Port Polska zakończył wykup nieruchomości pod bocznicę kolejową nowego lotniska. Inwestycja za 143 mln zł

Pozostałe, niezabudowane nieruchomości prywatne zostaną pozyskane w trybie administracyjnym. Bocznica, której budowa będzie kosztować 143,21 mln zł brutto, początkowo posłuży do transportu materiałów budowlanych, a po uruchomieniu lotniska będzie obsługiwać port i jego zaplecze techniczne. Pierwsze odcinki infrastruktury mają być gotowe w 2029 roku.

Rozkład jazdy:

1. Jakie nieruchomości Port Polska pozyskał pod budowę bocznicy kolejowej nowego lotniska?
2. Do czego będzie wykorzystywana bocznica podczas budowy portu i po zakończeniu inwestycji?
3. Kto wybuduje bocznicę za ponad 143 mln zł i jak zostanie ona powiązana z przyszłą siecią Kolei Dużych Prędkości?

Wszystkie zabudowane działki zostały wykupione

Spółka Port Polska poinformowała o zakończeniu Programu Dobrowolnych Nabyć (PDN) dla nieruchomości położonych na terenie planowanej bocznicy kolejowej w Nowej Piasecznicy i Kawęczynie.

W ramach programu nabyto wszystkie dziewięć zabudowanych działek zakwalifikowanych do dobrowolnego wykupu. Ich łączna powierzchnia wynosi około dwóch hektarów.

Pozyskanie tych nieruchomości stanowi kolejny etap przygotowań do budowy infrastruktury kolejowej, która będzie niezbędna zarówno podczas realizacji nowego lotniska, jak i w czasie jego późniejszej eksploatacji.

Program Dobrowolnych Nabyć umożliwił wcześniejsze przejęcie gruntów na podstawie porozumień zawieranych z właścicielami nieruchomości.

Nie oznacza to jednak zakończenia procesu pozyskiwania wszystkich terenów potrzebnych do realizacji inwestycji.

Pozostałe nieruchomości zostaną pozyskane w trybie administracyjnym

Na obszarze planowanej bocznicy znajdują się również niezabudowane działki prywatne, które nie zostały objęte zakończonym wykupem.

Spółka przewiduje ich pozyskanie w trybie administracyjnym, w ramach procedury wywłaszczeniowej.

Kluczowym etapem będzie uzyskanie decyzji lokalizacyjnej, której wydanie zaplanowano na przełom 2026 i 2027 roku.

Decyzja ma umożliwić pozyskanie pozostałych nieruchomości niezbędnych do budowy bocznicy.

Tym samym zakończenie Programu Dobrowolnych Nabyć dotyczy wszystkich zakwalifikowanych do niego zabudowanych działek, natomiast proces przejmowania pozostałych gruntów będzie kontynuowany w odrębnej procedurze.

Bocznica połączy linię kolejową nr 3 z terminalem towarowym

Planowana bocznica kolejowa powstanie na północny zachód od nowego lotniska krajowego.

Infrastruktura ma połączyć istniejącą linię kolejową nr 3 z przyszłym terminalem towarowym zlokalizowanym w rejonie Oryszewa.

Połączenie kolejowe zostanie wykorzystane już podczas realizacji głównych inwestycji związanych z budową portu.

W pierwszym etapie bocznica będzie służyła przede wszystkim do przewozu i przeładunku materiałów budowlanych.

Jej zadaniem będzie zapewnienie kolejowej obsługi logistycznej budowy lotniska, węzła kolejowego oraz linii kolejowej nr 85.

Wykorzystanie infrastruktury kolejowej do dostaw materiałów stanowi istotny element organizacji zaplecza budowy całego przedsięwzięcia.

Koleją będą przewożone kruszywa, asfalt i stal

W pierwszej fazie funkcjonowania bocznica będzie obsługiwać transport materiałów niezbędnych do realizacji infrastruktury lotniskowej i kolejowej.

Wśród przewidzianych do przewozu ładunków znajdują się kruszywa, spoiwa hydrauliczne, asfalt oraz stal.

Materiały te będą wykorzystywane podczas budowy lotniska, węzła kolejowego oraz linii kolejowej nr 85.

Bocznica umożliwi ich dostarczanie transportem kolejowym i przeładunek na potrzeby prowadzonych robót.

W ten sposób infrastruktura kolejowa będzie pełniła funkcję zaplecza logistycznego inwestycji jeszcze przed rozpoczęciem regularnej działalności portu lotniczego.

Po zakończeniu budowy powstanie bocznica paliwowa

Przeznaczenie bocznicy zmieni się po zakończeniu budowy nowego lotniska.

Infrastruktura, która początkowo będzie obsługiwać dostawy materiałów budowlanych, zostanie wykorzystana do bieżącej obsługi portu i jego zaplecza technicznego.

Docelowo będzie pełnić funkcję bocznicy paliwowej.

Oznacza to, że projektowana infrastruktura kolejowa ma być wykorzystywana zarówno w okresie realizacji inwestycji, jak i podczas późniejszej eksploatacji lotniska.

Takie rozwiązanie pozwoli zachować funkcjonalność połączenia kolejowego po zakończeniu głównych robót budowlanych.

Właściciele nieruchomości mogli skorzystać z dwóch wariantów wykupu

Program Dobrowolnych Nabyć przewidywał specjalne warunki finansowe dla właścicieli nieruchomości zakwalifikowanych do wykupu.

Pierwszy wariant umożliwiał przygotowanie oferty na podstawie stawek odtworzeniowych, bez uwzględniania stopnia zużycia nieruchomości.

Drugi wariant przewidywał możliwość podwyższenia wyceny przygotowanej przez rzeczoznawcę majątkowego.

W tym przypadku wartość gruntu mogła zostać zwiększona o 20 proc., natomiast wartość naniesień i innych części składowych nieruchomości o 40 proc.

Do tej drugiej kategorii zaliczano między innymi domy, budynki gospodarcze oraz rośliny uprawne.

Właściciele mogli zatem wybrać rozwiązanie odpowiadające charakterowi posiadanej nieruchomości i warunkom przedstawionej oferty.

Dodatkowa pomoc dla osób sprzedających nieruchomości

Program nie ograniczał się wyłącznie do finansowych warunków wykupu gruntów i budynków.

Właścicielom nieruchomości oferowano również dodatkowe formy wsparcia związane ze zmianą miejsca zamieszkania lub utratą dotychczasowej nieruchomości.

Przewidziano między innymi pomoc rzeczową podczas przeprowadzki.

Możliwa była także rekompensata z tytułu utraty zdolności kredytowej.

Zastosowanie takich rozwiązań miało umożliwić wcześniejsze pozyskanie nieruchomości na podstawie dobrowolnych porozumień, bez konieczności prowadzenia wobec wszystkich właścicieli procedur administracyjnych.

W przypadku bocznicy kolejowej w Nowej Piasecznicy i Kawęczynie spółka zakończyła ten etap po nabyciu wszystkich dziewięciu zabudowanych działek objętych programem.

Bocznica zostanie dostosowana do przyszłej Kolei Dużych Prędkości

Projekt bocznicy kolejowej uwzględnia nie tylko jej początkowe przeznaczenie logistyczne, ale również przyszły rozwój infrastruktury kolejowej w rejonie nowego lotniska.

Obiekt ma zostać dostosowany do docelowych parametrów Kolei Dużych Prędkości oraz planowanej linii kolejowej nr 5, określanej jako CMK Północ.

Chodzi o przyszłe połączenie kolejowe prowadzące od nowego lotniska krajowego przez Płock do Włocławka.

W ramach inwestycji przewidziano odpowiednie przygotowanie nasypów kolejowych, obiektów mostowych oraz pozostałych konstrukcji inżynieryjnych.

Rozwiązania te mają umożliwić późniejsze włączenie infrastruktury w system KDP oraz jej wykorzystanie podczas kolejnych etapów rozwoju sieci kolejowej.

Oznacza to, że już na etapie projektowania bocznicy uwzględniono wymagania związane z przyszłymi inwestycjami kolejowymi.

Track Tec Construction i Unibep z kontraktem za 143,21 mln zł

Za zaprojektowanie i budowę bocznicy kolejowej odpowiada konsorcjum Track Tec Construction i Unibep.

Wykonawca został wyłoniony w postępowaniu przetargowym dotyczącym realizacji inwestycji w formule „projektuj i buduj”.

Wartość kontraktu wynosi 143,21 mln zł brutto.

Przyjęta formuła oznacza, że konsorcjum odpowiada zarówno za przygotowanie dokumentacji projektowej, jak i wykonanie robót budowlanych.

Zgodnie z założeniami całość prac ma zostać zakończona w ciągu trzech lat od podpisania umowy.

Pierwsze odcinki bocznicy kolejowej mają być gotowe w 2029 roku.

Bocznica będzie elementem kolejowego zaplecza nowego lotniska

Realizacja bocznicy w rejonie Nowej Piasecznicy, Kawęczyna i Oryszewa jest związana z przygotowaniem infrastruktury potrzebnej do budowy nowego lotniska krajowego.

Połączenie z istniejącą linią kolejową nr 3 umożliwi obsługę dostaw materiałów budowlanych przeznaczonych na potrzeby portu, węzła kolejowego oraz linii nr 85.

Po zakończeniu inwestycji bocznica zostanie wykorzystana do obsługi lotniska, w tym transportu paliw.

Jednocześnie jej konstrukcja ma uwzględniać przyszłe wymagania infrastruktury Kolei Dużych Prędkości oraz planowanej CMK Północ.

Zakończenie Programu Dobrowolnych Nabyć dla wszystkich dziewięciu zabudowanych działek oznacza zamknięcie jednego z etapów przygotowania inwestycji. Kolejnym będzie pozyskanie pozostałych nieruchomości w trybie administracyjnym, po uzyskaniu planowanej decyzji lokalizacyjnej.

Zgodnie z przedstawionym harmonogramem pierwsze odcinki bocznicy mają zostać ukończone w 2029 roku, a całe przedsięwzięcie zostanie zrealizowane przez konsorcjum Track Tec Construction i Unibep w ramach kontraktu o wartości ponad 143 mln zł brutto.