Aż osiem ofert na gminną komunikację autobusową w Trzebnicy. Co za ceny!

Rozkład jazdy

1. Ile wynosi szacunkowa liczba wozokilometrów objętych zamówieniem?
2. Ilu przewoźników złożyło ofertę na obsługę komunikacji gminnej?
3. Czy oferty mieszczą się w budżecie wskazanym przez Gminę Trzebnica?

Minibusowy tabor

Zamówienie dotyczy Gminy Trzebnica, która zleca kompleksową obsługę publicznego transportu pasażerskiego na liniach A, B, C, D oraz E1. Usługa ma być realizowana przez 12 miesięcy, a rozliczenie odbywać ma się na podstawie faktycznie wykonanych wozokilometrów. Szacowany wolumen to 124 238 wzkm.

Zamawiający oczekuje realizacji publicznego transportu pasażerskiego autobusami co najmniej częściowo niskopodłogowymi, ułatwiającymi dostęp osobom o ograniczonej mobilności. Pojazdy muszą dysponować minimum 20 miejscami siedzącymi i 20 stojącymi, posiadać wyświetlacze LED z przodu pojazdu oraz jednolitą kolorystykę. Obsługa ma objąć linie A, B, C, D oraz E1, z czego linie B i D mają być obsługiwane tym samym pojazdem dzięki odpowiednio ułożonym rozkładom jazdy. Dostępne dane wskazują, że zamówienie ma być realizowane przez okres 12 miesięcy od momentu podpisania umowy.

Osiem ofert

W postępowaniu wpłynęło aż osiem ofert – zarówno od przewoźników lokalnych, jak i podmiotów spoza regionu. Najniższą cenę złożyła firma Bertravel – Przewozy Autokarowe Zbigniew Bernadek, natomiast najwyższą – Dolnośląskie Linie Autobusowe Sp. z o.o. Różnice między ofertami są znaczące i świadczą o bardzo różnej kalkulacji kosztowej przewoźników biorących udział w przetargu. Poniżej przedstawiono przeliczenia ofert na kwoty netto oraz ceny jednostkowe netto za 1 wzkm (124 238 km):

• Bertravel – Przewozy Autokarowe Zbigniew Bernadek – 126 902,59 PLN brutto → 117 505,17 PLN netto → cena jednostkowa … 0,95 PLN netto / wzkm
• Marko – Trawel Marek Bernadek – 153 110,14 PLN brutto → 141 758,47 PLN netto → cena jednostkowa ok. 1,14 PLN netto / wzkm
• Turbo-Trans Olejniczak Sp. j. – 1 165 759,78 PLN brutto → 1 078 481,28 PLN netto → cena jednostkowa ok. 8,68 PLN netto / wzkm
• EKSPRES BUS Krzysztof Borodycz – 1 009 462,14 PLN brutto → 934 685,32 PLN netto → cena jednostkowa ok. 7,52 PLN netto / wzkm
• Buzzbus Group Sp. z o.o. – 1 160 458,06 PLN brutto → 1 074 398,20 PLN netto → cena jednostkowa ok. 8,65 PLN netto / wzkm
• Kubiak Transport Konrad Kubiak – 1 194 721,57 PLN brutto → 1 105 297,75 PLN netto → cena jednostkowa ok. 8,90 PLN netto / wzkm
• Dolnośląskie Linie Autobusowe Sp. z o.o. – 2 082 564,95 PLN brutto → 1 928 298,10 PLN netto → cena jednostkowa ok. 15,52 PLN netto / wzkm
• Marek Wierzbicki TRAKO Sp. z o.o. – 1 472 806,89 PLN brutto → 1 363 713,78 PLN netto → cena jednostkowa ok. 10,98 PLN netto / wzkm

Analiza ofert a budżet zamawiającego

Zamawiający wcześniej podał, że „z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosi 613 396,45 PLN”. Porównując tę wartość z ofertami:

– tylko dwie najtańsze oferty – Bertravel i Marko–Trawel – mieszczą się znacząco poniżej budżetu,
– wszystkie pozostałe przekraczają budżet nawet o ponad milion PLN,
– najwyższa oferta – Dolnośląskie Linie Autobusowe Sp. z o.o. – jest ponad 3,4-krotnie wyższa od kwoty planowanej przez zamawiającego.

Pod względem ekonomicznym różnice sugerują, że część lokalnych wykonawców oparła kalkulację na nierealnych kosztach, natomiast ceny ofert od większych graczy mieszczą się w „średniej krajowej”. Sami jesteśmy ciekawi, jaką decyzję w tej sytuacji podejmie zamawiający. Wybór najkorzystniejszej oferty będzie prowadzony na podstawie kryteriów:

• ✅ cena – 60
• ✅ czas zapewnienia zastępstwa – 10
• ✅ średni rok produkcji pojazdów – 15
• ✅ wyposażenie w monitory reklamowe wewnątrz pojazdów – 15

Oznacza to, że tabor i wyposażenie będą miały realny, choć ograniczony, wpływ na ostateczny wynik. Cena zadecyduje o wszystkim. Szczegółowe informacje o zamówieniu na: ➡️ https://platformazakupowa.pl/transakcja/122085