Euro Bus Expo 2026: VDL Futura 3 z kierownicą po prawej stronie. Plus Van Hool Astron

To kolejny etap rozwoju najnowszej generacji pojazdu, która zdążyła już trafić do przewoźników w kilku krajach Europy, w tym w Polsce. O światowej premierze modelu podczas Busworld 2025 pisaliśmy wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy

1. Co wyróżnia brytyjską wersję VDL Futura 3?
2. Dlaczego producent podaje teraz większą oszczędność paliwa niż podczas ubiegłorocznej premiery?
3. Jakie dwa autokary VDL Bus Group pokazała w Birmingham?

Futura 3 RHD. Nowy wariant dla Wielkiej Brytanii i Irlandii

Podczas Euro Bus Expo 2026 VDL Bus Group zaprezentowała autokar VDL Futura 3 FHD-129 RHD, czyli wersję z kierownicą po prawej stronie.

To nie jest światowa premiera całej rodziny Futura 3. Model trzeciej generacji zadebiutował 2 października 2025 roku w Brukseli. Teraz producent rozszerza jego ofertę o konfigurację przeznaczoną przede wszystkim dla operatorów z Wielkiej Brytanii i Irlandii.

Egzemplarz wystawiony na stoisku V8 w Birmingham ma 12,9 metra długości oraz 57 miejsc pasażerskich.

Autokar wyposażono w system kamer i monitorów zastępujący tradycyjne lusterka zewnętrzne. Ma to poprawiać widoczność oraz ułatwiać kierowcy obserwację otoczenia pojazdu.

VDL zapowiada rozpoczęcie eksploatacji nowej odmiany na rynku brytyjskim w niedalekiej przyszłości, ale nie wskazała jeszcze konkretnego odbiorcy ani terminu pierwszej dostawy.

Ergonomia i bezpieczeństwo. Co otrzymuje kierowca?

W nowej generacji Touringa… nie, Futury 3 holenderski producent duży nacisk położył na ergonomię stanowiska kierowcy i komfort wielogodzinnej pracy.

Przeprojektowano pozycję za kierownicą oraz rozmieszczenie elementów sterowania. Zmiany mają zmniejszać zmęczenie prowadzącego podczas długich przejazdów.

Na pokładzie zastosowano najnowszą generację systemów wspomagających kierowcę ADAS, w tym:

• BSIS, informujący o obiektach w martwym polu;
• ISA, wspomagający przestrzeganie ograniczeń prędkości;
• DDAW, monitorujący rozproszenie uwagi i zmęczenie kierowcy.

Pasażerowie otrzymują nowe fotele, wykończenie wnętrza o podwyższonym standardzie, wielokolorowe oświetlenie ambientowe RGB oraz zintegrowane porty USB.

Producent przewidział również rozwiązania umożliwiające korzystanie z autokaru osobom poruszającym się na wózkach.

Zmodernizowano także układ klimatyzacji, który ma zapewniać bardziej równomierne warunki termiczne w przestrzeni pasażerskiej.

Oszczędność paliwa: wcześniej 15%, teraz ponad 20%

Najciekawszą zmianą w komunikacji producenta jest deklaracja dotycząca efektywności paliwowej.

Podczas światowej premiery Futury 3 w październiku 2025 roku VDL zapowiadała oszczędność paliwa do 15% względem poprzedniej generacji.

Taką samą wartość powtórzono w styczniu 2026 roku przy przekazaniu pierwszych autokarów przewoźnikom w Holandii.

Tymczasem w komunikacie przygotowanym na Euro Bus Expo 2026 producent mówi już o poprawie efektywności paliwowej o ponad 20%.

Według VDL rezultat ten ma wynikać z połączenia lepszej aerodynamiki, mniejszej masy konstrukcji, nowoczesnej technologii pojazdu i wydajniejszego układu napędowego.

Nie opublikowano jednak szczegółowej metodologii, która pozwoliłaby porównać obie deklaracje w identycznych warunkach. Nie należy więc interpretować różnicy jako niezależnie potwierdzonej dodatkowej oszczędności.

Drugim kierunkiem ograniczania kosztów są modułowe rozwiązania konstrukcyjne i łatwiejszy dostęp do podzespołów. Mają one skracać czas napraw i zmniejszać całkowity koszt eksploatacji pojazdu.

Van Hool Astron. Drugi autokar na stoisku VDL

Obok nowej Futury 3 producent zaprezentował również Van Hool Astron RHD w luksusowej konfiguracji turystycznej.

To autokar o długości 13,4 metra, wyposażony w 55 skórzanych foteli pasażerskich.

Wśród elementów wyposażenia znajdują się panoramiczny przeszklony dach, zamykane półki na bagaż podręczny, oświetlenie RGB, system multimedialny Bosch Coach Infotainment z monitorami 22-calowymi, zaplecze do przygotowywania gorących napojów oraz toaleta.

Źródłem napędu jest silnik DAF MX-13. Także w Astronie zastosowano cyfrowe lusterka i rozbudowany pakiet systemów bezpieczeństwa.

Wspólna prezentacja dwóch autokarów pokazuje zróżnicowanie oferty VDL Bus Group. Futura 3 ma konkurować przede wszystkim efektywnością eksploatacyjną, podczas gdy Van Hool Astron pozostaje propozycją dla segmentu przewozów turystycznych premium.

Zakupowe tło. Futura 3 jeździ już również w Polsce

Pierwsze cztery egzemplarze VDL Futura 3 przekazano 23 stycznia 2026 roku holenderskim przewoźnikom Kupers Touringcars oraz De Baar Touringcars.

Od tego czasu producent rozszerza sprzedaż na kolejne rynki. Według komunikatu VDL z końca października Futura 3 dotarła już do klientów w Holandii, Belgii, Francji, Niemczech, Austrii, Norwegii, Finlandii, Polsce, Hiszpanii i Czechach. Następnym kierunkiem ma być Szwajcaria.

Brytyjska wersja RHD stanowi więc rozszerzenie dostępnej oferty, a nie rozpoczęcie sprzedaży całej generacji.

Ważnym elementem strategii jest też połączenie działalności VDL Bus & Coach i VDL Van Hool pod wspólną strukturą VDL Bus Group. Obie marki pozostają odrębne, ale mają korzystać ze wspólnego zaplecza przemysłowego i sprzedażowego.