TLT Tychy wycofują 14 Solarisów Trollino 12M. Najstarszy ma ponad 758 tys. km przebiegu

Każdy pojazd jest sprzedawany oddzielnie, a cena minimalna wynosi 100.000 PLN netto, czyli 123.000 PLN brutto. Za każdy trolejbus objęty ofertą trzeba wnieść 30.000 PLN wadium, a termin składania ofert upływa 28 września 2026 roku o godz. 10:00. O nowych 18 Solarisach Trollino, których zakup pozwolił TLT na wymianę starszej części floty, pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile używanych trolejbusów Solaris Trollino 12MB sprzedają TLT?
2. Jaka jest minimalna cena i wysokość wadium za jeden pojazd?
3. Jaki przebieg ma najbardziej wyeksploatowany egzemplarz?

14 Trollino od 100.000 PLN netto za sztukę

Przedmiotem sprzedaży jest 14 niskopodłogowych trolejbusów Solaris Trollino 12MB o numerach od 4925 do 4938. Jeden pojazd pochodzi z 2012 roku, a pozostałe z 2013 roku. Każdy stanowi odrębny przedmiot sprzedaży, dlatego zainteresowany może kupić jeden, kilka albo komplet 14 trolejbusów.

Cena minimalna wynosi 100.000 PLN netto za pojazd, czyli 123.000 PLN brutto przy 23-procentowej stawce VAT. Oferta z niższą ceną nie będzie rozpatrywana. Przy sprzedaży wszystkich 14 trolejbusów dokładnie po cenie minimalnej TLT uzyskałyby co najmniej 1.400.000 PLN netto, czyli 1.722.000 PLN brutto.

Oferty można składać do 28 września 2026 roku do godz. 10:00 za pośrednictwem Platformy Zakupowej. Postępowanie jest prowadzone w formie jednorazowych, niejawnych ofert cenowych.

30.000 PLN wadium za każdy trolejbus

Samo zaoferowanie ceny co najmniej minimalnej nie wystarczy. Warunkiem ważności oferty jest wniesienie 30.000 PLN wadium za każdy pojazd, którego dotyczy propozycja zakupu. Przy zainteresowaniu wszystkimi 14 trolejbusami oznacza to wadium w wysokości 420.000 PLN.

TLT będą rozstrzygały sprzedaż oddzielnie dla każdego egzemplarza. Wybrana zostanie ważna oferta zawierająca najwyższą cenę netto za dany trolejbus. Jeżeli dwóch zainteresowanych zaoferuje identyczną najwyższą kwotę, zdecyduje wcześniejszy moment złożenia kompletnej oferty na platformie.

Postępowanie skierowane jest wyłącznie do przedsiębiorców i innych podmiotów instytucjonalnych kupujących pojazdy w związku z prowadzoną działalnością. Nie jest to postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego.

Od 758.867 do 964.390 km przebiegu

Dokumentacja TLT pokazuje dokładne przebiegi wszystkich oferowanych pojazdów. Najmniejszy ma trolejbus nr 4925 z 2012 roku – 758.867 km. Największy przebieg odnotowano w egzemplarzu nr 4932 z 2013 roku – 964.390 km.

Kolejne wysokie wartości mają m.in. pojazd 4930 – 914.542 km, 4926 – 907.992 km oraz 4928 – 897.377 km. TLT zastrzegają przy tym, że podane przebiegi odpowiadają stanowi na etapie przygotowywania dokumentacji i mogą jeszcze wzrosnąć, jeżeli pojazdy pozostają w eksploatacji do chwili wydania.

Spółka jednoznacznie wskazuje, że są to pojazdy intensywnie eksploatowane w komunikacji miejskiej od 2012 lub 2013 roku. Mogą występować w nich usterki, niesprawności i awarie, również ujawniające się okresowo lub już po sprzedaży. Pojazdy będą wydawane w stanie technicznym, wizualnym i pod względem kompletności istniejącym w dniu odbioru.

TLT nie udzielają gwarancji jakości, a odpowiedzialność z tytułu rękojmi została w dokumentacji wyłączona w najszerszym prawnie dopuszczalnym zakresie, z wyjątkiem wad podstępnie zatajonych.

83 pasażerów i napęd Medcom

Sprzedawane Solarisy Trollino 12MB mają około 12 metrów długości. Każdy może przewozić 83 pasażerów, w tym 29 na miejscach siedzących.

Układ napędowy wykorzystuje rozwiązania Medcom oraz asynchroniczny silnik trakcyjny EMIT STDa 280-6B o mocy 175 kW. Pojazdy mają baterie trakcyjne Ni-Cd, dzięki którym mogą przejechać bez podłączenia do sieci orientacyjnie około 3–5 km. Faktyczny dystans zależy od kondycji baterii, warunków oraz sposobu eksploatacji.

Wyposażenie obejmuje również wodny układ ogrzewania z bojlerem Eltop Praha oraz automatycznie sterowane odbieraki prądu firmy Faiveley Transport.

Kamery i tablice zostają, system biletowy wymontowany

Istotną informacją dla potencjalnych kupujących jest zakres wyposażenia, z którym pojazdy zostaną przekazane. W każdym trolejbusie pozostanie pięć kamer cyfrowych oraz elektroniczne tablice kierunkowe.

TLT wymontowały jednak system biletowy oraz autokomputer sterujący tablicami kierunkowymi i monitoringiem. Oznacza to, że kamery i wyświetlacze fizycznie pozostaną w pojazdach, ale bez urządzeń sterujących spółka nie gwarantuje ich funkcjonalności.

Do każdego pojazdu nabywca otrzyma jeden komplet kluczyków, dowód rejestracyjny, kartę pojazdu, wyciąg ze świadectwa homologacji, potwierdzenie zawarcia ubezpieczenia OC oraz posiadaną dokumentację serwisową. Trolejbusy będą wydawane wraz z tablicami rejestracyjnymi.

Oględziny przed zakupem

Potencjalni nabywcy mogą wcześniej obejrzeć oferowane Solarisy. Oględziny prowadzone są w Tychach przy ul. Oświęcimskiej 323, od poniedziałku do piątku w godzinach 8:00–14:00, po wcześniejszym ustaleniu terminu.

Złożenie oferty oznacza, że zainteresowany zapoznał się ze stanem trolejbusu albo świadomie zrezygnował z oględzin i przyjmuje ryzyko związane z jego wiekiem, przebiegiem oraz stanem technicznym. Koszty późniejszych napraw, remontów, badań, transportu, rejestracji i dostosowania pojazdu do dalszej eksploatacji obciążają kupującego.

Po wyborze oferty nabywca ma do siedmiu dni na podpisanie umowy. Pozostałą po zaliczeniu wadium część ceny należy zapłacić w ciągu 21 dni od wystawienia faktury, a odbiór pojazdu powinien nastąpić w ciągu kolejnych 21 dni od pełnej zapłaty. Transport i jego koszty organizuje kupujący.

Trollino 12MB nr 4939 pozostaje we flocie

Sprzedaż obejmuje pojazdy o numerach 4925–4938. Na aktualnej liście taboru TLT nadal figuruje natomiast Solaris Trollino 12MB nr 4939, również wyposażony w baterie Ni-Cd pozwalające na awaryjną jazdę do 5 km bez sieci trakcyjnej.

Oznacza to, że TLT nie pozbywają się obecnie wszystkich trolejbusów tej odmiany. Egzemplarz 4939 nie został ujęty w postępowaniu PE/2/2026. Dokumentacja sprzedażowa jednoznacznie obejmuje wyłącznie numery 4925–4938.

Zakupowe tło

Bezpośrednim tłem dla sprzedaży starszych Solarisów jest największa w historii TLT wymiana taboru. 18 grudnia 2024 roku podpisano umowę na dostawę 18 nowych trolejbusów Solaris Trollino 12S wyposażonych w baterie trakcyjne pozwalające na przejechanie około 20 km bez sieci. Pojazdy wyprodukował Solaris we współpracy ze Škoda Electric.

Wartość przedsięwzięcia wyniosła 49.998.600 PLN, a 100 proc. kosztów zakupu nowych trolejbusów zostało pokryte ze środków Krajowego Planu Odbudowy.

Nowe Trollino mają numery od 4901 do 4918 i obecnie stanowią największą jednorodną grupę w taborze TLT. Oprócz nich spółka eksploatuje trzy Trollino 12 MD, sześć Trollino 12 ME, pozostawiony Trollino 12MB nr 4939 oraz dwa elektrobusy Solaris Urbino 12 Electric.