

Komfort i dostępność dla pasażerów

Nowe składy będą przystosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. To jeden z kluczowych elementów współczesnych zamówień taborowych, który ma zapewnić dostępność transportu kolejowego dla wszystkich grup podróżnych.

Pojazdy zostaną wyposażone w udogodnienia zwiększające komfort podróży, w tym:

• klimatyzację,
• Wi-Fi,
• monitoring,
• gniazdka elektryczne,
• porty USB,
• system informacji pasażerskiej.

Dzięki temu pasażerowie zyskają warunki podróży odpowiadające współczesnym standardom przewozów regionalnych.

Nowe zaplecze techniczne w Radomiu

Jednostki 61WE będą serwisowane głównie w nowym zapleczu technicznym Kolei Mazowieckich w Radomiu.

To ważny element całego projektu, ponieważ rozwój floty musi iść w parze z odpowiednim zapleczem utrzymaniowym. Nowoczesna baza techniczna pozwoli na sprawne prowadzenie przeglądów, napraw i bieżącego utrzymania pojazdów przeznaczonych dla subregionu radomskiego.

Obsługa linii w subregionie radomskim

Nowe pociągi będą kierowane przede wszystkim do obsługi połączeń w południowej części województwa mazowieckiego.

Pojazdy 61WE mają kursować m.in. na trasach:

• Radom – Drzewica,
• Radom – Dęblin,
• Radom – Skarżysko-Kamienna,
• Radom – Warka – Warszawa.

To linie ważne zarówno dla codziennych dojazdów mieszkańców, jak i dla zapewnienia lepszego skomunikowania Radomia z innymi miastami regionu oraz stolicą.

Koleje Mazowieckie konsekwentnie odnawiają flotę

Realizacja kontraktu z PESA Bydgoszcz pokazuje, że Koleje Mazowieckie konsekwentnie inwestują w rozwój i modernizację taboru. Odbiory kolejnych pudeł pojazdów 61WE są potwierdzeniem postępu prac produkcyjnych.

Po zakończeniu dostaw przewoźnik zyska 16 nowych dwuczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych, które poprawią jakość obsługi połączeń w subregionie radomskim i uzupełnią flotę eksploatowaną na Mazowszu.

Nowe pojazdy mają zapewnić większy komfort, lepszą dostępność, nowoczesne wyposażenie oraz sprawną obsługę tras regionalnych. Dla pasażerów oznacza to kolejny krok w stronę bardziej nowoczesnej i wygodnej kolei regionalnej.