Nowe wagony od FPS dla PKP Intercity po radykalnych zmianach. Po uwagach przewoźnika

Publiczna prezentacja odświeżonego projektu planowana jest na wrzesień lub początek października.

Rozkład jazdy:

1. Jakie zmiany wprowadzono do projektu nowych wagonów FPS H. Cegielski po uwagach zgłoszonych przez PKP Intercity?
2. Kiedy PKP Intercity planuje zaprezentować makiety nowych wagonów i jakie elementy ich wyposażenia zostały przeprojektowane?
3. Na jaką liczbę wagonów opiewa kontrakt PKP Intercity z FPS H. Cegielski, jaka jest jego wartość i w jakich okolicznościach przewoźnik może skorzystać z opcji zakupu kolejnych 150 pojazdów?

Rekordowy kontrakt na 300 wagonów

Umowę na dostawę 300 nowych wagonów PKP Intercity podpisało z FPS H. Cegielski w lipcu 2024 roku. Kontrakt ma wartość ponad 4,2 mld zł brutto i obejmuje również opcję zakupu kolejnych 150 wagonów, co mogłoby zwiększyć jego wartość do ponad 6,3 mld zł. To największe zamówienie wagonowe w historii narodowego przewoźnika pod względem liczby nowych pojazdów.

W ramach podstawowego zamówienia do PKP Intercity trafią wagony różnych typów, które mają stopniowo zastępować najstarszy tabor i zwiększać liczbę dostępnych miejsc dla stale rosnącej liczby pasażerów.

Projekt został zmodyfikowany po uwagach przewoźnika

Adam Wawrzyniak poinformował, że producent wprowadził szereg zmian opracowanych na podstawie uwag zgłoszonych przez PKP Intercity w ubiegłym roku.

Pierwsze wagony po tych modyfikacjach są już przygotowywane w zakładach w Poznaniu. Powstała także pierwsza pełnowymiarowa makieta wagonu z przedziałami drugiej klasy, która pozwala ocenić nowe rozwiązania jeszcze przed rozpoczęciem produkcji seryjnej.

Makieta wagonu pierwszej klasy nadal jest w budowie.

Jesienią prezentacja nowych wnętrz

Przedstawiciel PKP Intercity zapowiedział, że przewoźnik zamierza w najbliższych tygodniach zaprosić media na prezentację nowych wagonów.

Jak wyjaśnił, obecnie pokazywane są jedynie fragmenty projektu, aby nie zdradzać wszystkich szczegółów przed oficjalną premierą.

Jeżeli harmonogram zostanie utrzymany, prezentacja obu makiet powinna odbyć się we wrześniu lub na początku października.

Zmian będzie znacznie więcej

Według Adama Wawrzyniaka nowe wagony będą wyraźnie różnić się od prototypu prezentowanego wcześniej.

Jedną z najważniejszych zmian jest poszerzenie drzwi wejściowych oraz zastosowanie znacznie większych przeszkleń, które mają poprawić estetykę i doświetlenie wnętrza.

Przeprojektowano również wyposażenie przedziałów. Pasażerowie otrzymają nowe fotele, pojawią się stoliki, a także zmienione zostanie oświetlenie. Projektanci zdecydowali się również na nową kolorystykę wnętrz.

– Wagony wyglądają naprawdę dużo lepiej. Zostały poszerzone drzwi, przeszklenia są dużo szersze, są inne fotele, jest stolik, zmodyfikowane zostało oświetlenie i kolorystyka przedziałów. To są bardzo ciepłe, komfortowe i wygodne przedziały – podkreślił członek zarządu PKP Intercity.

Trwają dostawy komponentów

Jak zaznaczył Adam Wawrzyniak, producent oczekuje obecnie na dostawy części i komponentów, które zostaną zamontowane w nowych wagonach.

Dopiero po ich dostarczeniu możliwe będzie zakończenie budowy kolejnych egzemplarzy oraz przejście do następnych etapów realizacji kontraktu.

Projekt po zmianach i przesunięciu harmonogramu

Program budowy nowych wagonów był w ostatnich miesiącach szeroko modyfikowany. PKP Intercity zdecydowało się wprowadzić szereg zmian do projektu po analizie pierwszego prototypu oraz uwag dotyczących standardu wykończenia i wyposażenia wnętrz. Jednocześnie termin dostawy pierwszych wagonów został przesunięty z 2026 na 2027 rok.

Możliwe rozszerzenie zamówienia o kolejne 150 wagonów

PKP Intercity nie ukrywa, że rozważa wykorzystanie prawa opcji przewidzianego w kontrakcie. Oznaczałoby to zamówienie dodatkowych 150 wagonów, jednak decyzja będzie uzależniona od zapewnienia finansowania inwestycji. Jeżeli opcja zostanie uruchomiona, wartość całego kontraktu przekroczy 6,3 mld zł, a produkcja w zakładach FPS H. Cegielski będzie realizowana także w kolejnej dekadzie.