Ceske drahy chwalą PESA RegioFoxy. Całkowicie odmieniły transport kolejowy!

Pociągi, znane pod marketingową nazwą RegioFox i potocznie określane jako „liski”, zostały rozdzielone pomiędzy zaplecza techniczne w Pradze-Libni oraz Rakovníku.

Rozkład jazdy:

1. Jakie udogodnienia dla pasażerów oferują nowe jednostki RegioFox („liski”) w Pradze i Kraju Środkowoczeskim?
2. Ile jednostek serii 847 zostało dostarczonych i jakie trasy obsługują one najczęściej w ramach systemu PID?
3. W jaki sposób nowe pociągi RegioFox wpłynęły na komfort podróży i modernizację transportu regionalnego w regionie?

38 nowoczesnych jednostek już w eksploatacji

Nowoczesne jednostki całkowicie zastępują nawet 50-letnie składy serii 854, znacząco podnosząc komfort podróży w ramach systemu Pražská integrovaná doprava. Dla pasażerów oznacza to koniec podróży w wysłużonych wagonach i przejście do klimatyzowanych, niskopodłogowych pociągów wyposażonych w Wi-Fi, gniazdka do ładowania urządzeń elektronicznych oraz bezbarierowy dostęp.

Zakończenie dostaw potwierdziło pełną realizację dużego kontraktu kolejowego dla regionu.

„Latem 2024 roku na terenie Kraju Środkowoczeskiego i Pragi rozpoczęliśmy testową eksploatację pierwszych jednostek RegioFox. W kolejnych miesiącach dostawy były kontynuowane, a w ostatnich dniach odebraliśmy ostatnią z 38 jednostek dla naszego regionu. Pociągi kursują głównie na trasach z Pragi do Mělníka i do Berouna przez Rudną koło Pragi, na linii Posázavský pacifik oraz z Berouna do Rakovníka. W ramach systemu PID pokonują codziennie ponad 10 000 kilometrów” – mówi Jiří Ješeta, członek zarządu České dráhy oraz zastępca dyrektora generalnego ds. przewozów pasażerskich.

Tysiące miejsc i realna alternatywa dla samochodu

Władze regionu podkreślają, że modernizacja taboru to nie tylko wymiana pojazdów, ale realna poprawa jakości życia mieszkańców.

„Obiecaliśmy mieszkańcom Kraju Środkowoczeskiego poprawę transportu publicznego i konsekwentnie realizujemy ten program. Ponad dwadzieścia jednostek RegioPanter z ponad 5000 miejscami siedzącymi zasiliło ruch na głównych zelektryfikowanych trasach, a obecnie zakończono dostawy wszystkich 38 jednostek RegioFox dla naszego regionu, które poprawiły obsługę na intensywnie wykorzystywanych liniach niezelektryfikowanych. To ponad 4000 dodatkowych miejsc siedzących w bezbarierowych i klimatyzowanych pociągach z Wi-Fi oraz możliwością ładowania urządzeń elektronicznych. To realna alternatywa dla transportu indywidualnego i znacząca poprawa jakości dojazdów do pracy, szkoły oraz na zajęcia rekreacyjne” – mówi Petr Borecký, radny Kraju Środkowoczeskiego ds. transportu.

Komfort także w Pradze

Zmiany są widoczne również w samej Pradze, gdzie nowe pociągi obsługują linie aglomeracyjne.

„Dzięki nowym jednostkom RegioFox mogliśmy znacząco poprawić komfort podróży na liniach S3, S8 i S88. Mieszkańcy Pragi mogą teraz podróżować z dworca głównego do Satalic, Kbel, Čakovic, Krče, Braníka, Modřan, Komořan oraz Zbraslavi nowoczesnymi, bezbarierowymi pociągami wyposażonymi w gniazdka, Wi-Fi oraz stoliki do pracy. Atrakcyjny, niezawodny i wygodny transport kolejowy w Pradze i regionie pomaga przyciągać nowych pasażerów i odciąża zatłoczone drogi w mieście. W kolejnych latach planujemy dalsze inwestycje w nowy tabor PID” – powiedział zastępca prezydenta Pragi ds. transportu Jaromír Beránek.

Ogromne zamówienie i skala projektu

Polska Pesa Bydgoszcz wygrała przetarg organizowany przez České dráhy na dostawę 106 jednostek serii 847 (łącznie 212 wagonów). Gdyby ustawić wszystkie składy jeden za drugim, powstałby pociąg o długości około 4,7 kilometra, oferujący łącznie 12 190 miejsc siedzących – tyle, ile liczy średniej wielkości miasto, np. Čelákovice.

RegioFoxy są wykorzystywane nie tylko w Pradze i Kraju Środkowoczeskim, ale także w regionach: południowoczeskim, karlowarskim, pardubickim, hradeckim oraz w Kraju Wysoczyna.

Nowoczesna technologia i ekologia

„Liski” to niskopodłogowe, w pełni bezbarierowe jednostki wyposażone w dwa silniki Rolls-Royce o łącznej mocy 750 kW. Zapewniają one bardzo dobre przyspieszenie w porównaniu ze starszymi pojazdami spalinowymi.

Silniki mogą pracować także na ekologicznym paliwie HVO, co ogranicza emisję spalin i wspiera bardziej zrównoważony transport kolejowy.

Maksymalna prędkość eksploatacyjna wynosi 120 km/h. Pociągi wyposażono również w systemy GSM-R i ETCS, odpowiadające za nowoczesną łączność i bezpieczeństwo ruchu kolejowego.

Nowy standard podróży regionalnych

Dostawa wszystkich 38 „lisków” oznacza zakończenie jednej z największych modernizacji taboru regionalnego w Czechach ostatnich lat. Nowe pociągi nie tylko poprawiły komfort podróży, ale stały się realną alternatywą dla samochodu w silnie zurbanizowanym regionie Pragi i Kraju Środkowoczeskiego.