EUROFIMA sfinansuje zakup 94 nowych pociągów dla Kolei Czeskich. W tym produkowane przez PESĘ

Środki zostaną przeznaczone na zakup 94 nowych pociągów regionalnych, które będą obsługiwać zarówno linie zelektryfikowane, jak i niezelektryfikowane.

Rozkład jazdy:

1. Jaką wartość ma umowa finansowania podpisana pomiędzy EUROFIMA a Českými drahami i ile nowych pociągów obejmuje?
2. Jakie typy pojazdów zostaną zakupione dzięki finansowaniu EUROFIMA oraz którzy producenci będą odpowiedzialni za ich dostawę?
3. Jakie korzyści dla regionalnych przewozów pasażerskich w Czechach ma przynieść zakup nowych pociągów finansowany przez EUROFIMA?

Finansowanie obejmuje 94 nowe pojazdy

Umowa przewiduje dziewięcioletni okres finansowania i jest jedną z największych tegorocznych operacji EUROFIMA związanych z taborem kolejowym w Europie. W ramach projektu České dráhy kupią:

• 84 spalinowe zespoły trakcyjne RegioFox produkowane przez PESA Bydgoszcz,
• 10 bateryjnych elektrycznych zespołów trakcyjnych RegioPanter produkowanych przez Škoda Group.

Nowe pojazdy mają zastępować starszy tabor regionalny oraz poprawić jakość przewozów na trasach o różnym stopniu elektryfikacji.

Pierwsza transza została już wypłacona

EUROFIMA poinformowała, że pierwsza transza finansowania została uruchomiona 20 lipca 2026 roku. Jest to pierwsze wykorzystanie środków w ramach umowy ramowej podpisanej pomiędzy EUROFIMA a Českými drahami w czerwcu 2024 roku.

Pozyskane środki umożliwią przewoźnikowi kontynuację jednego z największych programów odnowy regionalnego taboru w Czechach.

PESA i Škoda dostarczą nowoczesne pojazdy

Największą część finansowanego programu stanowią 84 dwuczłonowe spalinowe zespoły trakcyjne RegioFox, które produkuje polska PESA Bydgoszcz. Pojazdy są sukcesywnie wdrażane do eksploatacji przez České dráhy i zastępują wysłużone jednostki starszych generacji na liniach niezelektryfikowanych.

Drugą część zamówienia tworzy 10 bateryjnych zespołów trakcyjnych RegioPanter produkowanych przez Škoda Group. Pociągi te będą mogły obsługiwać trasy częściowo pozbawione sieci trakcyjnej, wykorzystując energię zgromadzoną w akumulatorach. Dzięki temu możliwe będzie ograniczenie emisji spalin bez konieczności kosztownej elektryfikacji wszystkich odcinków linii kolejowych.

Inwestycja wesprze rozwój przewozów regionalnych

Jak podkreśla EUROFIMA, celem finansowania jest wsparcie odnowy regionalnych przewozów pasażerskich w całej Republice Czeskiej. Zastosowanie zarówno nowoczesnych spalinowych, jak i bateryjnych zespołów trakcyjnych pozwoli lepiej dostosować tabor do warunków infrastrukturalnych poszczególnych linii i zwiększyć efektywność prowadzenia ruchu.

Jedna z największych operacji finansowania taboru w Europie

Finansowanie o wartości 4 mld koron czeskich, czyli około 166 mln euro, należy do największych tegorocznych projektów realizowanych przez EUROFIMA. Instytucja od blisko 70 lat wspiera europejskich przewoźników kolejowych w zakupach nowego taboru, oferując długoterminowe finansowanie inwestycji realizowanych w ramach publicznego transportu pasażerskiego.

Dzięki nowej umowie České dráhy będą mogły kontynuować wymianę regionalnego taboru na nowoczesne pojazdy, zwiększając komfort podróży, niezawodność połączeń oraz efektywność obsługi zarówno linii zelektryfikowanych, jak i tych, na których sieć trakcyjna nie występuje.