Chiński pojedynek na trzy MIDI elektrobusy dla Bogatyni. Debiut Mercusa z CRRC

Postępowanie przyniosło ciekawy, chiński pojedynek i znaczące różnice w wycenach. O ostatecznym wyniku zdecyduje jednak nie tylko cena, ale również pojemność baterii i warunki gwarancji. Wszystkie oferty mieszczą się w kwocie 8,67 mln zł przewidzianej na zakup pojazdów. O wymaganiach technicznych przetargu pisaliśmy wcześniej w InfoBus.

Rozkład jazdy

1. Jakie ceny zaproponowały AMK, Mercus Bus Construction i ECOVIA?
2. Ile gmina może zaoszczędzić w porównaniu z budżetem zamówienia?
3. Jakie parametry mają mieć nowe elektrobusy i co zdecyduje o wyborze dostawcy?

Trzy oferty. AMK z najniższą ceną

W postępowaniu na realizację projektu „Uruchomienie bezemisyjnej komunikacji publicznej na terenie Gminy Bogatynia” wpłynęły trzy propozycje.

Zgodnie z informacją z otwarcia ofert z 6 listopada wykonawcy zaproponowali następujące ceny:

Budżet zamawiającego wynosi 8 670 000 zł brutto.

Najkorzystniejsza cenowo propozycja AMK jest niższa od budżetu o 32,6%. Różnica pomiędzy najtańszą a najdroższą ofertą wynosi 965 304 zł.

To korzystna sytuacja finansowa dla gminy, szczególnie że wszystkie trzy firmy zaoferowały ceny poniżej zabezpieczonych środków.

Cena to 60 punktów. Liczą się także baterie i gwarancje

Najniższa cena nie przesądza jeszcze o zwycięstwie AMK. W kryteriach oceny ofert zamawiający przewidział 60 punktów za cenę oraz 40 punktów za parametry techniczne i gwarancyjne.

Dodatkowe punkty można zdobyć za większą pojemność magazynu energii, wydłużenie gwarancji całopojazdowej, baterii, układu napędowego i powłok lakierniczych.

Wcześniejsza analiza SWZ wskazywała, że największe znaczenie spośród kryteriów pozacenowych mają pojemność baterii oraz gwarancje na cały autobus i magazyn energii. Każdy z tych trzech elementów może przynieść do 10 punktów.

Zamawiający musi teraz sprawdzić zgodność ofert z dokumentacją oraz przyznać punkty zgodnie z warunkami postępowania.

Trzy elektrobusy MIDI. Minimum 220 kWh i 290 km zasięgu

Bogatynia zamawia trzy elektryczne autobusy miejskie o długości od 8 do 9 metrów i wysokości nieprzekraczającej 3,40 m.

Każdy pojazd ma pomieścić minimum 40 pasażerów, w tym co najmniej 20 na miejscach siedzących.

Zgodnie z pierwotną specyfikacją techniczną podstawowe wymagania obejmują:

• silnik elektryczny o mocy minimum 150 kW;
• baterie LFP o pojemności co najmniej 220 kWh;
• zasięg minimum 290 km przy obciążeniu wynoszącym 75% pojemności pojazdu;
• ładowanie plug-in z mocą od 60 do 160 kW;
• klimatyzowaną, zamkniętą kabinę kierowcy;
• zewnętrzne tablice LED oraz wewnętrzny ekran LCD o przekątnej minimum 21 cali.

Wraz z autobusami wykonawca ma dostarczyć aplikację dyspozytorską umożliwiającą zarządzanie pojazdami i nadzór nad ich eksploatacją. System ma działać przez przeglądarkę internetową, również na urządzeniach mobilnych, i zapewniać co najmniej pięć kont dostępowych.

Ładowarki do autobusów będą zamawiane oddzielnie.

Od lipca do listopada. Przetarg z wieloma zmianami

Postępowanie ogłoszono pod koniec czerwca 2026 roku. Pierwotnie oferty miały zostać otwarte 24 lipca, a termin dostarczenia pojazdów wyznaczono na 20 września.

W kolejnych miesiącach zamawiający wielokrotnie zmieniał dokumentację i przesuwał terminy. Było to związane między innymi z pytaniami wykonawców dotyczącymi wymagań technicznych.

Ostatnie przesunięcie nastąpiło pod koniec października, po problemach technicznych platformy e-Zamówienia. Ostatecznie oferty otwarto 6 listopada.

Oznacza to, że postępowanie weszło w etap oceny propozycji ponad trzy miesiące później, niż początkowo zakładano.

Zakup trzech elektrobusów jest częścią projektu „Uruchomienie bezemisyjnej komunikacji publicznej na terenie Gminy Bogatynia”, współfinansowanego z Funduszy Europejskich dla Dolnego Śląska 2021–2027.

Nowe pojazdy mają obsługiwać rozwijaną przez samorząd sieć komunikacyjną pod marką „Bogatka”, zapewniając połączenia pomiędzy Bogatynią a pozostałymi miejscowościami gminy.

Do prowadzenia przewozów przygotowywana jest gminna spółka Gminne Przedsiębiorstwo Oczyszczania.

Zakupowe tło. Elektrobusy od AMK

Warszawska firma AMK Sp. z o.o. rozwija swoją działalność na polskim rynku autobusowym, oferując m.in. elektryczne pojazdy chińskiej marki Higer.

W lipcu 2026 roku spółka podpisała umowę na dostawę pięciu elektrobusów Higer Azure 9 (KLQ6822GEV) o długości około 8 metrów, przeznaczonych dla Buska-Zdroju i Stopnicy. Wartość kontraktu wyniosła 8.733.000 PLN brutto, przy czym trzy pojazdy trafią do Buska-Zdroju, a dwa do Stopnicy.

Kolejnym ważnym postępowaniem z udziałem AMK był przetarg Powiatu Kłodzkiego na trzy elektryczne autobusy międzymiastowe klasy II dla PKS Kłodzko. Podczas otwarcia ofert 14 października 2026 roku firma zaproponowała cenę 7.749.000 PLN brutto, składając najtańszą ofertę.

Oba zamówienia pokazują rosnącą aktywność AMK zarówno w segmencie mniejszych elektrobusów miejskich, jak i pojazdów przeznaczonych do komunikacji regionalnej.