Kolejny czeski przewoźnik chce kupić składy bateryjne

Zamówienie o szacunkowej wartości 5,29 mld koron czeskich zostało opublikowane przez przewoźnika Die Länderbahn CZ i jest związane z projektem „Středohorská železnice II”. To kolejne zamówienie na pociągu typu BEMU o czym pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile nowoczesnych bateryjnych zespołów trakcyjnych planuje zakupić przewoźnik Die Länderbahn CZ w ramach projektu „Středohorská železnice II”?
2. Jakie kryteria, poza ceną zakupu pojazdów, będą brane pod uwagę przy wyborze dostawcy nowych pociągów?
3. Jaka jest szacunkowa wartość przetargu na dostawę pociągów BEMU dla kraju usteckiego w Czechach?

Do 23 nowoczesnych jednostek dla przewozów regionalnych

Przedmiotem zamówienia jest dostawa kompletnej floty pojazdów typu BEMU przeznaczonych do obsługi regionalnego transportu kolejowego. Każdy z zamawianych pociągów będzie musiał oferować co najmniej 121 miejsc siedzących.

Obecnie przewoźnik zakłada zakup maksymalnie 23 pojazdów, jednak ostateczna liczba zamawianych jednostek może jeszcze ulec zmianie podczas negocjacji prowadzonych w trakcie postępowania. Szczegółowe wymagania techniczne oraz końcowa wielkość zamówienia mają zostać doprecyzowane na dalszym etapie procedury.

Pociągi dla regionu usteckiego

Nowe jednostki mają zostać wykorzystane do realizacji przewozów publicznych w kraju usteckim, położonym w północno-zachodniej części Czech. Projekt jest związany z planowanym postępowaniem na obsługę połączeń kolejowych w ramach programu „Středohorská železnice II”.

Bateryjne zespoły trakcyjne umożliwią prowadzenie ruchu zarówno na odcinkach zelektryfikowanych, jak i tam, gdzie nie ma sieci trakcyjnej. Takie rozwiązanie pozwala ograniczyć emisję spalin i zmniejszyć koszty związane z budową nowej infrastruktury energetycznej.

Wartość zamówienia przekracza 5 miliardów koron

Szacunkowa wartość kontraktu została określona na 5,29 mld koron czeskich bez podatku VAT. Oprócz dostawy pojazdów zamówienie obejmuje również usługi związane z utrzymaniem i serwisowaniem taboru.

Przewiduje się, że przedsięwzięcie będzie współfinansowane ze środków czeskiego Państwowego Funduszu Ochrony Środowiska w ramach programu wspierającego modernizację transportu publicznego.

Cena nie będzie jedynym kryterium

Wybór dostawcy nie będzie opierał się wyłącznie na cenie zakupu pojazdów. Zamawiający zamierza oceniać również koszty utrzymania jednostek w całym cyklu eksploatacji, zużycie energii trakcyjnej, jakość wyposażenia pojazdów oraz warunki utrzymania baterii trakcyjnych.

Takie podejście ma pozwolić na wybór oferty zapewniającej nie tylko atrakcyjną cenę zakupu, ale również niskie koszty użytkowania przez wiele lat eksploatacji.

Procedura w dwóch etapach

Postępowanie prowadzone jest w trybie negocjacyjnym z wcześniejszą publikacją ogłoszenia. Do drugiego etapu zostanie zaproszonych co najmniej trzech uczestników spełniających wymagania formalne.

Wnioski o dopuszczenie do udziału w przetargu można składać do 7 lipca 2026 roku. Oferty będą przyjmowane wyłącznie drogą elektroniczną za pośrednictwem czeskiej platformy zakupowej.

Kolejny krok w kierunku ekologicznego transportu

Planowany zakup bateryjnych zespołów trakcyjnych wpisuje się w szerszy trend modernizacji transportu kolejowego w Europie. Pociągi BEMU stają się coraz popularniejszą alternatywą dla spalinowych pojazdów regionalnych, szczególnie na trasach częściowo pozbawionych trakcji elektrycznej.

Jeżeli przetarg zakończy się zgodnie z planem, kraj ustecki zyska jedną z największych flot nowoczesnych pociągów bateryjnych w Czechach, co może znacząco poprawić komfort podróży pasażerów oraz ograniczyć wpływ transportu kolejowego na środowisko.