Wrocław podzieli najdłuższą miejską linię. Od 29 sierpnia nowe trasy 143 i 153

Trasa 143 to jedna z najdłuższych linii autobusowych w Polsce – ok. 31 km / 80–90 min. Dla porównania warszawska linia 720 ma maksymalnie ok. 39,7 km, 47–52 przystanki i przejazd 60–75 minut i ona dzierży prymat najdłuższej trasy autobusowej w Polsce. O wcześniejszej koncepcji podziału linii 143 pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Na jakie dwie linie zostanie podzielona obecna linia 143?
2. Jak często w dni robocze będzie kursowała nowa linia 343?
3. Które linie od 22 i 29 sierpnia przejmie w całości MPK Wrocław?

29 sierpnia podział linii 143

Największą częścią pakietu zmian będzie reorganizacja linii 143. O jej zmianę wnioskowali mieszkańcy oraz rady osiedli. Obecna trasa jest długa i przebiega przez rejony mocno obciążone ruchem, a opóźnienia powstające szczególnie na południu Wrocławia, w rejonie al. Armii Krajowej, przenoszą się na pozostałą część trasy.

„Zmiany są odpowiedzią na potrzeby zgłaszane przez mieszkańców. Chodzi przede wszystkim o poprawę punktualności i sprawności podróżowania po mieście” – mówi Paulina Tyniec-Piszcz, dyrektor Departamentu Infrastruktury i Transportu Urzędu Miejskiego Wrocławia.

„Długa trasa powoduje, że utrudnienia w jednej części miasta wpływają na kursowanie autobusów po jej drugiej stronie. Skrócenie linii powinno poprawić stabilność rozkładu” – mówi Monika Kozłowska-Święconek, dyrektor Wydziału Mobilności Miejskiej Urzędu Miejskiego Wrocławia.

Pierwszą propozycję podziału przedstawiono w 2025 roku. Pozytywnie oceniły ją rady osiedli, ale zastrzeżenia zgłosili pasażerowie z południowego Tarnogaju. Kolejny wariant przygotowano w marcu 2026 roku.

Po analizie obu koncepcji oraz uwag mieszkańców i rad osiedli miasto zdecydowało się na nowy układ. Uwzględniono między innymi zachowanie dojazdu do szpitala przy Borowskiej, połączenia Hallera z Oporowem oraz numeru 143 na starym Tarnogaju. Nowe trasy mają również zapewnić dojazd do głównych węzłów przesiadkowych oraz dostęp przynajmniej na jednej z pętli do zaplecza socjalnego dla kierowców.

Linia 143 z Sępolna do Tynieckiej

Od 29 sierpnia linia 143 połączy Sępolno z pętlą Tyniecka. Autobusy pojadą przez Mickiewicza, al. Wielkiej Wyspy, al. Armii Krajowej, Tarnogaj, Morwową, Świeradowską, Borowską, Kamienną, pl. Powstańców Śląskich, Powstańców Śląskich, Racławicką, Aleję Piastów, Wiejską, Mokronoską i Kwiatkowskiego.

Na Racławickiej trasa będzie przebiegać przez Gajowicką i Hallera. Nowy odcinek przez Wiejską i Mokronoską zapewni dodatkową obsługę rejonu ulic Jordanowskiej i Wiejskiej.

Do czasu przebudowy pętli Sępolno autobusy będą dojeżdżały do Bartoszowic przez Monte Cassino i Bacciarellego.

„Do czasu przebudowy pętli Sępolno autobusy będą, tak jak obecnie, dojeżdżały do Bartoszowic przez Monte Cassino i Bacciarellego. Częstotliwość linii 143 pozostanie bez zmian” – mówi Dawid Barabasz, dyrektor Wydziału Transportu UM Wrocławia.

Linia 153 z Kminkowej na Krzyki

Drugą część obecnej linii 143 przejmie linia 153. Połączy Kminkową z pętlą Krzyki.

Jej trasa poprowadzi przez Waniliową, Cynamonową, Pełczyńską, Obornicką, Nowaka-Jeziorańskiego, Most Milenijny, Milenijną, Popowicką, Wejherowską, Legnicką, Na Ostatnim Groszu, Estakadę Gądowianka, Klecińską, Grabiszyńską, Solskiego, Aleję Piastów, Racławicką, Skarbowców, Sowią i Krzycką.

Linia będzie kursowała z częstotliwością odpowiadającą obecnej 143. W dni robocze pomiędzy szczytami autobusy mają pojawiać się na przystankach co 15 minut.

Nowa 153 przejmie również obsługę odcinka pomiędzy Racławicką a pętlą Krzyki, z którego wycofana zostanie linia A.

Linia A skrócona do Racławickiej

Od 29 sierpnia linia A będzie kursowała na skróconej trasie z Sołtysowic do Racławickiej. Jej częstotliwość pozostanie bez zmian.

Autobusy pojadą przez Redycką, Sołtysowicką, Koszarową, Przybyszewskiego, Kasprowicza, Berenta, Boya-Żeleńskiego, Kromera, mosty Warszawskie, Wyszyńskiego, most Pokoju, pl. Społeczny, Traugutta, Podwale, Świdnicką, Powstańców Śląskich, Wielką, Kruczą, Inżynierską, Aleję Pracy, Hallera, Grabiszyńską, Solskiego i Aleję Piastów do Racławickiej.

Na odcinku od Racławickiej do pętli Krzyki dotychczasową funkcję linii A przejmie 153.

Miasto planuje w kolejnym etapie również stworzenie połączenia z rejonu al. Armii Krajowej i Bardzkiej w kierunku Wielkiej Wyspy. Po wdrożeniu nowego układu jego funkcjonowanie ma być monitorowane i w razie potrzeby korygowane.

Linia 343 od 31 sierpnia. Co 30 minut

Drugą dużą zmianą będzie uruchomienie linii 343, która zapewni nowe połączenie Księża z Wielką Wyspą przez Aleję Wielkiej Wyspy.

Docelowa trasa poprowadzi od Brochowskiej przez Opolską, Karwińską, Gazową, Tarnogajską, al. Armii Krajowej, al. Wielkiej Wyspy, Dembowskiego i Monte Cassino do Sępolna.

Do zakończenia przebudowy wiaduktów na Gazowej i Karwińskiej autobusy będą jednak omijały Tarnogaj. Od Opolskiej pojadą przez Krakowską i Aleję Wielkiej Wyspy.

Dodatkowo do czasu przebudowy pętli Sępolno linia zostanie przedłużona przez Mickiewicza do przystanku „8 Maja”. Ze względu na brak przepustowości pętli Księże Wielkie kursy będą rozpoczynały i kończyły się na przystankach „Brochowska”, a postoje techniczne przewidziano na zajezdni przy ul. Tyskiej.

„Nowa linia 343 ruszy 31 sierpnia. Będzie kursować w dni robocze co 30 minut” – informuje Dawid Barabasz, dyrektor Wydziału Transportu UM Wrocławia.

Linia 152 do Pilczyc i Kosmonautów

29 sierpnia zmieni się również trasa linii 152. Jej podstawowa relacja będzie prowadziła z Blacharskiej do Pilczyc.

Od Metalowców autobusy pojadą Górniczą, Pilczycką, przez Rondo Bartoszewskiego, Królewiecką, Rondo Modzelewskiego, Aleję Śląską i Lotniczą do pętli Pilczyce. W kierunku Blacharskiej trasa poprowadzi między innymi przez Pilczycką, Hutniczą, Metalowców, Bystrzycką, Strzegomską, Mińską, Stanisławowską, Ostrowskiego, Klecińską i Hallera.

Częstotliwość linii pozostanie bez zmian.

W dni robocze co drugi kurs zostanie dodatkowo wydłużony z Pilczyc przez Nowe Żerniki do pętli Kosmonautów. Autobusy pojadą przez Lotniczą, Aleję Architektów, Brzozy, Maya, Konińską, Grabową, Kosmonautów i Kuratowską.

Wszystkie kursy 310 do Strachowskiego

Kolejna zmiana zacznie obowiązywać 31 sierpnia na linii 310.

Wszystkie jej kursy zostaną wydłużone od Parafialnej przez Strachowskiego do rejonu nowego Zespołu Szkolno-Przedszkolnego nr 27 przy ul. Zwycięskiej. Autobusy będą kończyły ten odcinek na przystanku Strachowskiego.

Częstotliwość linii 310 pozostanie bez zmian.

„Zmiany obejmą także linie 152 i 310. W obu przypadkach trasy zostaną wydłużone” – mówi Dawid Barabasz, dyrektor Wydziału Transportu UM Wrocławia.