Otokar wchodzi do gry w Sitnie. Razem z Iveco. Na pięć autobusów z Polskiego Ładu  

Spis treści:

1. Jakie pojazdy zamierza kupić Urząd Gminy Sitno w przetargu otwartym 11 czerwca?
2. Jakie firmy złożyły oferty w przetargu na dostawę autobusów i minibusu dla Sitna?
3. Jakie są kryteria oceny ofert w przetargu na dostawę pojazdów dla Zielonogórskiego Związku Powiatowo-Gminnego?

Pięć diesli

Sitno chce kupić – z dofinansowaniem z Polskiego Ładu – cztery autobusy i mikrobus dla niepełnosprawnych (wszystkie z silnikami diesla), w tym:

• dwa autobusy, które posiadają od 35 do 40 miejsc z kierowcą pasażerskich siedzących oraz minimum 10 miejsc stojących (wszystkie fotele pasażerskie usytuowane przodem do kierunku jazdy oraz posiadały pasy bezpieczeństwa);

• dwa autobusy, które posiadają od 45 do 50 miejsc z kierowcą pasażerskich siedzących oraz minimum 10 miejsc stojących (wszystkie fotele pasażerskie usytuowane przodem do kierunku jazdy oraz posiadały pasy bezpieczeństwa);

• jeden minibus do przewozu osób niepełnosprawnych z windą zewnętrzną.

Szacowany okres dostawy to 12 m-cy od podpisania umowy.

Dwie oferty

11 czerwca samorząd otrzymał dwie oferty. Od:

• ABP Bus & Coach na kwotę 5.063.910,00 PLN brutto / 4.117.000 PLN netto – prawdopodobnie za autobusy Iveco Crossway 12 i minibus Iveco Daily

• Bus Trans Technik na kwotę 4.976.580,00 PLN brutto / 4.046.000 PLN netto – prawdopodobnie za autobusy Otokar Territo i minibus Navigo U.

Finał tego zamówienia zapowiada się bardzo ciekawie, bo teraz komisja przetargowa oceni te oferty według tylko dwóch kryteriów:

•  ceny – 60 pkt,

• okresu gwarancji  – 40 pkt. za 48 miesięcy bez limitu km.

Link do postępowania: https://sitno.ezamawiajacy.pl/pn/sitno/demand/notice/public/128796/details

ZA PIERWSZYM RAZEM

W pierwszym podejściu Sito czekało na oferty do 18 marca. Zgłosiła się tylko firma ABP Bus & Coach z ceną 6.078.844,50 PLN brutto za autobusy Crossway i jeden minibus na bazie Iveco Daily. Do tego firma zadeklarowała 36 m-cy gwarancji na te pojazdy.  

Z kolei budżet wynosi tyle samo co w „dwójce” 4.387.500 PLN brutto.  Przy takim przekroczenie budżetu przetarg unieważniono i jak się dzisiaj okazało – słusznie.

Przypomnijmy, że 16 listopada 2023 r. lubelskie Sitno anulowało powtórzony przetargu na dostawę dwóch autobusów elektrycznych oraz ładowarek. Za pierwszym razem nie udało się, bowiem nikt nie złożył oferty i zamówienie unieważniono. Natomiast za drugim Sitno otrzymało to, co liczyło od początku, czyli dwie konkurencyjne oferty, ale tez powyżej budżetu – od:

• Solaris Bus & Coach na sumę 5.522.700 PLN brutto / 4.490.000 PLN netto, co daje jednostkowy koszt Urbino 9 LE electric na poziomie 2.245.000 PLN netto;

• ARP E-Vehicles na sumę 5 535 000 PLN brutto / 4.500.000 PLN netto, co daje jednostkowy koszt Pilea 10E electric na poziomie 2.250.000 PLN netto.

Zamawiający, tak jak w I przetargu, miał ocenić wykonawców z uwzględnieniem tylko dwóch kryteriów: ceny – 60 pkt, okresu gwarancji – 48 miesięcy bez limitu km – 40 pkt. Natomiast pojawiło się jedno „ale”. Budżet zamawiającego. Wynosił on tylko 3.900.000 PLN brutto /  3.170.731,70, co daje jednostkową ceną elektrobusu na poziomie 1.585.365,85 PLN netto. To koszt zakupu elektrycznego minibus, a nie midibusu. Zapowiada się „trzeci raz”, gdyż gmina ma dofinansowanie na ten cel z II edycji „Zielonego Transportu Publicznego”. Czekamy na przetarg  rewizją kwoty przeznaczonej na sfinansowanie zamówienia.