MPK Częstochowa kupuje 60 elektrobusów. Czy Solaris obroni pozycję w części MAXI? Analiza SWZ

Rozkład jazdy:

1. Jakie kryteria oceny ofert zastosowało MPK Częstochowa w przetargu na 40 elektrobusów MAXI?
2. Jakie wymagania techniczne muszą spełniać autobusy elektryczne kategorii MAXI?
3. Czy Solaris ponownie wygra przetarg na standardowe elektrobusy dla Częstochowy?

Punktacja ofert

Zamawiający w tym przetargu wyróżnił siedem kryteriów oceny ofert, które nie dzielą się na kolejne podkryteria. Są to:

• cena – 60 pkt,
• najdłuższa gwarancja na układ napędowy – 10 pkt,
• najdłuższa gwarancja na magazyny energii elektrycznej–10 pkt,
• największa pojemność znamionowa magazynów energii elektrycznej – 5 pkt,
• największa pojemność pasażerska – 5 pkt,
• najniższe zużycie energii elektrycznej – 5 pkt,
• największy zasięg – 5 pkt.

Specyfikacja techniczna

Oferowane autobusy mają być fabrycznie nowe o długości nadwozia od 11,5 m do 12,5 m i wysokości maksymalne 3,4 m. Pojemność pasażerska ma wynosić minimum 70 pasażerów. Przepływ pasażerów ma odbywać się przez drzwi w układzie 2-2-2.

Jednostką napędową mają być silniki centralne lub silniki elektryczne umieszczone w piastach mostu napędowego o sumarycznej mocy zapewniającej trakcje autobusu, podobną do autobusu wyposażonego w klasyczny układ napędowy wyposażony w silnik Diesla. Moc silnika ma być nie mniejsza niż 160 kW. Autobusy mają być wyposażone w magazyn energii o pojemności minimum 350 KWh. Ładowanie magazynów energii elektrycznej odbywać się będzie w zajezdni autobusowej MPK w systemie plug-in z ładowarek o mocy 120 kW każda, zapewniającej pełne naładowanie magazynu energii elektrycznej podłączonego do ładowarki autobusu.

W przestrzeni pasażerskiej znajdą się gniazda USB oraz klimatyzacja. Pasażerowie pojadą na siedzeniach typu miejskiego o ergonomicznym kształcie, odpornych na „graffiti”, łatwych do utrzymania w czystości. Wkładki tapicerskie siedziska i oparcia mają być „miękkie”, w wykonaniu łatwo wymienialnym. Miejsce pracy kierowcy to kabina obejmująca stanowisko prowadzącego oraz połowę przedniego podestu pierwszych drzwi. W pierwszych drzwiach zamontowana ścianka w górnej części szklana, uniemożliwiająca przejście z przestrzeni pasażerskiej do strefy kierowcy. Drzwi kierowcy mają być drzwiami wejściowymi z kabiny kierowcy do przestrzeni pasażerskiej.

System informacji pasażerskiej to tablice elektroniczne zewnętrzne „diodowe” wysokiej jaskrawości w kolorze białym, wyposażone w układ ciągłej regulacji natężenia świecenia w zależności od warunków natężenia oświetlenia zewnętrznego. Do tego, wewnątrz znajdą się tablice LCD, zamontowane na szybie bocznej, wyświetlające numer linii, kierunek docelowy, pełny przebieg trasy z zaznaczeniem aktualnego przystanku, aktualny czas i datę oraz inne informacje zdefiniowane przez zamawiającego.

Podsumowanie

Przetarg na elektrobusy MAXI cechuje się kryteriami oceny ofert tożsamymi z tymi z ostatniego zamówienia. Przypomnijmy, że wygrał je Solaris, mimo że oferty złożyli również MAN i Irizar. To oznacza, że Solaris jest faworytem, ale nie będzie miał łatwo. Wielkość zamówienia może przyciągnąć również innych producentów. Otwarcie ofert odbędzie się w dniu 30 listopada 2026 roku.

Przetarg można śledzić na stronie: https://mpk-czest.logintrade.net/rejestracja/ustawowe.html