Bułgarskie koleje nie chcą dodatkowych postojów pociągów ekspresowych

Jednocześnie odrzuca postulaty dotyczące wprowadzenia dodatkowych postojów pociągów ekspresowych. Argumentuje to niewielką liczbą podróżnych korzystających ze stacji, wynoszącą mniej niż 100 osób dziennie, oraz koniecznością utrzymania konkurencyjnych czasów przejazdu na trasach dalekobieżnych. O rozkładzie jazdy pociągów BDŻ pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy

1. Jakie połączenia kolejowe będą dostępne w Pawlikeni w 2027 roku?
2. Dlaczego BDŻ nie planują zatrzymywania dodatkowych pociągów ekspresowych na tej stacji?
3. Jak przewoźnik uzasadnia swoją decyzję i jakie stanowisko przedstawił podczas spotkania z burmistrzem Pawlikeni?

Wszystkie 24 pociągi pozostaną w rozkładzie jazdy

Bułgarskie Koleje Państwowe poinformowały, że w rozkładzie jazdy na 2027 rok utrzymana zostanie dotychczasowa oferta przewozowa dla stacji Pawlikeni.

Codziennie obsługują ją 24 pociągi pospieszne i osobowe. Według deklaracji przewoźnika wszystkie mają nadal kursować w przyszłym roku.

BDŻ podkreślają, że nie przewidują likwidacji żadnego z istniejących połączeń ani ograniczenia dotychczasowych możliwości podróżowania mieszkańców i osób odwiedzających gminę.

Stanowisko przewoźnika jest odpowiedzią na dyskusję dotyczącą obsługi kolejowej Pawlikeni, w szczególności postulatów wprowadzenia dodatkowych postojów pociągów ekspresowych.

Spółka zaznacza, że utrzymanie obecnej oferty ma zapewnić mieszkańcom dostęp do transportu kolejowego, pomimo stosunkowo niewielkiej liczby pasażerów korzystających z miejscowej stacji.

Bezpośrednie pociągi do Sofii, Warny i Ruse

W 2027 roku podróżni korzystający ze stacji Pawlikeni nadal będą mieli do dyspozycji bezpośrednie pociągi pospieszne na kilku ważnych trasach.

Przewoźnik wymienia połączenia Sofia – Warna – Sofia, Wraca – Warna – Wraca, Sofia – Gorna Orjachowica – Sofia oraz Sofia – Ruse – Sofia.

Według przedstawionych danych codzienna oferta obejmuje:

• 7 pociągów pospiesznych z Pawlikeni do Sofii i 7 w kierunku przeciwnym;
• 5 pociągów pospiesznych z Pawlikeni przez Gorną Orjachowicę do Warny i 5 w kierunku przeciwnym;
• 2 pociągi pospieszne z Pawlikeni do Ruse i 2 w kierunku przeciwnym.

BDŻ wskazują te relacje jako potwierdzenie, że stacja posiada bezpośrednie połączenia z ważnymi ośrodkami miejskimi Bułgarii.

W komunikacie nie przedstawiono szczegółowych godzin odjazdów ani zmian w czasach przejazdu poszczególnych pociągów w rozkładzie na 2027 rok.

Mniej niż 100 pasażerów dziennie

Jednym z najważniejszych argumentów przedstawionych przez BDŻ jest niewielkie zainteresowanie podróżami kolejowymi rozpoczynającymi się w Pawlikeni.

Z danych przewoźnika wynika, że każdego dnia ze stacji korzysta mniej niż 100 pasażerów.

Spółka podaje, że oznacza to średnio około 4–5 osób rozpoczynających podróż na jeden pociąg.

BDŻ podkreślają, że takie wskaźniki są istotnym czynnikiem przy planowaniu oferty przewozowej i ustalaniu miejsc zatrzymywania się poszczególnych kategorii pociągów.

Mimo stosunkowo niewielkiego potoku pasażerskiego przewoźnik zdecydował o zachowaniu dotychczasowej obsługi stacji.

Oznacza to, że w 2027 roku mieszkańcy Pawlikeni mają nadal korzystać z obecnych możliwości podróżowania pociągami pospiesznymi i osobowymi.

BDŻ odrzucają postulaty dodatkowych postojów ekspresów

Przedmiotem dyskusji dotyczącej obsługi Pawlikeni jest możliwość zatrzymywania na stacji dodatkowych pociągów ekspresowych.

Bułgarski przewoźnik nie planuje jednak wprowadzenia takich postojów.

W ocenie BDŻ nie uzasadniają ich ani obecna liczba połączeń dostępnych dla mieszkańców, ani dane dotyczące liczby pasażerów.

Spółka podkreśla, że podczas przygotowywania rozkładu jazdy musi uwzględniać nie tylko potrzeby poszczególnych miejscowości, lecz także interesy wszystkich podróżnych korzystających z danej trasy.

Dodatkowe zatrzymania wpływałyby bowiem na czas przejazdu pociągów obsługujących również inne stacje.

Według BDŻ w przypadku Pawlikeni obecna oferta pociągów pospiesznych i osobowych zapewnia wystarczającą obsługę kolejową, dlatego rozszerzenie listy postojów ekspresów nie znajduje uzasadnienia.

Pociągi ekspresowe mają zapewniać krótszy czas podróży

Przewoźnik zwraca uwagę na różnice pomiędzy zadaniami poszczególnych kategorii pociągów.

Pociągi ekspresowe stanowią dodatkową ofertę transportową, której podstawowym celem jest zapewnienie szybszych podróży na długich dystansach.

Osiągnięcie tego celu wymaga ograniczenia liczby postojów pośrednich.

BDŻ podkreślają, że ekspresy nie są przeznaczone do obsługi każdej stacji znajdującej się na ich trasie.

Co więcej, według przewoźnika nie przewidziano ich zatrzymywania nawet w niektórych miastach o znacznie większej liczbie mieszkańców niż Pawlikeni.

Spółka argumentuje, że dodawanie kolejnych postojów w miejscowościach posiadających już odpowiednią ofertę pociągów pospiesznych i osobowych prowadziłoby do wydłużenia podróży znacznie większej grupy pasażerów.

W ocenie BDŻ mogłoby to podważyć sens funkcjonowania ekspresów jako połączeń umożliwiających szybkie przemieszczanie się na dłuższych trasach.

Przewoźnik nie podał jednak, o ile konkretnie wydłużyłby się czas przejazdu w przypadku wprowadzenia dodatkowego postoju w Pawlikeni.

Spotkanie z burmistrzem Pawlikeni

Kwestia obsługi kolejowej miasta była również przedmiotem bezpośrednich rozmów przedstawicieli BDŻ z władzami samorządowymi.

30 października 2026 roku odbyło się spotkanie z burmistrzem gminy Pawlikeni, inż. Emanuiłem Manołowem.

Podczas rozmowy przewoźnik przedstawił dane dotyczące liczby pasażerów oraz argumenty przemawiające za utrzymaniem obecnej organizacji połączeń.

Omówiono również powody, dla których BDŻ nie planują dodatkowych postojów pociągów ekspresowych.

Według relacji przewoźnika burmistrz wyraził zasadnicze zrozumienie dla przedstawionych danych i argumentów dotyczących organizacji transportu kolejowego.

Miał również zadeklarować przekazanie mieszkańcom gminy odpowiednich wyjaśnień.

W komunikacie nie wskazano, aby podczas spotkania uzgodniono zmiany w liczbie połączeń lub postojów ekspresów.

Przewoźnik apeluje o opieranie dyskusji na danych

BDŻ odniosły się także do publicznej debaty dotyczącej dostępności transportu kolejowego w Pawlikeni.

Spółka podkreśla, że szanuje prawo mieszkańców do wyrażania opinii i zgłaszania postulatów dotyczących funkcjonowania komunikacji publicznej.

Jednocześnie zaznacza, że dyskusja powinna opierać się na prawidłowych informacjach i rzeczywistych parametrach oferowanych usług.

Przewoźnik przypomina, że w rozkładzie na 2027 rok nie przewidziano ograniczenia dotychczasowej liczby pociągów obsługujących stację.

BDŻ podtrzymują jednak stanowisko, że obecna liczba pasażerów oraz dostępna oferta połączeń nie uzasadniają wprowadzenia dodatkowych postojów ekspresów.

Pawlikeni zachowa dotychczasową ofertę w 2027 roku

Stanowisko Bułgarskich Kolei Państwowych oznacza utrzymanie obecnego modelu obsługi kolejowej Pawlikeni w przyszłym roku.

Na stacji nadal mają zatrzymywać się wszystkie 24 pociągi pospieszne i osobowe, które kursują obecnie.

Mieszkańcy zachowają bezpośrednie połączenia między innymi z Sofią, Warną, Gorną Orjachowicą i Ruse.

Nie przewidziano natomiast dodatkowych postojów pociągów ekspresowych.

Przewoźnik uzasadnia tę decyzję niewielką liczbą pasażerów rozpoczynających podróż w Pawlikeni oraz potrzebą zachowania krótszych czasów przejazdu na trasach dalekobieżnych.

BDŻ zapewniają jednocześnie, że mimo niskiego potoku pasażerskiego nie zamierzają ograniczać dotychczasowej obsługi stacji w rozkładzie jazdy na 2027 rok.