SubBus Nowa Sól z nowym kierownictwem czeka na cztery nowe autobusy elektryczne

Rozkład jazdy:

1. Kto objął funkcję prezesa spółki SubBus i jakie zmiany wprowadza w zarządzaniu?
2. Kiedy autobusy elektryczne trafią do floty SubBus?
3. W jaki sposób finansowany jest zakup i jakie są dalsze plany inwestycyjne spółki?

Nowa prezes, nowe podejście

Joanna Kaczmarska objęła funkcję prezesa SubBusu 1 lipca 2025 roku. Ze spółką związała się wcześniej jako prokurent – od 1 kwietnia, pracując u boku odchodzącego prezesa Mirosława Paszkiewicza. Oboje znają się jeszcze z czasów pracy w żagańskiej spółce transportowej, gdzie Paszkiewicz był jej pierwszym szefem.

– Z komunikacją autobusową jestem związana od 20 lat. Zaczęłam w młodości, jeszcze dzięki mamie, która również pracowała w branży. Od 2003 roku miałam etat w Żaganiu i zdobywałam doświadczenie na różnych stanowiskach – mówi J. Kaczmarska. – Pomimo różnic między Żaganiem a Nową Solą, łatwiej było mi się wdrożyć dzięki temu zapleczu.

SubBus działa dopiero od siedmiu lat, ale to – jak podkreśla prezes – duży atut. Młoda struktura pozwala szybciej wdrażać zmiany. Jednym z pierwszych efektów jest aktualizacja informacji pasażerskiej. Tabliczki z rozkładami jazdy zyskały oznaczenia stref taryfowych, a w pojazdach ujednolicono głos zapowiadający przystanki.

– Chcę, żeby spółka zmieniała się z myślą o pasażerach. Żeby coraz więcej osób wybierało autobus zamiast samochodu – zaznacza Kaczmarska.

Cztery elektryki w drodze

Najważniejsza inwestycja to zakup czterech autobusów elektrycznych, które mają dotrzeć do SubBusu do sierpnia 2026 roku. Nowe autobusy będą miały długość 10,5 metra, pojemność ok. 80 pasażerów (w tym 25 miejsc siedzących) i zostaną wyposażone w:

• rampy dla osób z niepełnosprawnościami,
• porty USB,
• zapowiedzi głosowe,
• system informacji pasażerskiej,
• licznik pasażerów, który umożliwi analizę obłożenia linii bez udziału dodatkowych pracowników.

Pojazdy będą obsługiwać zarówno miasto, jak i okoliczne gminy. Ich zasięg zapewnią odpowiednio pojemne baterie, dostosowane do tras SubBusu.

Finansowanie i plany na przyszłość

Zakup autobusów wraz z dwoma ładowarkami to wydatek rzędu 13 mln zł, z czego 9 mln zł pochodzi z dofinansowania unijnego.

– Chcąc korzystać z takich środków, musimy inwestować w autobusy elektryczne. Takie są też wymogi ustawy o elektromobilności. Nasze pojazdy spełniają normy Euro 6, ale wciąż są to pojazdy spalinowe. Ładowanie elektryków jest bardziej wymagające, ale sobie poradzimy. Rozważamy nawet własny transformator – mówi prezes SubBusu.

To nie koniec planów. Spółka zapowiada dalsze wnioski o dofinansowanie i zakup kolejnych pojazdów zeroemisyjnych w przyszłości